超充、換電兩大高速補能模式競速發展，將加速新能源“里程焦慮”的破局，而這也是消費者所樂見的。中國汽車工業協會技術部副主任、中國充電聯盟主任劉鍇預判，在目前更多車企布局的超充領域，隨著有關國家標準的正式發布和高充電倍率動力電池的量產和規模化應用，預計在2025年左右，會有適配高壓快充的大批量終端車輛產品上市，超充站的建設在今后一段時間將會迎來小高峰。

隨著更多新車型上市，汽車、電池以及充電企業都在快速布局超充網絡。在北京車展上，寧德時代宣布已啟動構建神行超充網絡，將搭建國內最大的超充服務平臺，華為、星星充電、云快充等都將成為公司合作伙伴。理想近期公布了品牌超充站加速落地情況，高速超充站已實現四大經濟帶核心城市全聯通，城市超充站數量將于6月底覆蓋17座重點城市。

談及換電模式的發展前景，劉鍇認為，當前換電模式難以規模化發展，但如果車企行動起來，主動采取趨同的技術路徑，使得一座換電站可以給多品牌車輛更換電池，將對換電模式的規模化發展具有極大的促進作用，尤其是電池的資產化更需要規模化的電池體量才能算得好“經濟賬”。