利好新能源汽車發展的消息從來沒斷過。
近日,國務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》,提到推進交通運輸裝備低碳轉型,逐步取消各地新能源汽車購買限制,落實便利新能源汽車通行等支持政策。
乘聯會秘書長崔東樹就表示,這對整個新能源汽車產業升級比較有利,主要還是為了全國新能源車的全面發展。
國際智能運載科技協會秘書長張翔也認為,取消限制條件,本質是刺激新能源汽車消費,讓消費者更方便地購買新能源車,新能源汽車行業的發展也會提速。
據鏡觀臺了解,目前仍保持汽車限購政策的城市有北京、上海、廣州、深圳、杭州和天津等地。而對于購買新能源汽車,每個城市的限制條件各不相同,其中北京最為嚴苛,上海次之,杭州有繳納兩年社保的要求,廣州、天津和深圳則“有求必應”。
那么,“逐步取消各地新能源汽車購買限制”,實際作用幾何?
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京滬放開搖號不是容易的事
除了戶籍,能牽動眾人心的就是京滬的車牌了。
相對于上海的3年社保、名下不能有“大牌”、每人限領一個額度,非京籍市民想要獲得一張新能源牌照,除了滿足連續5年以上繳納社保和個人所得稅外,還需要家庭申請或者個人排隊。
截至2024年3月8日24時,家庭新能源小客車指標申請共計306133個有效編碼,個人新能源小客車指標申請共計503789個有效編碼,單位新能源小客車指標申請共計22193家。
而他們分別將獲得58400、14600和4000個指標額度,即成功率為19%、2.90%和18%。
所以每次有新能源汽車的利好政策,“來自北京”的網友最為活躍。
5月29日,梨視頻以“逐步取消各地新能源車限購”為題發布了博文,并附上了“你今年打算買新能源車嗎”的問卷調查。雖然“還是選油車”的人不少,但“已經買了”和“準備買”的人更多。