11月10日-12日，由中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網聯汽車生態大會”在武漢經開區舉辦。本屆供應鏈大會以“踔厲奮發，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”為主題，設置了“1場戰略峰會、1場大會論壇、9場主題論壇”共11場會議，圍繞供應鏈安全與布局、新型汽車供應鏈打造、傳統供應鏈升級、全球化發展等熱點話題進行深入交流與探討，尋找構建世界一流汽車供應鏈的對策、方法和路徑。其中，在11月11日下午舉辦的“主題論壇二：補能體系——打造充換電高質量產業生態”上，深圳市優優綠能股份有限公司副總經理陳玉龍發表演講。
以下內容為現場發言實錄：
大家關注到我今天分享的這個主題有幾個關鍵詞，也是熱點詞，叫“超充，高質量”。我今天大概從四個方面分享優優綠能怎么看超充，怎么看高質量發展。
大家都知道充電模塊功率是越做越大，從早期的7.5KW到現在的40、60KW，已經成為必然趨勢了，我們在充電大功率需求情況下，大電流、高電壓也成為必然趨勢，而且柔性充電堆，全生命周期的考慮也是運營商和充電樁企業非常關注的主題。從政策的整個方向來看，可能一兩個月左右就有新的政策出來，要求業界加快超充的布局，大家看看這么多車企的車慢慢開始接受高壓超充模式。我們很多電池企業也已經把電池做的非常好，從當前的2C、3C到4C，甚至到6C，這樣我們的超充的基礎已經具備。
我們怎么看目前的超級充電現狀呢？為什么在今年6月份國辦會發一個文件要促進充電基礎設施高質量發展，潛臺詞是不是以前的不是高質量，是低質量發展嗎？
其實早期做的充電樁，一直到目前為止絕大多數充電樁都遇到相同的問題，故障率比較高，運營成本高，而且安全隱患比較多。這里面真正的問題在哪里呢？目前充電樁出現的情況，絕大多數都是這四個情況引起的，特別是直通風風冷模塊導致的灰塵、鹽霧。最近武漢的天氣突然變冷，凝露也會在充電時出現在模塊里而導致故障，我們還要不斷更換防塵棉，早期的充電樁故障率多的時候主要是這四個大的原因。
我們說什么樣的高質量大功率超充是我們真正需要的解決方案呢？無非就是這五點，大功率、高防護、長壽命、低噪音、免維護，如果能夠做到這五點，超充就是高質量發展模式。優優綠能在這方面能夠做什么工作呢？
針對目前充電樁遇到的這么多問題，我們大概提了三個解決方案。第一個，用獨立風道技術進入超充技術的應用提高充電樁的防護性能。第二個是液冷模塊，降低超充產生的噪音，大功率的布局，加快充電速度，解決充電焦慮問題。優優綠能在目前業內是極少的只做充電模塊的企業，我們在早期的大充電模塊上，比如40千瓦的模塊，是在國內最早推出的，我們也推出了獨立風道模塊，液冷模塊，40KW和60KW的也逐步面世了，剛才很多領導專家講到現在的車主要是高壓800伏以上的平臺，我們提供的所有獨立風道模塊或者是液冷模塊都滿足超充要求。在汽車充電產業中的獨立風道技術模塊還是風冷，但是我們可以看到主要模塊器件全部密封在模塊上層空間，跟空氣不太接觸，我們以前的充電樁用到的充電模塊，經常遇到的灰塵、鹽霧，凝露引起模塊失效，但獨立風道可以通過下面的風道帶走熱量，這樣我們的模塊就直接可以達到IP65級，可以水洗水充，獨立風道技術是非常成熟的技術，如果在這個行業有過工作經驗的領導專家應該都能了解，我們早期的太陽能逆變器都是使用獨立風道技術，起步就是十年質保，這個技術用到充電模塊之后整個防護等級提高了，做成獨立風道樁之后讓整樁或者充換電機防護等級直接提高，解決前面遇到的各種充電故障引起的焦慮問題。
