日前，廣西賀州、梧州兩地的
3座電動重型卡車超級充電站
同步建成投運
這是南方電網公司在五省區范圍內打造的
首條電動重型卡車超級充電線路
也是廣西首條電動重型卡車超級充電線路
整條超級充電線路總長約180公里，投運的3座超級充電站分別位于賀州八步區、梧州蒼梧縣沙頭鎮、梧州蒼梧縣旺甫鎮。項目采用360千瓦雙槍直流超級快充充電樁，最高功率可達360千瓦。一輛電池容量為282千瓦時的電動重型卡車
在剩余30%電量情況下到站進行補電
約40分鐘可充至滿電
電動重型卡車車主 姚樂
在普通充電站充電，需要三到四個小時才能充滿，在超級充電站不到一個小時。
按當前市場油價
一輛標載燃油重卡能源成本
平均每公里為3元
改為電動重卡運輸后
平均每公里用電成本僅為1.5元
成本下降幅度高達50%
原本賀州礦山至梧州碼頭
往返一趟油費約1100元
現用電成本只需550元
每輛車一年平均節約能源成本約16萬元
電動重型卡車司機 劉善端
以前開油車都舍不得踩油門，換成電車以后成本便宜了一半還多，我每個月還車貸壓力小很多。充電也方便，吃頓飯的功夫就充好了。充電期間在充電站用餐、休息，體驗感很好。
重型卡車“油改電”
不僅綠色環保減少碳排放
還可以參與碳交易
享受綠色經濟增值服務賀州市物流商會會長 黃建疆
重型卡車“油改電”能為運輸產業帶來降本增效的切實經濟效益。
新能源車充電基礎設施建設
是能源轉型升級的重要組成部分
作為“廣西東融先行示范區”的賀州市近年來在產業東融上持續發力，尤其是碳酸鈣等礦物產業發展迅猛，從事相關產業物流運輸的企業上千家。
目前，賀州市公路客貨運
主要依托207國道等公路
運往梧州西江碼頭、廣東肇慶等粵港澳大灣區
隨著賀州市運輸卡車能源消耗費用劇增
產業鏈內各類企業利潤日漸微薄
生存空間愈發狹小
南方電網廣西電網公司聚焦群眾急難愁盼問題，切實推進主題教育走深走實，提前謀劃布局，在207國道布置建設3座電動重型卡車專用大功率超級充電站，助力廣西物流綠色低碳轉型發展。
截至今年4月底
南方電網廣西電網公司
建成2677座充電場站
1.5萬個公共充電樁
實現全區鄉鎮充電設施全覆蓋
