提車 蔚來ES6 （ 參數 丨 圖片 ）后，身邊很多朋友好奇我為什么會選擇電車，這個預算內有很多合資車豪車品牌可以考慮。隨后一路飛漲的油價，我無需解釋，便讓他們get到了我的“神機妙算”。不過他們仍糾結于一個問題，那就是盡管電車用車成本低，充一次電起碼半小時起步，還是效率低，對此，我特意帶他們感受了一波的補能方式。
第二代換電站，三分鐘一鍵換電
驅車來到我家附近的換電站后，我們坐在車內，車輛便自動泊入換電站內，全程無需下車，在車內一鍵啟動自助換電，三分鐘過后，蔚來ES6滿電復活，從開進換電站到離開換電站，全程僅花費五分鐘。朋友感嘆，這速度甚至比加油還快。
事實上，蔚來第二代換電站的單日服務能力達312臺次，不僅換電效率高，服務效率也高。第二代換電站占地4個車位，平均每個車位每天至多可提供80次換電服務，處于行業領先水平，高于超充站。
自研關鍵技術，體系競爭力持續完善
其實，我選擇蔚來ES6，正是看中了蔚來的技術實力。蔚來掌握了NAD、電驅動系統、100kWh/75kWh以及換電技術等諸多關鍵技術。上述的換電站便是蔚來的王牌技術之一。目前蔚來的換電服務已經覆蓋了全國31個省以及194座地級市，59.4%的蔚來用戶的住所或辦公地點，距離蔚來換電站在3公里以內。截至4月30日，蔚來換電站數量已達913座，大城市自由又進一步。
試問，開著這樣一臺換電自由、用車成本低、不限號的電車，在大城市中想跑就跑，在自駕游時毫不顧忌地說走就走，這樣的用車體驗不爽嗎？帶著朋友們體驗完蔚來換電后，他們紛紛被蔚來種草了，誰說買車就要認準合資車呢？自研技術的自主品牌才是真的香啊！