如果將來的充換電設備使用獨立風道模塊，整樁防護等級直接會沖到IP65級，這對戶外使用是非常好的消息，有了獨立風道以后，我們就不用再擔心沙塵、水汽、鹽霧，變天時候的凝露。特別是礦場和商用車在環境比較嚴酷的使用環境，起步就是五年質保。這個模塊用兩到三年都不用管它，時間長了告警過熱的時候，說明風道可能堵死，安排人用水槍沖開就可以繼續使用，而且使用獨立風道模塊之后充電或者換電設施結構會做的非常簡潔，這樣對于整樁或充電機系統都非常有利，例如用獨立風道的120KW的單樁，五年內節省成本可以達到1.2萬，十年可以節省4到5萬塊錢的成本，這對運營商和樁企來說都是非常大的利好，而且使用獨立風道模塊做充電樁或者換電站的充電機，模塊待機功耗可以是0，給大家節約了很多成本。
液冷模塊，純液冷模塊也可以提供解決方案，這些模塊將來在高防護、高效率、智能化方面會非常優秀，但是我下面會介紹兩個不同的超充方案給大家。剛才為什么總在提普通模塊這個散熱問題，模塊的存在對充電樁的壽命產生極大影響，直通風模塊經常會有灰塵鹽霧進去，售后服務會面臨巨大的壓力，但是我們優優綠能在研發出獨立風道模塊之后，很多企業使用會發現這些問題得以解決，如果大家希望很高端的液冷充電模塊，優優綠能在40和60KW的液冷模塊也可以提供良好支撐。超級充主要是功率足夠大，我們用獨立風道制成的超充解決方案，可以達到720KW，每一種模塊可以直接60個并聯，最大達到2.4MW，我們使用的獨立風道模塊制成的超充方案，我們有一個特點，優優綠能不做充電整樁，我們提供整個電源功率部分的解決方案給大家，以利于車企或者是樁企迅速插進超充技術市場，把自己的超充樁快速做出來，面向市場參與競爭。
使用獨立風道做好超充樁以后有五個比較明顯的特點，第一個是超充快充一體化，第二個是能做到高效輸出而且穩定可靠，獨立非道模塊對環境的適應性非常強，無論是刮風下雨還是沙塵天氣都沒有問題，高防護性能提高，我們現行模塊經常出現的大量維護費用就被節省下來了，減少了很多成本，特別是以前很多樁企售后服務人員越來越多，不斷投入售后力量。既然國務院提了高質量發展，我們如果把獨立風道技術運用起來，充換電設施有了超長壽命，收益會得到良好保證，獨立風道做成的方案噪音降到65分貝以下，完全滿足環保部門對戶外使用設備的要求。
我們的結構圖，在獨立風道超充系統做出來之后，我們根據原來車的上市的情況來考慮做超充樁，大家認為超充就是液冷技術，其實不是，就是一個大的功率，獨立風道一樣可以把超充做的非常完美。這個方案做出來以后有一個對比，整裝防護等級達到IP65級，用起來非常方便，而且以后的巡檢也可以免掉，待機功耗是零，也為我們節省了很多成本，整個電源主機部分不需要液冷，只需要模塊簡單并聯就可以，這個跟常規的充電樁相比，綠色的線條就是獨立風道技術，整個TCO全生命周期內成本是最優的，現行常規充電樁的人工費率不斷提高，會導致成本增加，而且用起來非常復雜。優優綠能在模塊行業長期積累，我們也把液冷的40和60KW推向市場，我們也同時可以做到720千瓦的全液冷系統，這個系統應用的是40千瓦或者是60千瓦的液冷模塊，最大的是9路的終端的液冷或者是普通快充終端可選，優優綠能主要是提供動力解決方案，可以迅速幫助車企和樁企把超充樁盡快做好進入市場競爭賽道。
超充液冷樁主要是帶液冷制冷循環的，我們這個是全液冷的樁的功率部分，超充一體化，單樁可以達到720千瓦的全功率輸出，系統使用的離心風機，所有模塊沒有風扇，聲音會比較安靜，優優綠能在液冷模塊的投入非常大，液冷模塊防護可以達到IP65級，防水防塵級別做得非常高。液冷模塊投向市場以后，我們有40和60KW兩種不同的模塊，有320和720KW兩種系統，超充要做到IP65防護等級，防塵，防霧霾，防鹽霧，這些都沒有問題，而且提供一些全面的技術指導，超低噪音，用在居民區、醫院和政府機關是比較合適的，我們為整個業界提供液冷整樁的成熟方案。
