據業內專家分析，固體電解質層面的技術突破，是發展固態電池不得不走的必由之路。另外按照電解質的不同，目前固態電池的技術路線大致可以分為聚合物、氧化物、硫化物三類。其中氧化物電導率介于聚合物和硫化物之間，且兼顧機械穩定性和電化學穩定性，熱穩定性高達 1000 度，同時氧化物電解質成本最高也只有32.82萬元/噸，遠低于硫化物，更容易實現規?；宪嚕虼艘渤蔀閲鴥群芏鄰S商的主流選擇，其中也包括太藍新能源。

 

在氧化物路線的基礎上，太藍新能源目前已經擁有電解質超薄膜制備技術、界面柔化技術等核心技術，并完成了多種材料和多種型號半固態電池量產以及全固態電池的試產，在半固態電池的商業化方面搶占先機。接下來，太藍新能源將通過半固態、準固態和全固態電池“三步走”戰略，不斷實現旗下固態電池產品的迭代升級。

 

 

科學地講，固態電池分為半固態、準固態、全固態三種類型，三者之間的區別在于液態電解質含量的多少。其中，半固態電池是將傳統鋰電池中的一部分液態電解質替換成固態電解質；準固態電池則是要進一步降低液態電解質含量；全固態電池則是不含有任何液體電解質。

 

 

秉持著擔當“固態電池普及者”的品牌愿景，太藍新能源早在2022年，其重慶一期工廠首條0.2GWh產線便實現半固態鋰電池量產，成為業內首家實現量產的半固態電池企業。并且，太藍新能源還瞄準新能源汽車下一代動力電池和儲能市場，并著手布局消費類固態電池，可見其野心不小，致力于實現更大的市場突破。

 

從整個行業角度來看，雖然距離實現全固態電池的量產和商業化落地，還有較長的一段時間。但是在太藍新能源所代表的固態電池生產商們的持續努力下，固態電池技術正在加速普及，其商業化落地之日也在加速到來。