隨著大環境以及經濟的不斷好轉，新能源賽道發展得愈發成熟，此前換電技術可謂是十分新奇，大多服務于市區。不過隨著基礎設施不斷完善，現在，高速上也有了換電站，而且還是重卡的換電站，首站在四川已正式開啟。
值得我們注意的是，協鑫也宣布其換電技術已適應極寒地區，未來東北和新疆北部的新能源汽車推廣再不會“怕冷畏寒”。這一消息曝出，無疑是給市場帶來了較高的熱議。
當然，除了協鑫能科傳來好消息外，以蔚來等為代表的新能源汽車廠商、以寧德時代為代表的動力電池廠商、以及以奧動新能源為代表的第三方換電運營商等專注于“換電”的企業都傳來了關于“換電”新發展的好消息，接下來，我們一起來探究一下。
協鑫能科：極寒地區重卡換電技術已具備全面商用條件，且與東風風神推出聯名款換電車
2月13日，根據協鑫能科官微消息，協鑫電港的極寒換電解決方案已在新疆石河子市完成冬季高寒環境下驗證與應用，具備全面商用條件。另外，首批站點將在新疆、內蒙古、山西、河北等地陸續投運。
一直以來，不管是北方地區還是極寒地區都被視為電動汽車“禁區”，不過隨著技術的不斷進步，此前眾多車企已經解決了電動車“北方生存難”的問題，如今，協鑫能科更是解決了極寒地區的重卡換電技術，未來東北和新疆北部的新能源汽車推廣再不會“怕冷畏寒”。
2月15日，小編從相關處獲得信息，東風風神與協鑫能科聯名款換電車首次亮相杭州。雙方力爭在杭州城區盡快形成8分鐘換電服務圈，助力浙江公共領域車輛全面電動化城市試點工作。對于用戶們來講，無疑好消息，以后出行換電會更加便捷。
蔚來能源：與江蘇高速能源就充換電設施建設簽署協議
2月12日，小編從相關處獲得信息，NIO Power與江蘇高速公路能源發展有限公司簽署戰略合作協議，依托江蘇高能所轄78對服務區，共同開展高速充換電設施建設，為用戶提供更加便捷的高速加電體驗。
另外，蔚來在2月19日宣布，截至當日，蔚來已累計在長三角地區布局100座高速換電站。
全國首條高速公路充換電走廊將全線打通
2月9日，在蜀道集團成渝電走廊充換電重卡項目首發儀式上，項目首批3個充換電站——成渝高速資中停車區充換電站（兩側停車區各1個）以及成都龍泉民生物流園充換電站正式投運。
此次的全國首條高速公路充換電走廊首批充換電站的投運，意味著成渝間汽車物流經高速公路運輸，新能源汽車的“充換電難”問題已被解決，而這一舉措更是進一步推進了降本增效以及節能降耗。為其他地區高速公路的物流運輸“充換電難”的問題更是提供了解決模版。
汽車網評：隨著大環境以及經濟的不斷好轉，如今的換電技術已駛入快車道，各方的博弈正在繼續，換電行業也因此而實現了更大的發展。可以預見的是，未來的換電技術將更加成熟，也將更加便捷。
