在剛剛過去的5月份，各重卡品牌都表現(xiàn)如何？

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月，我國重卡市場實現(xiàn)銷售7.6萬輛，同比出現(xiàn)了小幅下滑。但是，我們又可以看見，在各企業(yè)在終端市場頻爆大單。所以，我們或許可以說，重卡市場仍舊處在去庫存階段。

那么，行業(yè)排名前十的重卡企業(yè)表現(xiàn)有什么變化嗎？

5月銷量7.6萬輛

燃氣和電動重卡成最大亮點

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)重卡銷量約為7.6萬輛，同比下降2%，環(huán)比下降8%，這些數(shù)據(jù)變化其實并不大，符合“淡季”特征，不過環(huán)比跌幅是同比跌幅的4倍，似乎證明重卡市場正在逐月走弱。

不過，1-5月，國內(nèi)重卡銷量累計達到43.1萬輛，同比上漲7%，證明市場整體上在走強，同時也說明一季度的基數(shù)比較高，因此才會出現(xiàn)整體增長、環(huán)比走弱的態(tài)勢。

同時，天然氣重卡、新能源重卡與重卡出口一直都是國內(nèi)重卡市場的主要推動力量。




一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600 (1)




5月，我國重卡出口預(yù)計同比增長4-5%左右，這一方面是因為俄羅斯出臺了相關(guān)政策，下半年開始進口汽車報廢處理費將會上漲，因此俄羅斯客戶趕在上半年提前購車；另一方面則是因為國內(nèi)重卡廠商開拓了俄羅斯之外的其它市場，在東南亞、非洲、中東、拉美等市場實現(xiàn)了快速增長。

天然氣重卡方面，5月。我國天然氣重卡預(yù)計同比增速達到85-90%，在國內(nèi)終端市場上的滲透率接近40%，這個數(shù)字已經(jīng)向乘用車看齊。實際上，從2024年1月份開始，天然氣重卡就連續(xù)高速增長，5月份增速雖然有所回落，但市場需求依然比較強勁。

與天然氣重卡一樣，國內(nèi)的新能源重卡銷量也在持續(xù)提升，今年5月份銷量預(yù)計會超過4000輛，同比大漲110%，增速遠遠超過整個重卡市場的增速。

雖然天然氣重卡和新能源重卡的高增長與前期較低的基數(shù)有一定關(guān)系，但它們的低成本優(yōu)勢還是得到了大量用戶的認可。國內(nèi)重卡市場的上漲與天然氣重卡和新能源重卡息息相關(guān)。

5月份各大車企表現(xiàn)怎么樣？

可以說，我國重卡市場5月份的表現(xiàn)還是不錯的。那么，主流廠商們的表現(xiàn)怎么樣呢？

數(shù)據(jù)顯示，5月重卡銷量前十名中，共有中國重汽、解放、陜汽、東風四家車企銷量破萬，陜汽、福田、大運和北奔實現(xiàn)了同比增長。1-5月份，實現(xiàn)同比增長的企業(yè)則有重汽、解放和北奔三家。




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重汽




中國重汽5月份銷量約2萬輛，繼續(xù)保持行業(yè)第一，比第二名多賣了約4000輛，優(yōu)勢還是比較明顯的;1-5月，累計銷量約12萬輛，同比增長10%，市場占有率也提升到了27.8%，成為毫無疑問的行業(yè)冠軍。

5月，一汽解放以1.6萬輛的成績排在第二位，1-5月份重卡累計銷量約為9.33萬輛，同比增長19%，市場占有率則達到了21.6%。一汽解放與中國重汽兩家頭部廠商合計市場占有率接近50%，整個市場的頭部特征十分明顯。

排在第三的則是東風公司，5月份重卡銷量約為1萬輛，1-5月份重卡累計銷量約為7.18萬輛，同比增長6%，市場占有率約為16.7%，穩(wěn)居行業(yè)前三。




陜汽




第二梯隊表現(xiàn)也不錯，其中陜汽集團5月份重卡銷量約為1.35萬輛，同比增長5%；1-5月份重卡累計銷量約為6.69萬輛，同比增長4%，市場占有率則達到了15.5%。福田汽車5月份重卡銷量約為0.7萬輛，同比上漲4%；1-5月份重卡累計銷量達到了3.32萬輛，市場占有率約為7.7%。

第三梯隊，大運重卡5月份銷量2666輛，同比上漲6%，排在銷量榜第6位；1-5月份累計銷量11006輛，同比增長7%，市場占有率達到了2.6%。




徐工




徐工重卡5月份銷量約為1900輛，1-5月份累計銷量7880輛，同比增長9%，市場占有率達到了1.8%；江淮汽車5月份重卡銷量約為1100輛，1-5月份累計銷量6482輛，市場化份額約為1.5%；北奔重卡5月份銷量為1063輛，1-5月份累計銷量4764輛，市場份額1.1%；上汽紅巖5月份重卡銷量約為750輛，1-5月份累計重卡銷量3637輛，市場份額約為0.8%。




圖片2




與前四個月相比，5月份國內(nèi)重卡銷量增速有所放緩，這其實是一種正常現(xiàn)象，因為重卡行業(yè)的周期比較長，存在比較明顯的去庫存現(xiàn)象，行業(yè)的激烈競爭也影響到了總體銷量。不過新能源重卡和燃氣重卡依舊是亮點，出口也能延續(xù)上行趨勢。