為了解決新能源汽車帶來的續(xù)航焦慮，各大車企都在想辦法提高電池容量，加快充電速度。個(gè)別品牌的新能源汽車，使用快充只需40分鐘就能充滿80%的電量。

充電40分鐘獲得80%電量，聽起來已經(jīng)很快了，可是與燃油車3分鐘之內(nèi)加滿油的速度比起來還是太久。為了提高新能源汽車充電的速度，蔚來汽車提出了一個(gè)構(gòu)想，那就是建立充電站，用換電池代替充電。

截止到2021年12月10日，蔚來汽車在國(guó)內(nèi)已建成700座換電站。蔚來汽車打算用換電站解決電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)，無法跑長(zhǎng)途的問題。如果換電技術(shù)大量普及，新能源汽車換電池將會(huì)和燃油車加油一樣快，這種方式可行嗎？

第一，投入成本太高。

如果所有車企都像蔚來汽車一樣建設(shè)大量的換電站，這其中的成本特別高。有些新能源車企銷量比較差，根本沒有資金建設(shè)換電站。

我國(guó)幅員遼闊，想把換電站建設(shè)的像加油站一樣普及，幾乎不可能。加油站投資成本較低，規(guī)模較小，不需要太多資金維護(hù)。換電站投資成本較高，還需要源源不斷的資金維護(hù)，因此不可能大量普及。

第二，電池規(guī)格不通用。

不同品牌的新能源汽車使用的電池規(guī)格不一樣，想要大量普及換電站，必須做到所有品牌新能源汽車電池的大小，接口，尺寸統(tǒng)一。讓所有新能源車企換掉現(xiàn)有的電池，使用同一規(guī)格的全新電池是一大難題。

第三，電池使用壽命不同。

汽車在加油站加完油可以立刻開走，車主不會(huì)覺得有什么損失。換電站就不一樣了，有些車主剛買了新能源汽車電池是全新的，沒有車主愿意用自己的新電池?fù)Q別人用過的舊電池。

新能源汽車的電池有使用壽命，電池用的時(shí)間越長(zhǎng)，續(xù)航里程越短。一塊新電池要好幾萬，有多少車主愿意換掉自己的好電池，換一塊未知的舊電池呢。

小編認(rèn)為用換電站代替新能源汽車充電幾乎不可能實(shí)現(xiàn)，還不如想辦法提高新能源汽車的充電速度。燃油車加一次油最多三分鐘，就算在加油站排隊(duì)也要不了多長(zhǎng)時(shí)間。

新能源汽車使用快充最快需要40分鐘，充滿80%的電量。高速上有些服務(wù)區(qū)不支持快充，車輛沒電了需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間充電。希望有關(guān)部門能加快充電樁建設(shè)，提高充電樁功率。

車企也要想辦法提高充電速度，增加電池續(xù)航里程。只有新能源汽車跑得遠(yuǎn)了，充電速度快了，才能得到長(zhǎng)足的發(fā)展。大家認(rèn)為用換電站代替充電是否靠譜呢？