10月30日，全球首家超快充動力電池專業工廠在廣州巨灣技研有限公司（以下簡稱巨灣技研）南沙總部基地建成投產。在活動現場，巨灣技研工作人員進行了超快充實時演示，在480kW充電功率下，巨灣技研極快充動力電池電量由32%達到83%，充電用時4分46秒。

此次投產的超快充動力電池專業工廠于2022年5月啟動建設，占地面積約18.9萬平方米，計劃總投資約40億元。作為面向XFC極速電芯與后續新型儲能器件及其PACK集成系統的研發和生產的“母工廠”，除電芯和PACK生產主體工廠外，項目還配套有較大規模的研發與設計中心、試制與試驗中心等，全面建成后總產能為8GWh/年，目前已投入使用4GWh。到2025年規劃產能為120GWh。

以“充電像加油一樣快”為目標
所謂極速充電技術，就是通常的快充技術，是指針對普遍使用的能量型動力電池，在動力電池材料、結構、電池包設計和整車電壓平臺設計等方面，采取有利于快充的多項新技術，同時，設計、建設適合于快充的充電站和充電樁，形成推廣應用2C至6C快速充電的技術方案。之所以取名極速充電技術，是借用國際流行的eXtremeFastCharging說法（縮寫XFC）。根據電動汽車充電技術發展和快速補電需求，9月7日，由工業和信息化部提出、全國汽車標準化技術委員會歸口的GB/T2023.4.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T2023.4.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發布。新標準在沿用我國現行直流充電接口技術方案、保障新老充電接口通用兼容的同時，將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦。

據廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒介紹，巨灣技研作為國內最早進入并且在XFC極速充電技術領域深耕的公司，通過電芯材料體系與電池系統的體系化研發，在全球率先實現了充電時間在10分鐘以內的極快充電動力電池的技術突破，并實現多款超充/極充電池產品的開發、量產和整車搭載應用，并躋身成為全球獨角獸企業。目前，巨灣技研自主研發的動力電池，最大充電速度是現有普通電池的6倍，搭載車型獲得世界紀錄認證機構（WR-CA）頒發的“最快電動汽車充電技術”世界紀錄。目前極充電電池搭載的車型主要是廣汽體系的埃安、傳祺、合創，以及創維、賽力斯等。“我們只做超快充電池，5分鐘到15分鐘的充電時間的動力電池，充電時間最快可以做到電量從零到80%，用時7.5分鐘，目的就是要跟加油一樣快。”裴鋒說道。

中國超快充電時代到來
我國新能源汽車發展進入快車道，保有量超過1800萬輛，其中純電動汽車的保有量達1400萬輛。充電的便捷性成為用戶最關心的問題，補能焦慮正在替代續航焦慮成為新能源汽車滲透率進一步上漲的最大難關。超快充技術是新能源汽車普及最大的加速器和賦能器，已成為全球新能源產業競爭的焦點也是行業必然趨勢之一。

中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚表示，我國目前已經建成全球最強大的動力電池產業鏈，“其他國家的汽車產業想要顛覆中國汽車產業取得的成就也不容易”。他認為，巨灣技研新工廠的建成投產，標志中國超快充電時代的到來。