“截至目前，我國累計建成充電樁627.8萬臺、換電站3460座，建設動力電池回收服務網點超過1萬個。”這是工信部有關司局負責人近日在國新辦舉行的前三季度工業和信息化發展情況新聞發布會上透露的消息。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟日前公布的數據顯示，今年9月，我國公共充電樁同比增長50.5%，比8月增加19萬臺。截至今年9月，該聯盟成員單位總計上報公共充電樁246.2萬臺，其中直流充電樁106.1萬臺、交流充電樁140萬臺。從2022年10月到今年9月，我國月均新增公共充電樁約6.9萬臺。
據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗透露，今年前三季度，國內充電基礎設施增量為243.2萬臺，其中公共充電樁增量為66.4萬臺，隨車配建私人充電樁增量為176.8萬臺，同比上升27.9%。當前，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。
與數量龐大的充電樁對應的，則是更為龐大的新能源汽車保有量及其近來持續保持的兩位數高增速。數據顯示，今年前三季度，在有關各方共同努力下，我國新能源汽車產業保持強勁發展勢頭，新能源汽車產銷增速分別達到33.7%和37.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經達到29.8%，這一現狀對充電設施建設提出了更多且更高的要求。
政策支持推進充電基礎設施建設
充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。近年來，隨著我國新能源汽車產銷持續高位增長，充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題，成為新能源汽車產業發展最大的痛點之一。尤其是在大力恢復和促進汽車消費的當下，私人充電樁安裝難、公用充電樁不夠用、充電樁故障率高等問題，既成為新能源汽車發展的掣肘因素，也成為影響民生獲得感、幸福感的重要問題，再次凸顯了加強充電基礎設施體系建設的重要性和緊迫性。
記者注意到，去年底以來，從中央層面到相關部委再到各級地方政府，均加碼充電基礎設施建設，先后出臺一系列舉措，大力推進與新能源汽車產業發展相適配的充電基礎設施體系建設。在中央層面，2022年12月，中共中央、國務院出臺的《擴大內需戰略規劃綱要（2022—2035年）》提出，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設；今年6月，國辦印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出到2030年，基本建成高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求；今年7月，國家發改委等部門聯合發布《關于促進汽車消費的若干措施》，部署加強新能源汽車配套設施建設，落實構建高質量充電基礎設施體系，同時持續推動換電基礎設施相關標準制定；9月，工信部、財政部等7部門印發《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》提出，要優化配套環境，鼓勵各地推動充電設施布局建設和新技術推廣應用，提升充電服務保障能力。
而在地方層面，從2022年至今，有20多個省級政府先后在國民經濟發展規劃或相關的產業發展規劃中，對充電基礎設施建設作出詳細部署。比如，2022年5月，《廣東省推進能源高質量發展實施方案（2023—2025年）》提出，到2025年全省規劃累計建成集中式充電站4500座以上、公共充電樁25萬臺以上；8月，《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》提出，到2025年基本建成與200萬輛新能源汽車發展相匹配、充換電設施高效有序利用、跨部門一體化協同、行業實現數智化升級的充換電設施體系。就在近期，《安徽省高質量充換電服務體系建設方案（2023—2027年）》正式出臺，提出到2027年建成換電站不少于500座，充電樁不少于50萬臺，滿足100萬輛新能源汽車充電需求，掀起了各地加快充電基礎設施建設的新熱潮。
著力構建高標準充換技術標準體系
根據國務院發展研究中心市場經濟研究所此前預測，到2025年，我國新能源車銷量將達到約1700萬輛；到2030年，新能源車市場占有率將突破90%，達到約3200萬輛。也就是說，2030年，我國的新能源汽車保有量將在當前基礎上實現近乎翻番的目標，這意味著未來幾年新能源車仍將保持較高增速和巨大發展潛力。
高質量的充換電基礎設施體系建設，離不開高標準的有效支撐。新型電池材料和快速充電技術的研發、產品互聯互通水平、車樁維護保養等充電基礎設施的方方面面，都離不開標準的引領和支撐。《指導意見》從多個方面對充電基礎設施標準化工作作出明確部署，比如，提出制定實施統一標準，持續完善充電基礎設施標準體系，加強建設運維、產品性能、互聯互通等標準迭代更新，加快先進充換電技術標準制定、修訂，提升標準國際化引領能力，推動制定綜合供能服務站建設標準和管理制度，并通過放寬市場準入特別措施等政策工具，鼓勵有關單位率先制定實施相關標準。