這兩種方案比較起來看有比較顯著的特征，獨立風道模塊做充電樁結構非常簡單，整樁做起來成本會非常低；液冷的整個架構非常復雜，無論是設計還是制造，運維，液冷的成本偏高一些，藍色的是液冷樁的成本會非常高，如果是獨立風道技術，做出來的整個超充系統綠色線條相對比較平穩，不會有太多成本上的支出，這兩個超充方案都能夠達到同一標準：大功率，超充，都能夠達到很高的防護等級，樁模塊的長壽命，低噪音，免維護。
做到這五點，各位專家認為超充是不是已經滿足要求了、是不是還有其他更多更確切的要求呢？大家特別關心未來建設成本情況，我們做了一個簡單的對比，應該是接近95%的準確度，如果拿一個360KW的模塊做成充電樁的話，成本應該在那里，常規的買一個360KW的普通充電樁大概是8萬到10萬之間，但是維護量很大，故障率比較高，壽命短，這不是高質量發展，如果是切換到獨立風道，高防護等級的，整樁成本并沒有增加很高，如果是使用液冷模塊做，成本估計在24萬左右，成本很高一點，大家可以自己判斷，常規模塊，獨立風道模塊與液冷模塊做成的樁做對比以后，這三個數字之間的關系與真實成本比例非常接近。
獨立風道做成樁以后能解決很多問題，這是我們合作伙伴做的鋼廠附近的獨立風道整樁，鋼廠附近灰塵非常大，正面是可以水洗的，背面是防水安德森插座，也可以水洗，兩三年以后如果一直沒有其它問題，這個網格上有較多灰塵，拿高壓水槍沖一下就可以了，整個充電樁是沒有風扇，沒有防塵棉，就是一個百頁窗，而且獨立風道可以做的電堆非常大，可以到2.4MW，這是我們給海外企業做的930KW的超充樁。墨西哥是北美自貿區的特殊地段，空氣也比較臟，用普通模塊可能就會出很多問題，如果使用獨立風道就沒有問題，這家墨西哥客戶只要高防護的獨立風道模塊。礦卡周圍也是非常臟的，灰塵、振動、雨霧甚至有時候下雨是泥漿甩到樁上去，但是獨立風道技術有效解決了這些問題。
我們優優綠能給各位樁企和車企提供了2種超充方案供選擇，如果考慮全生命周期的投入，考慮投入產出的合理性，用獨立風道可能更好，大家可以自己選擇。介紹兩個超充方案之后有一個小彩蛋分享給行業樁企和車企。我們在獨立風道上的研究也應用到小直流樁上，這個獨立風道技術做成的小直流樁以后戶外用、掛墻都不受任何限制，高防護，長壽命，很美觀，也沒有什么噪音。這種是用一些普通的充電模塊做成的樁，這種樁都是一個常規的外殼加模塊，這種小直流市面上目前非常多，但是有一個問題，需要不斷要去維修，不斷提供售后服務，質量也不穩定，如果我們大量車廠把這些高端客戶都提供這種老式樁，可能會降低車輛檔次。如果用獨立風道做成小直流，高端大氣上檔次，而且好用，放四五年都不會有質量維修問題，這就是獨立風道技術在小直流上的充分應用，今年國內車超過2000萬輛以后，小直流樁應用模式會在大量城市鄉村充電樁上運用起來，大家要關注這個市場機會。
優優綠能是目前國內少有的只做充電模塊的企業，前面的方案只是提供了功率部分，給到樁企和車企，協助大家共同進入超充賽道。我們公司成立于2015年，主要著力于充電模塊研究，我們也是在電源界積累有20年以上的歷史，目前跟全球500多個企業有各種不同程度的合作，中國早期模塊行業的發展迅速，2017年的時候優優綠能代表業界研發出來30KW模塊，后來把300V到1000V的恒功率模塊研制出來，獨立風道模塊也是業界比較亮眼的技術產品，液冷系統，V2G的產品上，我們跟國網企業都有深度的合作，在整個技術上和引領行業發展上起到我們應有的作用。優優綠能主要產品就是這個系列，模組和模塊在內的所有產品，有些方案是通過技術積累成熟以后給大家提供。這幾年以來大家都在想出海，跨海出征，因為國內卷得太厲害了，我們所有的這些模塊模組，美標認證，歐標認證都能完整提供，幫助大家沖向海外市場。
