電動汽車成為主流之后，關于續航的問題就一直沒有停過，在解決續航問題這方面，各個車企也都使出渾身解數在想辦法解決這個問題，除了換電和快充之外，其實還有一個另辟蹊徑的地方，那就是道路充電，讓汽車在路上邊跑邊沖。
目前實現在線移動式電動汽車無線供電的技術有兩種，電磁耦合諧振（WiTricity）以及電磁耦合感應（ICPT）。
電動汽車無線充電技術已成熱門
目前此技術沒有進入實際應用，停留在科研階段。實現方式：路面內嵌入分段式發射導軌線圈，車輛底盤安裝接收線圈，倆線圈間進行實時在線電能傳輸。
目前我們常說的汽車的無線充電還是以電磁感應式的為主，就和你手機無線充電一樣，就是你帶一個線圈車位下面埋一個線圈。
近日，有消息爆出，日本建筑公司大林組（Obayashi）和汽車零部件供應商日本電裝公司（Denso）已開始測試為電動汽車提供動力的路面，目標是到 2025 年擁有實用技術。
總的來說，車輛無線充電是電動汽車的重要發展方向。開發大功率、高效率、強側移適應能力、低電磁輻射、成本適中的動態無線供電系統，已成為國內外各大研究機構當前的主要研究熱點。
電動汽車無線充電技術已成熱門
不只是日本，已有很多國家都在研究無線充電公路，在去年年底，全球第四大汽車制造商 Stellantis 在官網上宣布，他們的創新動態感應充電技術經過多年研究和數月的測試證明成功了，用于汽車無線充電測試的公路“Arena del Futuro”正式開通。
所以現在無線充電技術也是一門很熱的行列。
