近日，特斯拉中國官方宣布，全場景充電網絡開放升級，持續用實際行動加速推動綠色出行的普及。繼今年4月，特斯拉在中國大陸面向部分非特斯拉品牌電動車試點開放充電站后，特斯拉再次擴大開放范圍，開放超級充電站350多座，目的地充電站250多座，100%覆蓋中國大陸地區所有省份和直轄市，支持非特斯拉車輛充電。
值得注意的是，本次開放中充電站中包含了西南地區（四川、重慶、云南、貴州、西藏）多個充電站，這是西南地區的超級充電站首次對外開放，也是西南地區的目的地充電站全部開放的新一步。如今，30個非特斯拉品牌三十余款車型暢享特斯拉全場景充電網絡，可體驗特斯拉同款“更便捷、更高效、更可靠”的充電體驗。特斯拉開放的步履不停，正服務越來越多的電動車用戶，推動低碳出行與可持續發展理念的普及。
與此同時，特斯拉家庭充電樁均可以支持大部分主流品牌車輛使用。后續，特斯拉還將在中國大陸繼續擴大開放范圍，讓特斯拉的全場景充電解決方案服務更多電動車用戶。進入中國市場十年間，特斯拉不斷精進技術和用戶服務，始終保持開放創新的戰略格局，吸引越來越多的汽車品牌加入充電網絡陣營。近日，上汽通用宣布與特斯拉中國開啟充電網絡互聯互通合作，雙方將在全國范圍內實現尋樁、導航、充電和支付等充電全流程服務的互聯互通，服務更多純電車主。
在全球范圍內，特斯拉截至目前已建設超過50,000個超級充電樁，運營著目前全球規模最大的快速充電網絡之一。網友統計，在中國大陸地區，對比熱門電動車品牌國內自營超充樁數量后發現，特斯拉超級充電樁累計布局數量最多、分布最廣、充電方案最完備。
伴隨特斯拉中國持續擴大開放的充電網絡，“更便捷、更高效、更可靠”的補能體驗影響著行業，并帶動充電設施技術不斷迭代、基礎建設場景持續豐富。
同時，特斯拉不斷降低電動車產品的可負擔性。距2023年收官僅剩1個月，為沖刺180萬輛年銷目標，特斯拉同時宣布三個重磅政策。就拿Model Y后輪驅動版來說，除能領取8000元限時保險補貼、勁省8400多元低息優惠，還能享受包括1750元在內的限時引薦政策，折算下來，這波購車福利直接超18000元。
從購入產品到用車體驗，特斯拉正全面打消“油轉電”車主們的出行焦慮，進一步推動“電動出行時代”的到來。
便捷又高效，特斯拉全場景補能方式已成車主心頭愛
一直以來，特斯拉致力于打造“家庭充電、超級充電、目的地充電互為補充，配合第三方充電兼容和移動便攜充電器應急補能”的全場景充電解決方案，滿足日益增長的補能需求。
現在，家庭充電產品系列，包括特斯拉第三代家庭充電樁、賽博充、便攜式移動充電器，均可支持非特斯拉車輛充電，即插即充，最快6小時可實現充電0%到80%，下班回家插上槍頭，一覺醒來，滿電出發！主打一個“便捷無感”。
據悉，特斯拉家庭充電產品已走入數十萬小區。在剛剛過去的雙十一，特斯拉家庭充電產品在京東汽車、天貓汽車充電樁品牌熱賣榜雙雙榮獲銷量第一的好成績，成為眾多電動車主的首選。
與此同時， 向非特斯拉車輛開放的目的地充電站已超過250座，它們遍布在酒店、寫字樓、購物中心、度假村等場所，讓車主輕松實現“隨停隨充”，在休閑娛樂間完成為車輛的補能。
有“高效補能”之稱的特斯拉超級充電站，此次開放范圍將擴大至350多座。超級充電樁最大可支持120kW，一杯咖啡的時間，即可開啟下一段旅程。
特斯拉輻射廣泛、縱橫交錯的充電網絡讓城市出行以及城際間出行都能“想走就走”。在北京、上海、深圳等新能源汽車保有量快速攀升的大型城市，已基本構建“15分鐘充電生活圈”——15分鐘就能找到一個充電站，就像路邊找到便利店一樣便捷高效，甚至比燃油車找加油站還方便。
通過下載登錄Tesla App，車主可選擇“為非特斯拉車輛充電”即可查看附近的可用站和可用樁。綁定支付方式后，即可啟動充電樁并進行插槍充電。
