日前，隨著吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”，00175.HK）正式公布2022年1月銷量，睿藍汽車作為新面孔吸引了外界關注的目光。這也是睿藍汽車作為獨立品牌，首次與領克和極氪等品牌并列出現在吉利汽車的銷量統計中。

根據吉利汽車此前發布的公告，睿藍汽車全稱為“重慶睿藍汽車科技有限公司”。“睿藍汽車致力于打造智能換電生態，為市場提供有競爭力的換電產品和服務。”

睿藍汽車相關負責人在接受《中國經營報》記者采訪時透露：“在睿藍汽車成立后，吉利汽車將對力帆科技（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆科技”，601777.SH）的汽車研發體系、供應鏈管理、技術平臺、銷售渠道及體系化的全制造管理方案進行完善升級。同時，睿藍汽車已經與吉利科技集團旗下易易喚能展開了換電站建設及運營業務的合作，共同推廣換電模式。”

換電出行品牌落地

記者注意到，在吉利汽車披露的最新銷量公告中，首次出現了“睿藍汽車”的銷量數據。該公告顯示，在2022年1月，吉利汽車的總銷量約為14.6萬輛，其中，睿藍汽車共銷售1683輛。

根據國家企業信用信息公示系統公示信息，2022年1月24日，睿藍汽車完成工商注冊登記手續，正式落戶于重慶市兩江新區。該公司的投資主體分別為吉利汽車全資子公司寧波吉利汽車實業有限公司和力帆科技。

吉利汽車此前發布的公告內容顯示，睿藍汽車的注冊資本為6億元，吉利汽車和力帆科技各出資3億元，各占50%股權。公司法定代表人為吉利汽車集團原副總裁、楓盛汽車科技集團有限公司（以下簡稱“楓盛科技”）COO，現任力帆科技聯席總裁婁源發。

按照計劃，吉利汽車方面將主導換電車型的研發等，而力帆科技將負責換電設施的布局及生產制造。睿藍汽車相關負責人在接受本報記者采訪時透露：“預計到2025年，睿藍品牌旗下將形成5～6款換電車型，以換電產品為主，覆蓋多個重點細分市場。”

在換電站布局方面，睿藍汽車已確定重慶、合肥、濟南、天津、成都、長沙、海口、蘇州和合肥等為換電試點城市。上述負責人表示：“公司已經聯合易易喚能，與各地出行企業、交運集團和大型城投平臺等建立了合作關系。計劃在2025年建設5000座換電站，在全國超過100座城市實現用戶5km范圍圈的網點覆蓋規模，預計服務100萬輛換電車型。”

在商業模式上，睿藍汽車也將引入合作經營、合資、加盟等多種商業推廣模式。記者從睿藍汽車方面了解到，目前該公司已收集到約800家經銷商的合作意向，經過篩選后，已加盟50余家，主要以銷售新能源車型的經銷商集團為主，計劃到2025年實現500家渠道覆蓋。

重構電動車品牌序列

據介紹，睿藍汽車未來將與極氪和幾何等構成吉利汽車純電動化時代新的品牌序列。吉利汽車在此前公布的“智能吉利2025戰略”中指出：“各品牌定位不同，其中，幾何品牌面向大眾純電，極氪定位高端智能純電，換電品牌則主要面向出行市場。”

事實上，在睿藍汽車成立之前，楓葉汽車則被外界認為承擔著吉利汽車“試水”純電大出行市場的角色。不過，隨著睿藍汽車的成立，外界對于楓葉汽車的發展前景也提出了置疑，有消息稱該品牌或將退出歷史舞臺。

記者注意到，2月9日，楓葉汽車在其官方微信平臺發文表示：“因品牌戰略升級，即日起本公眾號將暫停更新，請移步至‘睿藍汽車’。”

對于當前楓葉汽車和睿藍汽車之間的關系，睿藍汽車方面則向記者表示：“楓葉汽車是睿藍汽車旗下產品品牌名稱，楓葉汽車與睿藍汽車為從屬關系。”

天眼查信息顯示，楓葉汽車品牌從屬于楓盛科技，最初系吉利科技集團旗下全資子公司，2021年9月2日變更為吉利汽車集團全資持股。

而楓盛科技前身為康迪電動汽車集團有限公司，2019年10月31日，公司完成名稱和法人變更。2020年4月，楓葉汽車作為吉利科技集團旗下的全新新能源汽車品牌正式發布，同年7月，楓葉汽車旗下首款新車楓葉30X上市，2021年楓葉80V上市。

不過，楓葉汽車此前定位是面向低端市場的品牌。例如，記者通過楓葉汽車的官網查詢了解到，扣除補貼費用后，楓葉30X的售價為6.88萬元～9.58萬元。

有業內人士分析指出，楓葉汽車的運營此前一直獨立于吉利汽車體系之外，睿藍汽車此次作為吉利汽車切入出行市場的入口，顯示了吉利汽車布局新能源市場各細分賽道的決心。

對于旗下純電品牌的規劃，吉利汽車則在“智能吉利2025戰略”中透露，幾何品牌將從2022年開始陸續推出5款以上由純電架構（含浩瀚架構）全新打造的產品，覆蓋主流純電市場。而睿藍汽車將基于專屬架構平臺，到2025年陸續推出5款可換電的智能純電產品，成為換電出行科技生態圈的新勢力。

大力開拓換電市場

根據吉利汽車公告，截至2021年12月，吉利科技集團持有力帆科技約28.98%的股權。在業內人士看來，吉利汽車入股力帆科技的重要原因之一便是“要借助力帆科技的現有資源大力開拓換電市場”。

有關資料顯示，力帆科技是國內以換電模式發展純電動車的先行者之一。2015年，該公司發布了其新能源戰略“i.Blue”1.0戰略，開始摸索換電模式。2016年，該公司在重慶啟動了其旗下的移峰能源首座集中式能源站，能夠實現3分鐘換電。

但受產品銷量下滑等問題影響，力帆科技最終走向破產重組。吉利邁捷和吉利科技集團以產業投資人的身份參與重整。2021年1月，力帆科技正式掛牌，并于同年5月重啟汽車業務，成為楓葉汽車的代工廠。

2021年5月18日，力帆科技首款換電車型力帆80V在重慶市兩江新區量產下線。據了解，力帆80V是楓葉80V的換標車型，而楓葉80V是楓葉汽車旗下第二款量產車型，基于吉利GBRC換電平臺打造而來，也是吉利汽車旗下首款采用換電的電動車。

值得注意的是，2022年1月底，楓葉汽車在其官網公布了旗下最新的換電車型——楓葉60S。據了解，楓葉60S先期會通過網約車、出租車市場進行運營，深耕出行市場，在積累足夠的經驗和數據后，或將推向民用市場。其中，易行版車型預售價為14.18萬元，優行版車型預售價為17.18萬元。

對此，吉利汽車方面曾表示，楓葉60S車型采用的換電架構由吉利與力帆科技成立的合資公司提供，符合睿藍汽車“自研換電技術”的業務架構。相較于以往的非換電純電動車，楓葉60S的車電分離模式也可為用戶提供購買車身、租賃電池的購車方式。

“我們將在C端和B端網絡共同布局，建立行業4.0全新形象，以煥新用戶體驗。”對于換電站布局計劃，睿藍汽車方面告訴記者，未來，基于吉利汽車的GBRC換電平臺，睿藍汽車規劃將覆蓋轎車、SUV、MPV，甚至物流車、輕卡，完全滿足網約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求。