換電模式是加速實現重卡電動化的有效途徑，市場潛力巨大。然而，一直以來，換電站基礎設施不完善等問題，成為換電重卡發展道路上的“攔路虎”，在一定程度上制約了行業發展。

近日，交通運輸部發布了《關于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網與運營示范等交通強國建設試點工作的意見》（以下簡稱《意見》），明確6家公司試點推廣換電重卡應用。與此同時，多地加快重卡換電站建設。這均為重卡換電市場發展打開新局面。

換電重卡加速崛起

在國家穩步推進“雙碳”目標的背景下，商用車產業加速向綠色低碳化發展，多元化技術路線逐漸形成。換電模式作為快速提升充電速度和用戶體驗的技術路線，近年來得到快速發展，并且在商用車領域加速崛起。

2020年以來，國家相關部委也給予換電模式明確的支持。2020年4月，財政部等四部委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中，明確提出鼓勵“車電分離”新型商業模式的發展，并且換電模式車輛不受30萬元補貼門檻的限制。5月，全國兩會召開期間，換電站作為新基建的重要組成部分，首次被寫入《政府工作報告》中。

此后，工信部多次明確表示，將繼續加大充換電基礎設施建設、完善相關技術標準，鼓勵車企根據使用場景研發換電車型，加快推進工程機械和重卡電動化。11月發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021～2035年）》中更是指出，加強充換電等基礎設施建設是新能源汽車產業未來15年發展的重點方向之一。

政府部門發聲以及相關指向性產業政策的力捧之下，換電模式迎來了新一輪發展高潮。與此同時，入局換電重卡領域的“玩家”也逐漸增多。包括電池企業、運營商、資本方及整車企業紛紛加入換電重卡領域。車企方面，福田汽車、上汽紅巖、漢馬科技、徐工重卡、大運重卡等在內的主流重卡企業均推出了換電重卡車型，并積極開展相關換電運營服務，換電重卡已逐步在工業園區、碼頭、礦山等各類場景中落地。

2023年，換電重卡仍是新能源重卡領域最受關注的細分領域。根據終端上牌數據，2023年，換電重卡全年累計銷售14693輛，同比增長18.2%，市場份額占比達到43%。展望未來，換電重卡的發展被寄予厚望。據國海證券測算，預計2025年中國換電重卡銷量有望至11.1萬輛，市場空間將由2022年的約60億元提升至468億元；2030年達24.3萬輛，在新能源重卡中占比達83%。

助推換電重卡推廣上新臺階

此次發布的《意見》，同意在重卡換電站建設組網與運營示范、氫燃料電池研發與氫能交通運營平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用等方面開展試點工作。

重卡換電站建設組網與運營示范是試點任務要點之一。《意見》指出，北奔重型汽車集團有限公司，陜西重型汽車有限公司等6家單位為試點實施單位。試點內容為研制高速重載換電機器人和雙向架載機，研發快速、兼容、共享、具有站網互動功能的換電站產品及設備。依托換電站產品，研究面向短倒場景的換電站高效布局技術規范，推出建設驗收、安全管理等團體標準。在多種短倒需求場景，推廣“車電分離”運營模式的換電重卡應用和換電站建設。建設跨場景、跨城市群的重卡換電站網絡，針對換電站的用地規劃、電網接線及收費標準等開展研究。建立換電車輛綜合智慧運營平臺，開展站網互動的應用示范。

按照《意見》提出的試點推進預期成果要求，到2026年，應成功研發智能雙向架載機、兆瓦級雙向互動換電站等新產品、新裝備。完成“萬達開”、唐山“三縱一橫”和上海洋山港集疏運中心換電重卡應用示范，編制《電動重卡電池更換場站工程設計導則》。建成“甘肅—內蒙古—山西—河北”千公里級重卡換電走廊和干線換電網絡，累計在全國范圍內推廣換電重卡不少于20000輛。建成“換電車輛、換電站、電池、電網”四位一體的協同控制平臺，制定換電站聚合參與電網互動相關的技術標準，成功打造至少1個站網互動示范項目。

除此之外，在地方層面，重慶、貴州、廣西、山東、福建、浙江等多地正加快重卡換電站建設，以提高車輛運輸效率，降低單公里能耗成本，減少二氧化碳排放。

現如今，補能焦慮是影響用戶購車、新能源汽車推廣應用的關鍵因素。完善充換電基礎設施則是用戶綠色出行的重要保障，也是促進新能源重卡車輛應用、助力“雙碳”目標實現的重要支撐。長遠來看，隨著換電重卡保有量的快速增長，將對我國補能基礎設施提出更大挑戰，這就需要在提升配套體系適配性上多下功夫，讓補能網絡真正滿足用戶需求。

此次發布的《意見》，不僅強調滿足重卡的短倒需求，還提出要建設跨場景、跨城市群的重卡換電站網絡，針對短倒線路、長途干線“兩手抓”，能夠滿足商用車多層次的補能需求。同時強調換電站產品及設備要“兼容共享”、“具有站網互動功能”，有利于解決現階段換電重卡面臨的標準不統一等痛點問題，加快換電重卡推廣應用的步伐，邁向新的臺階。

當然，實現換電重卡大規模推廣，除了要突破技術瓶頸和配套難關，還要尋求能夠盈利的商業模式，這就需要整車企業、電池制造商、電池運營商等多方發揮協同效應，盡快探索出適用且可持續的運營方案，共同參與到換電重卡產業的生態構建中來。相信在政策和市場的“加電”下，換電模式未來必有所為。