此外，也可以通過百度地圖的充電樁實時動態數據，查看可用站和可用樁；或通過高德地圖查看特斯拉充電站實時動態信息，借助生活化地址播報能力，該平臺也將為車主們提供最后100米更好的找樁體驗。
“向非特斯拉品牌車輛開放充電網絡，讓更多的車主可以體驗到更便捷，更可靠的充電體驗，才有可能可以鼓勵更多的車主轉向選擇電動車，這與我們堅持可持續能源的使命提供了支持。”正如馬斯克在財報會議上的分享，特斯拉正在以實際行動助推“補能網絡”的完善和持續創新。
從開放專利到開放充電，特斯拉堅持開放策略，加速綠色出行普及
特斯拉公司全球副總裁陶琳曾表示，特斯拉秉持開放包容的態度，用實際行動助力加速產業發展。自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利，對中國本土的新能源產業、智能交通、人工智能、數字經濟增長起到促進作用。
就在11月中旬，特斯拉CEO馬斯克在官方社交媒體發文稱，所有初代特斯拉Roadster的原始設計和工程現在完全開源。據悉，此前馬斯克還放出重磅 “預告”：特斯拉未來將開源軟件系統、供應動力總成以及電池。
隨著電動車產品技術逐步成熟，市場占有率持續提升，充電樁的開放共享也將成為主流趨勢。不少行業人士認為：“當越來越多非特斯拉品牌電動車用戶也能使用特斯拉充電設施，這不僅可以讓更多車主擺脫‘燃油焦慮’，也有助于推動電動化時代的到來。”
正如特斯拉一貫的發展邏輯：推進可持續能源的發展，需要的是形成行業共識，擁有聚合力量，不能僅僅依靠少數幾家企業來完成。馬斯克認為，通過共享技術和知識，汽車制造商可以相互借鑒、學習和進步，共同推動電動車技術的發展，加速向可持續出行的轉型。
從光儲充一體充電站的落地、賽博充的問市，到儲能超級工廠的啟動，再到特斯拉充電網絡向其他品牌車輛開放，這代表著特斯拉不僅關注自身產品的研發和生產，更從基建、生產、服務等多個方面加速世界向可持續能源的轉變。
值得注意的是，本次開放中充電站中包含了西南地區（四川、重慶、云南、貴州、西藏）多個充電站，這是西南地區的超級充電站首次對外開放，也是西南地區的目的地充電站全部開放的新一步。如今，30個非特斯拉品牌三十余款車型暢享特斯拉全場景充電網絡，可體驗特斯拉同款“更便捷、更高效、更可靠”的充電體驗。特斯拉開放的步履不停，正服務越來越多的電動車用戶，推動低碳出行與可持續發展理念的普及。
與此同時，特斯拉家庭充電樁均可以支持大部分主流品牌車輛使用。后續，特斯拉還將在中國大陸繼續擴大開放范圍，讓特斯拉的全場景充電解決方案服務更多電動車用戶。進入中國市場十年間，特斯拉不斷精進技術和用戶服務，始終保持開放創新的戰略格局，吸引越來越多的汽車品牌加入充電網絡陣營。近日，上汽通用宣布與特斯拉中國開啟充電網絡互聯互通合作，雙方將在全國范圍內實現尋樁、導航、充電和支付等充電全流程服務的互聯互通，服務更多純電車主。
在全球范圍內，特斯拉截至目前已建設超過50,000個超級充電樁，運營著目前全球規模最大的快速充電網絡之一。網友統計，在中國大陸地區，對比熱門電動車品牌國內自營超充樁數量后發現，特斯拉超級充電樁累計布局數量最多、分布最廣、充電方案最完備。
伴隨特斯拉中國持續擴大開放的充電網絡，“更便捷、更高效、更可靠”的補能體驗影響著行業，并帶動充電設施技術不斷迭代、基礎建設場景持續豐富。
同時，特斯拉不斷降低電動車產品的可負擔性。距2023年收官僅剩1個月，為沖刺180萬輛年銷目標，特斯拉同時宣布三個重磅政策。就拿Model Y后輪驅動版來說，除能領取8000元限時保險補貼、勁省8400多元低息優惠，還能享受包括1750元在內的限時引薦政策，折算下來，這波購車福利直接超18000元。
