5 月 10 日消息,“晚點(diǎn) LatePost”今晚宣稱獨(dú)家獲悉,特斯拉為 4680 電池部門任命了新的負(fù)責(zé)人博納 埃格爾斯頓(Bonne Eggleston),他隨后召開(kāi)部門全員會(huì),宣布暫停裁員,但必須在年底完成降本目標(biāo) —— 特斯拉自產(chǎn)的 4680 電池要比向松下、LG 新能源等供應(yīng)商采購(gòu)的同類電池便宜。
博納此前擔(dān)任 4680 電池高級(jí)總監(jiān),負(fù)責(zé)電池制造工程。在履新之后,他將直接向馬斯克匯報(bào),同時(shí)監(jiān)管電池材料部門。據(jù)報(bào)道,特斯拉電池材料部門已裁員一半,備受重視的 4680 電池部門則裁員超過(guò) 20%,只剩 800 人左右。
兩名知情人士表示,特斯拉高層在今年初就已提出,4680 部門的目標(biāo)是讓自產(chǎn)的電池比供應(yīng)商更便宜。管理人員曾被告知,若年底無(wú)法實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),特斯拉可能會(huì)放棄 4680 項(xiàng)目。此外,特斯拉上周裁撤了美國(guó)車型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)超過(guò) 50% 的人員,工程、工廠軟件等部門也還在裁員。
4680 電池是特斯拉依靠技術(shù)降低制造成本的核心。報(bào)道稱,2020 年馬斯克曾聲稱這款電池能降低電池 50% 的成本,但有前提 —— 特斯拉能攻克干法正極和負(fù)極工藝。需要注意的是,正負(fù)極是電池成本最高的部件。
但截至今年 3 月,4680 電池的年產(chǎn)能只夠裝 6 萬(wàn)輛 Cybertruck,且成本遠(yuǎn)高于預(yù)期,特斯拉仍不能量產(chǎn)干法正極。在 4680 從 2020 年發(fā)布到 2023 年底開(kāi)始量產(chǎn)的近 4 年間,寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)等公司已把電池成本降低至 0.4 元人民幣 /Wh。而即使今年底完成降本目標(biāo),綜合多位工程師和行業(yè)人士信息,4680 電池的成本可能仍會(huì)在 0.8-1 元人民幣 /Wh 區(qū)間,是寧德時(shí)代、比亞迪電池的兩倍,且這款電池的安全性、循環(huán)壽命和充電速度都弱于主流電池。
據(jù)此前報(bào)道,特斯拉預(yù)計(jì)到今年年底,他們自己生產(chǎn)的 4680 電池將比從供應(yīng)商處采購(gòu)的電池更便宜,這對(duì)于從未生產(chǎn)過(guò)電池的特斯拉而言是一場(chǎng)豪賭。
博納此前擔(dān)任 4680 電池高級(jí)總監(jiān),負(fù)責(zé)電池制造工程。在履新之后,他將直接向馬斯克匯報(bào),同時(shí)監(jiān)管電池材料部門。據(jù)報(bào)道,特斯拉電池材料部門已裁員一半,備受重視的 4680 電池部門則裁員超過(guò) 20%,只剩 800 人左右。
兩名知情人士表示,特斯拉高層在今年初就已提出,4680 部門的目標(biāo)是讓自產(chǎn)的電池比供應(yīng)商更便宜。管理人員曾被告知,若年底無(wú)法實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),特斯拉可能會(huì)放棄 4680 項(xiàng)目。此外,特斯拉上周裁撤了美國(guó)車型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)超過(guò) 50% 的人員,工程、工廠軟件等部門也還在裁員。
4680 電池是特斯拉依靠技術(shù)降低制造成本的核心。報(bào)道稱,2020 年馬斯克曾聲稱這款電池能降低電池 50% 的成本,但有前提 —— 特斯拉能攻克干法正極和負(fù)極工藝。需要注意的是,正負(fù)極是電池成本最高的部件。
但截至今年 3 月,4680 電池的年產(chǎn)能只夠裝 6 萬(wàn)輛 Cybertruck,且成本遠(yuǎn)高于預(yù)期,特斯拉仍不能量產(chǎn)干法正極。在 4680 從 2020 年發(fā)布到 2023 年底開(kāi)始量產(chǎn)的近 4 年間,寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)等公司已把電池成本降低至 0.4 元人民幣 /Wh。而即使今年底完成降本目標(biāo),綜合多位工程師和行業(yè)人士信息,4680 電池的成本可能仍會(huì)在 0.8-1 元人民幣 /Wh 區(qū)間,是寧德時(shí)代、比亞迪電池的兩倍,且這款電池的安全性、循環(huán)壽命和充電速度都弱于主流電池。
據(jù)此前報(bào)道,特斯拉預(yù)計(jì)到今年年底,他們自己生產(chǎn)的 4680 電池將比從供應(yīng)商處采購(gòu)的電池更便宜,這對(duì)于從未生產(chǎn)過(guò)電池的特斯拉而言是一場(chǎng)豪賭。