【卡車之家 原創】自2月份三一電動重卡全面推出江山平頂6X4純電動牽引車以來，該車就以極致輕量化+軸距行業最短的特點，火速成為爆款。

自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

而今天卡車之家為卡友們帶來的這臺江山平頂4x2換電式電動重卡，則是三一電動重卡又一全新重磅車型，直擊目前港口牽引車軸距大、轉彎半徑大、駕駛室配置低等痛點。那么，這臺車的具體表現如何？接下來就為卡友們一一介紹。

▎特點一：自重輕
自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

首先，這臺江山平頂4x2換電式電動重卡繼續延續了江山平頂電動重卡極致輕量化的特點，通過搭配高強鋼動力電池箱及底托，以及底盤輕量化設計，采用集成式電驅橋，整車重量僅為8.3噸，相比同類產品輕1噸以上。首先，這臺江山平頂4x2換電式電動重卡繼續延續了江山平頂電動重卡極致輕量化的特點，通過搭配高強鋼動力電池箱及底托，以及底盤輕量化設計，采用集成式電驅橋，整車重量僅為8.3噸，相比同類產品輕1噸以上。

自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

這個重量對于一臺電動重卡來說可以說極為出色，并且整車自重越輕，也就意味著可以釋放更多的有效載荷空間，使車輛能夠承載更多貨物，這既可以提高運輸效率，減少運輸次數，同時也能有效降低運輸成本。另外，較輕的自重意味著空車時的能耗更小，從而提供更長的續航里程。

▎特點二：超靈活
自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

在整車靈活性上，這臺江山平頂4x2換電式電動重卡也是屬于行業內尖端水平，整車高度為3320mm，通過性極佳。

自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

當然，整車最驚喜的當屬其僅3800mm的軸距，短軸距帶來的最直接優勢就是轉彎半徑更短，僅為15米，日常轉彎掉頭可以做到一把過，更加靈活省事，適用更多工況，這是目前大多數電動重卡所不具備的。

▎特點三：動力強
自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解


相信在動力方面，也是卡友們一大關心的部分。這臺江山平頂4x2換電式電動重卡在動力上做出了針對性升級，采用高效率永磁同步電機，其額定功率為270千瓦，峰值功率為405千瓦。

自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

據悉，其最大爬坡度大于50%，0-30km/h起步加速僅10秒，0-75km/h加速45秒，起步加速都更快，動力可以說十分強勁。

▎特點四：效率高
此外，這臺江山平頂4x2換電式電動重卡在效率上也是擁有極為出眾的表現，具體體現在充電效率高以及能耗效率高。那么，接下來我們就挨個來看看。

自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

充電效率高：這臺江山平頂4x2換電式電動重卡搭載的是282千瓦時磷酸鐵鋰電池組，在滿電的情況下續航最高可達175km，支持400A雙槍直流快充，40分鐘即可完成20%-80%的充能。另外，別忘了，這臺這臺江山平頂4x2換電式電動重卡支持換電設計，僅需5分鐘就能完成頂置換電，能夠有效提高運營效率。

自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

能耗效率高：該車配備有多檔位滑行能量回收系統，能夠有效將制動時產生的動能轉化為電能，將其存儲在電池中以供后續使用，可以有效減少能源的浪費，提高能源利用效率，帶來更低的能耗以及更長的續航。

值得一提的是，這個能量回收系統屬于柔性緩速制動，在減速過程中，并不會對車架、制動系統造成強烈沖擊，同時還有助于降低制動系統及車輪的維護成本。

▎特點五：高舒適
自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

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最后，在舒適性方面，這臺江山平頂4x2換電式電動重卡標配有四點全浮懸置帶氣囊座椅，并且帶有腰部調節和座椅扶手。此外，可以看到像多功能方向盤、超大液晶儀表盤、12寸多媒體大屏等配置，這臺江山平頂4x2換電式電動重卡皆有配備，可以說十分豐富，能夠帶來更為舒適的駕乘體驗。

自重僅8.3噸！江山平頂4x2換電重卡圖解

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此外，在安全性配置上，這臺江山平頂4x2換電式電動重卡同樣也是武裝到牙齒，配備有例如FCW前撞報警系統、LDW車道偏離報警系統等。

● 編后語

總得來看，這臺江山平頂4x2換電式電動重卡背靠三一重卡深厚的技術底蘊，在整車自重、車身靈活性、動力性能、續航、運營效率以及駕乘舒適性等方面，都帶來更為全面的體驗，在產品力上可說十分強勁。可以看出，這是三一重卡專門為新能源港口牽引車而打造的最會掙錢、最機動靈活換電車型，相信能夠成為繼江山平頂6X4純電動牽引車之后，又一大爆款車型。（文/唐浩棋）