為了實現超級快充，對于充電過程中最重要的載體——電池，也需要進行一定

困擾電動車主的補能問題將要被解決了！超級快充將成為重要的手段。一眾車企都在布局。

 

 

車企布局超級快充情況表

 

從各家車企官方的數據來看，新一代車型基本上可以在20分鐘左右充電至80%以上。

 

小鵬汽車推出的旗艦車型G9，補能速度快成為了該車重要的賣點之一。根據官方的數據顯示，小鵬G9可以在5分鐘內補充200公里續航。以570公里續航版本車型為例，小鵬G9在15分鐘內就可以充滿電，而此前小鵬P7在快充模式下則需要30分鐘才可以充電至80%，對比來看，G9的充電速度提升了一倍以上。而憑借這一性能，小鵬G9也喊出了全球充電最快量產車的口號。

 

特斯拉無疑是最早布局的車企之一，目前其峰值充電功率可以接近250kW。在特斯拉之外，保時捷也是在超級充電方面發力比較早的車企，保時捷首款純電動車型Taycan上第一個采用了800V架構，充電功率可以達到250kW，當時其充電功率甚至壓過了特斯拉。據官方介紹，它的充電功率還可以提升至320kW。

 

 

國內車企關于超級充電的競爭則更加激烈。廣汽埃安最新推出AION V Plus車型可以在5分鐘內補能至112公里，后續將會進一步提升到207公里，從數據上來看已經隱隱可以和小鵬G9掰手腕了。極狐也曾表示其阿爾法S可以在10分鐘補能200公里。此外，部分車企雖然還沒有拿出具體的產品，但也都曾展示了自己在充電方面的目標。比亞迪e平臺3.0上推出的一款概念車型ecean-X可以實現充電5分鐘續航150公里。這說明，比亞迪e平臺3.0上生產的后續車型可能也將會具備非常強的快充能力。極氪汽車采用了800V架構，支持理論360kW超級充電；嵐圖汽車表示在800V架構和360kW超充樁的加持下，可實現充電10分鐘續航400公里。

 

此外，長城汽車、極星、理想等車企也都在布局超級快充。雖然目前各家車企的進展并不相同，但無一例外地都將超級充電作為了下一階段的重點方面，并且還已經找到了可行的技術方案。