特斯拉相關負責人透露，2020年原定在國內新增4000個超充樁的目標沒有受到疫情影響而改變，推進速度稍有影響。同時，備受關注的第三代V3超充樁目前已經在上海金橋投放試運營，原計劃將在第二季度重點投放，目前受疫情影響會延遲到下半年投放。

值得一提的是，特斯拉在國內目前有近2500個超級充電樁，2400個目的地充電樁。今年4000個超充樁的目標意味著將在現有基礎上激增60%的超充樁數量。



據了解，特斯拉新一代V3超級充電樁采用全新的液冷電線，更輕、更靈活、散熱更高效，更便于用戶進行充電操作。可支持最高250kW的峰值充電功率，性能相當于目前V2超充樁的提升一倍。

據特斯拉中國培訓高級經理劉洋介紹，V3超充樁可在30分鐘左右充100度（KWh）電，也就意味著以Model 3長續航版為例，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可行駛約120公里，理想狀態下用戶平均充電時間約可減少50%。

特斯拉相關負責人表示，V3超充樁將在今年下半年重點投放，會優先評估現有V2超充樁所在地的電力供應情況，進行升級改建，也會有一部分重新選址新建V3超充樁。

同時，特斯拉今年還預計將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，讓電動汽車的跨國出行成為可能。目前，國內已經打通哈爾濱－三亞、成都－上海、蘭州－深圳等長途線路，用戶可以在這些線路中通過超充站實現“全程無憂”的長途旅行。



此前在疫情期間，1月28日特斯拉向國內車主開放全系車輛在超級充電站免費充電，直至疫情解除。據了解，免費充電活動全國地區（除湖北）在4月結束，湖北地區在5月結束，特斯拉中國在此期間的充電補貼約為800萬元。

特斯拉從2012年開始在全球自建充電網絡，目前已經建設近2000座超充站，在中國地區建設近400座，覆蓋140多座城市。今年充電樁建設被我國列為“新基建”7大項目之一，也推動了從電網到車企的擴建風潮。