11月23日，2023中國交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟年會暨兩江交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇在渝舉行。會上，西部陸海新通道（高速公路）電動走廊暨重卡換電示范站正式發(fā)布。
重慶高速集團市場發(fā)展部總經(jīng)理李望斌介紹，為發(fā)揮高速公路連接西部陸海新通道的紐帶作用以及高速公路對通道的基礎(chǔ)支撐作用，積極融入“重慶-北部灣交通走廊”建設(shè)，重慶高速集團、貴州高速集團、廣西交投集團，攜手共同打造西部陸海新通道（高速公路）電動走廊。

▲2023年11月23日，2023中國交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟年會暨兩江交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇在渝州賓館舉行。圖為，西部陸海新通道電動走廊暨重卡換電示范站正式啟動。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
“新能源重卡在物流運輸過程中，降低運輸成本和減少碳排放明顯。”李望斌說， 以一輛新能源重卡一年跑20萬公里計算，物流運輸成本不僅可以降低20%以上，還能減少上百噸的碳排放。因此，建設(shè)西部陸海新通道（高速公路）電動走廊，就可以解決新能源重卡充電的問題。
電動走廊怎樣建？ 根據(jù)合作協(xié)議，三方將依托渝黔桂高速公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，整合市場資源，沿西部陸海新通道重慶-北部灣高速公路建設(shè)電動重卡充換電等配套設(shè)施，推廣新能源重卡換電及電池銀行業(yè)務(wù)，為重慶-北部灣新能源物流干線提供定制化服務(wù)。
據(jù)了解，三方將按照市場化原則，加強區(qū)域通道資源合作，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同完成路網(wǎng)的選定，共同制定站點布局規(guī)劃，共同制定統(tǒng)一換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，共創(chuàng)品牌，實現(xiàn)市場協(xié)調(diào)，并根據(jù)市場規(guī)模和技術(shù)迭代持續(xù)優(yōu)化。

▲2023年11月23日，2023中國交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟年會暨兩江交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇在渝州賓館舉行。圖為，自主創(chuàng)新聯(lián)合實驗室發(fā)布現(xiàn)場。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
西部陸海新通道重慶-北部灣高速公路電動走廊全長約1000公里，將建設(shè)六、七對換電站，平均150公里左右建一座換電站，全線預(yù)計2026年建成。
其中，重慶段規(guī)劃建設(shè)兩對：渝湘高速大觀服務(wù)區(qū)重卡換電示范站今起投用，這也是該電動走廊首個投用的重卡換電站。另一對位于江綦高速梨花山服務(wù)區(qū)，預(yù)計明年建成。
為了順利推動該項合作，三方還建立共建工作機制，主動對接“西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運營平臺”，成立西部陸海新通道（高速公路）新能源物流干線共建聯(lián)席會議，明確協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人員，定期舉行聯(lián)席會議，指導(dǎo)推動戰(zhàn)略合作深入實施和協(xié)調(diào)事項落地見效。
據(jù)了解，該論壇由中國公路學(xué)會和重慶高速集團聯(lián)合主辦。