從購入產品到用車體驗，特斯拉正全面打消“油轉電”車主們的出行焦慮，進一步推動“電動出行時代”的到來。
便捷又高效，特斯拉全場景補能方式已成車主心頭愛
一直以來，特斯拉致力于打造“家庭充電、超級充電、目的地充電互為補充，配合第三方充電兼容和移動便攜充電器應急補能”的全場景充電解決方案，滿足日益增長的補能需求。
現在，家庭充電產品系列，包括特斯拉第三代家庭充電樁、賽博充、便攜式移動充電器，均可支持非特斯拉車輛充電，即插即充，最快6小時可實現充電0%到80%，下班回家插上槍頭，一覺醒來，滿電出發！主打一個“便捷無感”。
據悉，特斯拉家庭充電產品已走入數十萬小區。在剛剛過去的雙十一，特斯拉家庭充電產品在京東汽車、天貓汽車充電樁品牌熱賣榜雙雙榮獲銷量第一的好成績，成為眾多電動車主的首選。
與此同時， 向非特斯拉車輛開放的目的地充電站已超過250座，它們遍布在酒店、寫字樓、購物中心、度假村等場所，讓車主輕松實現“隨停隨充”，在休閑娛樂間完成為車輛的補能。
有“高效補能”之稱的特斯拉超級充電站，此次開放范圍將擴大至350多座。超級充電樁最大可支持120kW，一杯咖啡的時間，即可開啟下一段旅程。
特斯拉輻射廣泛、縱橫交錯的充電網絡讓城市出行以及城際間出行都能“想走就走”。在北京、上海、深圳等新能源汽車保有量快速攀升的大型城市，已基本構建“15分鐘充電生活圈”——15分鐘就能找到一個充電站，就像路邊找到便利店一樣便捷高效，甚至比燃油車找加油站還方便。
通過下載登錄Tesla App，車主可選擇“為非特斯拉車輛充電”即可查看附近的可用站和可用樁。綁定支付方式后，即可啟動充電樁并進行插槍充電。
此外，也可以通過百度地圖的充電樁實時動態數據，查看可用站和可用樁；或通過高德地圖查看特斯拉充電站實時動態信息，借助生活化地址播報能力，該平臺也將為車主們提供最后100米更好的找樁體驗。
“向非特斯拉品牌車輛開放充電網絡，讓更多的車主可以體驗到更便捷，更可靠的充電體驗，才有可能可以鼓勵更多的車主轉向選擇電動車，這與我們堅持可持續能源的使命提供了支持。”正如馬斯克在財報會議上的分享，特斯拉正在以實際行動助推“補能網絡”的完善和持續創新。
從開放專利到開放充電，特斯拉堅持開放策略，加速綠色出行普及
特斯拉公司全球副總裁陶琳曾表示，特斯拉秉持開放包容的態度，用實際行動助力加速產業發展。自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利，對中國本土的新能源產業、智能交通、人工智能、數字經濟增長起到促進作用。
就在11月中旬，特斯拉CEO馬斯克在官方社交媒體發文稱，所有初代特斯拉Roadster的原始設計和工程現在完全開源。據悉，此前馬斯克還放出重磅 “預告”：特斯拉未來將開源軟件系統、供應動力總成以及電池。
隨著電動車產品技術逐步成熟，市場占有率持續提升，充電樁的開放共享也將成為主流趨勢。不少行業人士認為：“當越來越多非特斯拉品牌電動車用戶也能使用特斯拉充電設施，這不僅可以讓更多車主擺脫‘燃油焦慮’，也有助于推動電動化時代的到來。”
正如特斯拉一貫的發展邏輯：推進可持續能源的發展，需要的是形成行業共識，擁有聚合力量，不能僅僅依靠少數幾家企業來完成。馬斯克認為，通過共享技術和知識，汽車制造商可以相互借鑒、學習和進步，共同推動電動車技術的發展，加速向可持續出行的轉型。
從光儲充一體充電站的落地、賽博充的問市，到儲能超級工廠的啟動，再到特斯拉充電網絡向其他品牌車輛開放，這代表著特斯拉不僅關注自身產品的研發和生產，更從基建、生產、服務等多個方面加速世界向可持續能源的轉變。
