近日，記者從四川省發展和改革委員會獲悉，《四川省充電基礎設施建設運營管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）已正式印發。《管理辦法》對全省充電基礎設施規劃、建設、運營管理和保障措施等作出明確規定。據悉，《管理辦法》自2023年4月24日起施行，有效期五年。

 

　　老舊小區因地制宜配置公共充電車位

 

　　為全面貫徹國家電動汽車發展和新型基礎設施建設的戰略部署，促進四川省電動汽車充電基礎設施科學布局、有序建設及規范運營，保障和推動電動汽車推廣應用，省發改委和省能源局牽頭制定了《管理辦法》。其中，《管理辦法》對住宅小區、高速公路及國、省干道等不同場景充電基礎設施專項規劃的編制提出了配置標準。

 

　　住宅小區。新建居住社區固定車位充電基礎設施100%預留充電基礎設施安裝條件和配變電設施增容空間。老舊小區可采用集中式、片區式、相對集中、就近建設等方式，因地制宜配置公共充電車位。

 

　　高速公路及國、省干道。新建高速公路、普通國省公路服務區充電基礎設施與服務區一并設計，同步建設投運。充電基礎設施車位比例不低于小型客車停車位的10%，其余停車位預留安裝條件，單槍輸出功率不小于60千瓦。鼓勵流量較大或距離公用充電基礎設施較遠的高速公路出口，布點建設充電基礎設施。推動具備條件的普通國省干線公路服務區（站）利用存量土地資源和停車位，建設或改造充電基礎設施，單槍輸出功率不小于60千瓦。

 

　　黨政機關、國有企事業單位從2022年起新建停車場設置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%；2025年，既有停車場設置專屬充電停車位原則上不低于20%；城市綜合體、大型商場、商務樓宇、超市、賓館、醫院、文體場館、旅游集散中心等人口集聚區的公共停車場充電基礎設施停車位直流樁比例原則上不低于15%。A級旅游景區、度假區、高新技術產業開發區、經濟技術開發區、物流園區等公共停車場所直流樁配建率不低于10%。

 

　　充電基礎設施建設審批應減少環節

 

　　《管理辦法》要求，各類充電基礎設施建設審批應按照簡政放權、放管結合、優化服務的要求，減少審批環節：在既有停車場（位）建設充電基礎設施，無須辦理相關報建手續。在新建停車場（位）配建充電基礎設施，無須單獨辦理相關報建手續。新建獨立占地的充電基礎設施，辦理相關報建手續。

 

　　所有對外運營的充電基礎設施建成后，必須接入四川省電動汽車充電基礎設施監管平臺及“川逸充”APP。在居住（小）區、辦公場所、停車場等地安裝充電基礎設施的，物業服務企業應當支持和配合開展現場勘查、用電安裝、施工建設等工作，不得阻撓充（換）電設施合法建設需求。

 

　　《管理辦法》明確，為鼓勵推廣使用電動汽車，在滿足充電基礎設施用電量單獨計量的條件下，全省重點用能單位充電基礎設施相應的能耗不納入年度考核范圍，重點排放單位充電基礎設施的碳排放不納入年度核查和履約范圍。將充電基礎設施建設納入老舊社區改造范圍，加強老舊小區配電設施改造，結合城鎮老舊小區改造及城市既有居住社區建設補短板行動統籌推進。

 

　　電動汽車充電電費、服務費享受減免或補貼

 

　　《管理辦法》還明確了多條保障措施。其中，在財政政策支持方面，提出通過申請中央相關專項資金，統籌安排省級預算內基建資金，支持充電基礎設施項目建設。鼓勵市（州）、縣（市、區）政府根據各地情況，合理統籌資金，對符合條件的充電基礎設施建設運營給予支持。鼓勵各地根據實際情況推行“優惠充、綠色行”活動，對在當地購置上牌的電動汽車，給予充電電費、充電服務費減免或補貼等。

 

　　在價格政策支持方面，提出向電網企業直接報裝接電的經營性集中式充電基礎設施運營項目，用電執行“工商業及其他用電”中兩部制電價，2025年底前免收基本電費；其他充電基礎設施項目按其所在場所電價類別執行。經營性集中式充電基礎設施的認定，由市（州）級價格主管部門會同能源等有關部門負責。

 

　　電動汽車充電基礎設施用電執行峰谷分時電價政策。鼓勵電動汽車在夜間電網低谷時段充電，提高電力系統利用效率，降低充電成本。鼓勵具備條件的充電基礎設施運營企業參與電力市場交易。各市場主體按市場化原則合理收取充電服務費。

 

　　（記者 蔡宇）。