產品更具性價比

在迪拜街頭，從眼前飛馳而過的不再僅僅有傳統豪華車，還有中國新能源汽車。當地居民賈法爾·拉格巴尼告訴記者，在仔細斟酌性價比后，他入手了一輛中國新能源汽車。

“預計未來兩年，阿聯酋對中國新能源汽車的需求將增長30%。”阿聯酋經濟專家賈瓦布拉近日說道。

“中國新能源汽車質量好，價格也頗有競爭力，”約旦自貿區投資者委員會汽車業代表吉哈德·阿布·納賽爾近日表示，更高的性價比是中國新能源汽車吸引阿拉伯地區消費者的關鍵因素。

 

3月12日，4000輛國產汽車陸續駛上停靠在福州港江陰港區碼頭的“安吉智慧”號滾裝輪，將發往荷蘭、埃及、英國等國。據介紹，本次出口的汽車中包含新能源汽車2800輛，占比70%。新華社記者林善傳攝　　中國新能源車近年來以良好性能、美觀設計、優質售后服務及規模優勢，贏得越來越多阿拉伯消費者的青睞。當地投資機構和車企充分挖掘所在國資源和政策要素，對加快雙邊產業合作表現出極大熱情。

契合市場需求

從風光旖旎的約旦，到海灣“石油王國”沙特阿拉伯和阿聯酋，再至北非文明古國埃及和摩洛哥……阿拉伯國家新能源汽車市場需求正快速增長。

阿拉伯國家大多常年高溫，“燒烤模式”對車輛安全性和舒適度提出更高要求。對此，迪拜汽車經銷商馬蘇德·法扎德表示，阿聯酋市場目前有50多款新能源汽車，中國產品在不同路況和天氣下均表現穩定。

約旦進口的新能源汽車均需在本國扎爾卡自貿區清關。官方數據顯示，短短五年間，這里清關的中國新能源車數量快速增加，從2019年的72輛躍升至去年的33386輛，占約旦新能源汽車清關總數的87%。

 

這是2019年10月29日在埃及薩拉姆城拍攝的北汽福田電動公交車。新華社發（艾哈邁德·戈馬攝）　　埃及當前也在積極推廣新能源汽車。今年5月，埃及首次啟動新能源出租車試運營，擬分批次在新行政首都投放145輛，其中85輛為中國上汽集團的產品。

“毫無疑問，我們選擇了中國電動汽車。在動力電池等新能源汽車技術關鍵領域，中國處于領先位置，”埃及首批電動出租車運營商、凱撒清潔能源運輸解決方案公司首席執行官喬治·邁克爾在啟動儀式上表示。

擴大合作恰逢其時

為擺脫對石油經濟的依賴，海灣國家正積極布局能源結構轉型和經濟多元化，頻頻對外拋出合作橄欖枝。新能源汽車產業成為許多國家關注的焦點之一。

去年5月，阿聯酋發布國家電動汽車發展政策，計劃在2050年將道路上行駛的電動車比例提高至50%。沙特主權財富基金設定了2030年新能源汽車年產量達50萬輛的目標。多數阿拉伯國家還推出了電動汽車進口、購置稅費減免政策，并計劃大幅增加充電樁等配套基礎設施，鼓勵民眾購買電動汽車。

國際能源署數據顯示，2021年中東能源最終消耗量最大的行業為工業和交通運輸，分別占總消耗量的28%和24%。業內人士表示，中阿應推動新能源汽車全產業鏈技術交流和共同研發，打造本土化產品，服務綠色轉型。

 

2023年10月26日，在伊拉克巴格達一處汽車市場，顧客和汽車銷售經理為中國電動汽車點贊。新華社發（哈利勒·達伍德攝）　　不少海灣國家的主權財富基金等機構已布局投資中國動力電池研發生產、高速補能設施建設、輔助駕駛技術研發等領域，雙邊合作呈現“雙向奔赴”。上海外國語大學中東研究所副教授趙軍指出，當地投資者不僅看中中國新能源汽車產業投資價值，也看好中國經濟發展前景，該領域務實合作也正在助推中阿關系提質升級。

全球儲能市場發展潛力巨大，摩洛哥以豐富的磷酸鹽儲量和出口規模成為新能源領域“后起之秀”。摩洛哥工業和貿易大臣里亞德·邁祖爾表示，借助磷酸鹽方面的天然優勢，本地生產動力電池的成本可能比在歐洲便宜40%至45%。他希望更多中國企業到摩洛哥來發展動力電池產業。

“我們將積極響應、深度融入當地長期愿景計劃，深耕當地，成為區域內各國出行方式向可持續新能源轉變的積極力量，為當地消費者帶來超越期待的科技出行體驗，跑出中國新能源汽車出海的新模式和加速度。”極氪智能科技有限公司中東非洲區域總監王皓說。（記者：趙曼君、張健、王昊、余福卿、何弈萍、王海洲、董修竹、姚兵、霍晶、尹珂、汪強、蘇小坡；編輯：王沛、馬驍、董亞雷、周嘯天）