電動汽車的普及率越來越高，未來的市場前景也非常好。特別是現(xiàn)在全球新能源危機(jī)，我國政府都在推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用和發(fā)展，因此興建電動汽車充電樁的鋪建活動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。

 

　　那有人問，電動汽車充電樁的安裝方式分為哪幾種呢？

 

　　這個(gè)可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。而掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。

 

　　很多買新能源的車主認(rèn)為，汽車充電樁應(yīng)該由汽企提供，而另一些人認(rèn)為，充電樁是公共基礎(chǔ)設(shè)施，車企只是電動車市場的參與者，沒必要去大規(guī)模自建，否則燃油車企業(yè)是不是也要做加油站呢？這也是不可能的，車企也沒有那邊多的精力。而且如果車企都是自建充電樁，也會形成壟斷。大家都知道一個(gè)行業(yè)壟斷后，產(chǎn)品的價(jià)格都是很高的，也會造成大量浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)。

 

其實(shí)充電樁不如給第三方去生產(chǎn)，車企自己可以嘗試一些超高功率的超級快充樁。第三方會讓新能源車用戶有更多、更好的選擇。220V、7kW的汽車充電樁容量批準(zhǔn)已經(jīng)滿足了大家日常新能源電車的充電需求。從整個(gè)社會可持續(xù)發(fā)展的角度來說，盡可能利用慢充樁夜間補(bǔ)電對整個(gè)電網(wǎng)也是一種保護(hù)。