市場監管總局標準技術管理司有關人員曾表示，市場監管部門將按照《指導意見》要求，從完善充電設施標準體系、支持標準化改革、推動充電設施與交通能源融合、加強標準國際化4個方面發力，著力構建高標準充換技術標準體系。工信部有關司局負責人也表示，將加快電動汽車和動力電池安全、自動駕駛、操作系統等標準制定、修訂工作，加強生產準入管理和事中事后監管，守牢新能源汽車安全底線，讓消費者喜歡買、放心用。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟日前公布的數據顯示，今年9月，我國公共充電樁同比增長50.5%，比8月增加19萬臺。截至今年9月，該聯盟成員單位總計上報公共充電樁246.2萬臺，其中直流充電樁106.1萬臺、交流充電樁140萬臺。從2022年10月到今年9月，我國月均新增公共充電樁約6.9萬臺。
據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗透露，今年前三季度，國內充電基礎設施增量為243.2萬臺，其中公共充電樁增量為66.4萬臺，隨車配建私人充電樁增量為176.8萬臺，同比上升27.9%。當前，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。
與數量龐大的充電樁對應的，則是更為龐大的新能源汽車保有量及其近來持續保持的兩位數高增速。數據顯示，今年前三季度，在有關各方共同努力下，我國新能源汽車產業保持強勁發展勢頭，新能源汽車產銷增速分別達到33.7%和37.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經達到29.8%，這一現狀對充電設施建設提出了更多且更高的要求。
政策支持推進充電基礎設施建設
充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。近年來，隨著我國新能源汽車產銷持續高位增長，充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題，成為新能源汽車產業發展最大的痛點之一。尤其是在大力恢復和促進汽車消費的當下，私人充電樁安裝難、公用充電樁不夠用、充電樁故障率高等問題，既成為新能源汽車發展的掣肘因素，也成為影響民生獲得感、幸福感的重要問題，再次凸顯了加強充電基礎設施體系建設的重要性和緊迫性。
記者注意到，去年底以來，從中央層面到相關部委再到各級地方政府，均加碼充電基礎設施建設，先后出臺一系列舉措，大力推進與新能源汽車產業發展相適配的充電基礎設施體系建設。在中央層面，2022年12月，中共中央、國務院出臺的《擴大內需戰略規劃綱要（2022—2035年）》提出，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設；今年6月，國辦印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出到2030年，基本建成高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求；今年7月，國家發改委等部門聯合發布《關于促進汽車消費的若干措施》，部署加強新能源汽車配套設施建設，落實構建高質量充電基礎設施體系，同時持續推動換電基礎設施相關標準制定；9月，工信部、財政部等7部門印發《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》提出，要優化配套環境，鼓勵各地推動充電設施布局建設和新技術推廣應用，提升充電服務保障能力。
而在地方層面，從2022年至今，有20多個省級政府先后在國民經濟發展規劃或相關的產業發展規劃中，對充電基礎設施建設作出詳細部署。比如，2022年5月，《廣東省推進能源高質量發展實施方案（2023—2025年）》提出，到2025年全省規劃累計建成集中式充電站4500座以上、公共充電樁25萬臺以上；8月，《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》提出，到2025年基本建成與200萬輛新能源汽車發展相匹配、充換電設施高效有序利用、跨部門一體化協同、行業實現數智化升級的充換電設施體系。就在近期，《安徽省高質量充換電服務體系建設方案（2023—2027年）》正式出臺，提出到2027年建成換電站不少于500座，充電樁不少于50萬臺，滿足100萬輛新能源汽車充電需求，掀起了各地加快充電基礎設施建設的新熱潮。
著力構建高標準充換技術標準體系
根據國務院發展研究中心市場經濟研究所此前預測，到2025年，我國新能源車銷量將達到約1700萬輛；到2030年，新能源車市場占有率將突破90%，達到約3200萬輛。也就是說，2030年，我國的新能源汽車保有量將在當前基礎上實現近乎翻番的目標，這意味著未來幾年新能源車仍將保持較高增速和巨大發展潛力。
高質量的充換電基礎設施體系建設，離不開高標準的有效支撐。新型電池材料和快速充電技術的研發、產品互聯互通水平、車樁維護保養等充電基礎設施的方方面面，都離不開標準的引領和支撐。《指導意見》從多個方面對充電基礎設施標準化工作作出明確部署，比如，提出制定實施統一標準，持續完善充電基礎設施標準體系，加強建設運維、產品性能、互聯互通等標準迭代更新，加快先進充換電技術標準制定、修訂，提升標準國際化引領能力，推動制定綜合供能服務站建設標準和管理制度，并通過放寬市場準入特別措施等政策工具，鼓勵有關單位率先制定實施相關標準。
市場監管總局標準技術管理司有關人員曾表示，市場監管部門將按照《指導意見》要求，從完善充電設施標準體系、支持標準化改革、推動充電設施與交通能源融合、加強標準國際化4個方面發力，著力構建高標準充換技術標準體系。工信部有關司局負責人也表示，將加快電動汽車和動力電池安全、自動駕駛、操作系統等標準制定、修訂工作，加強生產準入管理和事中事后監管，守牢新能源汽車安全底線，讓消費者喜歡買、放心用。
