未來汽車是什么樣子，現在已經有個模糊的輪廓了：使用清潔能源，無人駕駛，想到哪里去，車就可以開到哪里，不用擔心充電、汽車故障等問題。朝著這個目標發展，全球新能源汽車產業方興未艾。我國新能源汽車發展迅速，但遇到不少問題，充電難是其中之一，其實就是充電樁和車比例不協調。美日等國新能源汽車起步早，他們解決新能源汽車充電問題的方法，也許值得我們一看。
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1、優惠政策多重、靈活美國以稅收抵免和退稅的辦法，刺激新能源汽車購買。一些州對充電樁生產、安裝也給予不同程度的稅收優惠。部分州的新能源汽車車主在購車、建樁之外，還可以享受免費停車、專用停車位等便利性服務。國內燃油車占位，充電加收停車費的做法加重新能源汽車充電難、充電貴的局面。

2、跨領域協作強隨著國內充電設施產業的發展，各個企業各自為戰，造成行業混亂，資源浪費，“互聯互通”是促使行業健康、長遠發展的必然選擇。日本是個小國，但是是電動汽車大國，早在2013年，由豐田、日產、本田、三菱四家車企簽署協議，宣布聯合在日本擴建電動汽車充電網絡，并承擔起商業設施等地設置充電樁的成本及8年內充電樁的維護費用。國內車企、樁企、充電運營商之間協作不強，近日，大眾汽車集團與星星充電、特來電、e充網簽署合作協議，為大眾新能源汽車車主提供一體化充電服務。但是充電樁安裝、維修方面的協作目前尚未明朗，而充電樁安裝、維修是現階段拖累樁企、充電運營商發展的重要因素。點點電工認為，打造統一開放的新能源汽車智能服務體系，需要明確充電樁安裝、維修的權責。我國與美國、日本不同，新能源汽車沒有形成具有足夠市場號召力的品牌，車企無暇引導充電設施的發展，建設類似特斯拉在美國的超級充電網絡，也沒有像日本一樣，幾大車企聯合建設充電網絡，并提供長期穩定的維保服務。考慮到國情，點點電工努力建設合規、安全、令客戶滿意的服務體系，為以后新能源汽車智能服務大平臺建成先行一步。

3、發展充電技術新能源車主充電難，一是充電樁匹配問題，二是充電慢，加油幾分鐘搞定的事情，電動車要幾個小時，加上停車費，充電費就比油費高了。美、日、德、法、英等國都在積極發展電動汽車充電技術，雖然無線充電、太陽能電池充電等目前都還無法應用。我國也加緊了充電創新的步伐，充電創新瞄準“標準化、網絡化、智能化和大功率化。”