關于超充技術方案，如果大家有這方面的需求或者深入溝通要求，可以加一下我的微信，我們可以進行詳細溝通和交流，謝謝大家。
以下內容為現場發言實錄：
大家關注到我今天分享的這個主題有幾個關鍵詞，也是熱點詞，叫“超充，高質量”。我今天大概從四個方面分享優優綠能怎么看超充，怎么看高質量發展。
大家都知道充電模塊功率是越做越大，從早期的7.5KW到現在的40、60KW，已經成為必然趨勢了，我們在充電大功率需求情況下，大電流、高電壓也成為必然趨勢，而且柔性充電堆，全生命周期的考慮也是運營商和充電樁企業非常關注的主題。從政策的整個方向來看，可能一兩個月左右就有新的政策出來，要求業界加快超充的布局，大家看看這么多車企的車慢慢開始接受高壓超充模式。我們很多電池企業也已經把電池做的非常好，從當前的2C、3C到4C，甚至到6C，這樣我們的超充的基礎已經具備。
我們怎么看目前的超級充電現狀呢？為什么在今年6月份國辦會發一個文件要促進充電基礎設施高質量發展，潛臺詞是不是以前的不是高質量，是低質量發展嗎？
其實早期做的充電樁，一直到目前為止絕大多數充電樁都遇到相同的問題，故障率比較高，運營成本高，而且安全隱患比較多。這里面真正的問題在哪里呢？目前充電樁出現的情況，絕大多數都是這四個情況引起的，特別是直通風風冷模塊導致的灰塵、鹽霧。最近武漢的天氣突然變冷，凝露也會在充電時出現在模塊里而導致故障，我們還要不斷更換防塵棉，早期的充電樁故障率多的時候主要是這四個大的原因。
我們說什么樣的高質量大功率超充是我們真正需要的解決方案呢？無非就是這五點，大功率、高防護、長壽命、低噪音、免維護，如果能夠做到這五點，超充就是高質量發展模式。優優綠能在這方面能夠做什么工作呢？
針對目前充電樁遇到的這么多問題，我們大概提了三個解決方案。第一個，用獨立風道技術進入超充技術的應用提高充電樁的防護性能。第二個是液冷模塊，降低超充產生的噪音，大功率的布局，加快充電速度，解決充電焦慮問題。優優綠能在目前業內是極少的只做充電模塊的企業，我們在早期的大充電模塊上，比如40千瓦的模塊，是在國內最早推出的，我們也推出了獨立風道模塊，液冷模塊，40KW和60KW的也逐步面世了，剛才很多領導專家講到現在的車主要是高壓800伏以上的平臺，我們提供的所有獨立風道模塊或者是液冷模塊都滿足超充要求。在汽車充電產業中的獨立風道技術模塊還是風冷，但是我們可以看到主要模塊器件全部密封在模塊上層空間，跟空氣不太接觸，我們以前的充電樁用到的充電模塊，經常遇到的灰塵、鹽霧，凝露引起模塊失效，但獨立風道可以通過下面的風道帶走熱量，這樣我們的模塊就直接可以達到IP65級，可以水洗水充，獨立風道技術是非常成熟的技術，如果在這個行業有過工作經驗的領導專家應該都能了解，我們早期的太陽能逆變器都是使用獨立風道技術，起步就是十年質保，這個技術用到充電模塊之后整個防護等級提高了，做成獨立風道樁之后讓整樁或者充換電機防護等級直接提高，解決前面遇到的各種充電故障引起的焦慮問題。
如果將來的充換電設備使用獨立風道模塊，整樁防護等級直接會沖到IP65級，這對戶外使用是非常好的消息，有了獨立風道以后，我們就不用再擔心沙塵、水汽、鹽霧，變天時候的凝露。特別是礦場和商用車在環境比較嚴酷的使用環境，起步就是五年質保。這個模塊用兩到三年都不用管它，時間長了告警過熱的時候，說明風道可能堵死，安排人用水槍沖開就可以繼續使用，而且使用獨立風道模塊之后充電或者換電設施結構會做的非常簡潔，這樣對于整樁或充電機系統都非常有利，例如用獨立風道的120KW的單樁，五年內節省成本可以達到1.2萬，十年可以節省4到5萬塊錢的成本，這對運營商和樁企來說都是非常大的利好，而且使用獨立風道模塊做充電樁或者換電站的充電機，模塊待機功耗可以是0，給大家節約了很多成本。
