出租車司機們表示，像豐臺大紅門換電站等較遠的站點相對比較寬松，而市區的站點很少顯示有不繁忙的狀態。這就導致高峰期換電常常需要排隊。司機徐師傅表示，最長的一次他排隊等了45分鐘。

事實上，排長隊的原因主要涉及三個方面，一是冬季到來，純電動車電池續航里程縮短，需要頻繁更換電池；二是因為市區換電站內電池儲蓄數量與需要換電的出租車數量不匹配，車輛需要等待；三是更換的電池大多電量不滿，更換之后，需要再次更換。

在1039北京交通廣播的報道中提到，出租車司機于師傅的車輛原本換電一次可行駛300公里，但進入冬天，電量消耗變大，在開空調的情況下，每換一塊滿電電池只能續航大約150公里。甚至還存在“跑電”的現象，最多的時候一天換過5次電池。