液冷模塊，純液冷模塊也可以提供解決方案，這些模塊將來在高防護、高效率、智能化方面會非常優秀，但是我下面會介紹兩個不同的超充方案給大家。剛才為什么總在提普通模塊這個散熱問題，模塊的存在對充電樁的壽命產生極大影響，直通風模塊經常會有灰塵鹽霧進去，售后服務會面臨巨大的壓力，但是我們優優綠能在研發出獨立風道模塊之后，很多企業使用會發現這些問題得以解決，如果大家希望很高端的液冷充電模塊，優優綠能在40和60KW的液冷模塊也可以提供良好支撐。超級充主要是功率足夠大，我們用獨立風道制成的超充解決方案，可以達到720KW，每一種模塊可以直接60個并聯，最大達到2.4MW，我們使用的獨立風道模塊制成的超充方案，我們有一個特點，優優綠能不做充電整樁，我們提供整個電源功率部分的解決方案給大家，以利于車企或者是樁企迅速插進超充技術市場，把自己的超充樁快速做出來，面向市場參與競爭。
使用獨立風道做好超充樁以后有五個比較明顯的特點，第一個是超充快充一體化，第二個是能做到高效輸出而且穩定可靠，獨立非道模塊對環境的適應性非常強，無論是刮風下雨還是沙塵天氣都沒有問題，高防護性能提高，我們現行模塊經常出現的大量維護費用就被節省下來了，減少了很多成本，特別是以前很多樁企售后服務人員越來越多，不斷投入售后力量。既然國務院提了高質量發展，我們如果把獨立風道技術運用起來，充換電設施有了超長壽命，收益會得到良好保證，獨立風道做成的方案噪音降到65分貝以下，完全滿足環保部門對戶外使用設備的要求。
我們的結構圖，在獨立風道超充系統做出來之后，我們根據原來車的上市的情況來考慮做超充樁，大家認為超充就是液冷技術，其實不是，就是一個大的功率，獨立風道一樣可以把超充做的非常完美。這個方案做出來以后有一個對比，整裝防護等級達到IP65級，用起來非常方便，而且以后的巡檢也可以免掉，待機功耗是零，也為我們節省了很多成本，整個電源主機部分不需要液冷，只需要模塊簡單并聯就可以，這個跟常規的充電樁相比，綠色的線條就是獨立風道技術，整個TCO全生命周期內成本是最優的，現行常規充電樁的人工費率不斷提高，會導致成本增加，而且用起來非常復雜。優優綠能在模塊行業長期積累，我們也把液冷的40和60KW推向市場，我們也同時可以做到720千瓦的全液冷系統，這個系統應用的是40千瓦或者是60千瓦的液冷模塊，最大的是9路的終端的液冷或者是普通快充終端可選，優優綠能主要是提供動力解決方案，可以迅速幫助車企和樁企把超充樁盡快做好進入市場競爭賽道。
超充液冷樁主要是帶液冷制冷循環的，我們這個是全液冷的樁的功率部分，超充一體化，單樁可以達到720千瓦的全功率輸出，系統使用的離心風機，所有模塊沒有風扇，聲音會比較安靜，優優綠能在液冷模塊的投入非常大，液冷模塊防護可以達到IP65級，防水防塵級別做得非常高。液冷模塊投向市場以后，我們有40和60KW兩種不同的模塊，有320和720KW兩種系統，超充要做到IP65防護等級，防塵，防霧霾，防鹽霧，這些都沒有問題，而且提供一些全面的技術指導，超低噪音，用在居民區、醫院和政府機關是比較合適的，我們為整個業界提供液冷整樁的成熟方案。
這兩種方案比較起來看有比較顯著的特征，獨立風道模塊做充電樁結構非常簡單，整樁做起來成本會非常低；液冷的整個架構非常復雜，無論是設計還是制造，運維，液冷的成本偏高一些，藍色的是液冷樁的成本會非常高，如果是獨立風道技術，做出來的整個超充系統綠色線條相對比較平穩，不會有太多成本上的支出，這兩個超充方案都能夠達到同一標準：大功率，超充，都能夠達到很高的防護等級，樁模塊的長壽命，低噪音，免維護。
做到這五點，各位專家認為超充是不是已經滿足要求了、是不是還有其他更多更確切的要求呢？大家特別關心未來建設成本情況，我們做了一個簡單的對比，應該是接近95%的準確度，如果拿一個360KW的模塊做成充電樁的話，成本應該在那里，常規的買一個360KW的普通充電樁大概是8萬到10萬之間，但是維護量很大，故障率比較高，壽命短，這不是高質量發展，如果是切換到獨立風道，高防護等級的，整樁成本并沒有增加很高，如果是使用液冷模塊做，成本估計在24萬左右，成本很高一點，大家可以自己判斷，常規模塊，獨立風道模塊與液冷模塊做成的樁做對比以后，這三個數字之間的關系與真實成本比例非常接近。
獨立風道做成樁以后能解決很多問題，這是我們合作伙伴做的鋼廠附近的獨立風道整樁，鋼廠附近灰塵非常大，正面是可以水洗的，背面是防水安德森插座，也可以水洗，兩三年以后如果一直沒有其它問題，這個網格上有較多灰塵，拿高壓水槍沖一下就可以了，整個充電樁是沒有風扇，沒有防塵棉，就是一個百頁窗，而且獨立風道可以做的電堆非常大，可以到2.4MW，這是我們給海外企業做的930KW的超充樁。墨西哥是北美自貿區的特殊地段，空氣也比較臟，用普通模塊可能就會出很多問題，如果使用獨立風道就沒有問題，這家墨西哥客戶只要高防護的獨立風道模塊。礦卡周圍也是非常臟的，灰塵、振動、雨霧甚至有時候下雨是泥漿甩到樁上去，但是獨立風道技術有效解決了這些問題。
我們優優綠能給各位樁企和車企提供了2種超充方案供選擇，如果考慮全生命周期的投入，考慮投入產出的合理性，用獨立風道可能更好，大家可以自己選擇。介紹兩個超充方案之后有一個小彩蛋分享給行業樁企和車企。我們在獨立風道上的研究也應用到小直流樁上，這個獨立風道技術做成的小直流樁以后戶外用、掛墻都不受任何限制，高防護，長壽命，很美觀，也沒有什么噪音。這種是用一些普通的充電模塊做成的樁，這種樁都是一個常規的外殼加模塊，這種小直流市面上目前非常多，但是有一個問題，需要不斷要去維修，不斷提供售后服務，質量也不穩定，如果我們大量車廠把這些高端客戶都提供這種老式樁，可能會降低車輛檔次。如果用獨立風道做成小直流，高端大氣上檔次，而且好用，放四五年都不會有質量維修問題，這就是獨立風道技術在小直流上的充分應用，今年國內車超過2000萬輛以后，小直流樁應用模式會在大量城市鄉村充電樁上運用起來，大家要關注這個市場機會。
優優綠能是目前國內少有的只做充電模塊的企業，前面的方案只是提供了功率部分，給到樁企和車企，協助大家共同進入超充賽道。我們公司成立于2015年，主要著力于充電模塊研究，我們也是在電源界積累有20年以上的歷史，目前跟全球500多個企業有各種不同程度的合作，中國早期模塊行業的發展迅速，2017年的時候優優綠能代表業界研發出來30KW模塊，后來把300V到1000V的恒功率模塊研制出來，獨立風道模塊也是業界比較亮眼的技術產品，液冷系統，V2G的產品上，我們跟國網企業都有深度的合作，在整個技術上和引領行業發展上起到我們應有的作用。優優綠能主要產品就是這個系列，模組和模塊在內的所有產品，有些方案是通過技術積累成熟以后給大家提供。這幾年以來大家都在想出海，跨海出征，因為國內卷得太厲害了，我們所有的這些模塊模組，美標認證，歐標認證都能完整提供，幫助大家沖向海外市場。
關于超充技術方案，如果大家有這方面的需求或者深入溝通要求，可以加一下我的微信，我們可以進行詳細溝通和交流，謝謝大家。
