記者注意到，“合作共贏”成為中外車企發展的新模式。

總臺央視記者 張叢婧：通過這幾天采訪，我感受到合作共贏是這屆北京國際車展的一個關鍵詞。在展會現場，我看到很多中外展商在洽談。一些海外參觀者，包括不少零部件商，他們告訴我，中國新能源汽車市場巨大、發展迅速、產業鏈完備，這些都吸引著他們積極來此尋找商機，結識中國合作伙伴。

這位來自摩洛哥的參觀者，去了不少中國新能源汽車的展臺上交流，交換名片。他告訴記者，自己想做中國新能源汽車的海外代理商。

 

摩洛哥參觀者：我們來看看可以和哪家公司展開合作，這些新能源車的質量和技術給我們留下了深刻的印象。對我們這些來自摩洛哥的人來說，中國新能源汽車的發展，非常鼓舞人心。我們正在為許多業務尋找合作伙伴。

 

近年來，中國新能源汽車市場持續展現強勁增長勢頭。最新數據顯示，今年一季度，新能源汽車完成211.5萬輛和209萬輛產、銷量，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。中國新能源品牌代表比亞迪，在2023全年累計銷售302萬輛新能源汽車，再次蟬聯全球冠軍。今年一季度，比亞迪銷售新能源汽車超過62萬輛，同比增長13.44%。

 

比亞迪集團高級副總裁 何志奇：中國汽車制造工業已經高度整合了上下游產業鏈，擁有世界一流的汽車制造能力。

汽車產業邊界擴大 跨界合作成新趨勢

采訪中，不少業內人士表示，全球汽車行業跨界合作的新趨勢愈加明顯，汽車產業的邊界在擴大。

 

江汽集團董事長 項興初：實際上甚至于還有像通信行業它們也會高度重視和關注汽車行業的發展，也會積極參與，包括集成電路上也像芯片這樣一些行業，它也會高度重視。

隨著中國新能源和智能網聯技術逐漸走到世界前沿，包括大眾、豐田等全球汽車領軍企業早已不再單打獨斗，紛紛尋求與中國企業的合作共贏，體現了國際社會對中國新能源汽車產業的高度認可和期待。車展前，大眾和小鵬宣布，將聯合開發最新一代電子電氣架構，這一合作意味著大眾看重小鵬在該領域的技術優勢。

 

大眾汽車集團首席執行官 奧博穆：中國的新技術發展迅猛，我們希望參與其中，并使之賦能我們的發展。我們無法依靠自己的力量完成所有工作，也不想單兵作戰。

 

小鵬汽車創始人 何小鵬：隨著中國新質生產力向前，我覺得中國會有很多很好的技術來自硬件、軟件、AI(人工智能)，我是蠻相信中國的科技企業將來跟全球的科技企業強強合作，一起把中國跟全球市場做好。

除了中外合作外，中國自主品牌與本土科技企業的合作也陸續展開。江汽集團、北京汽車等中國品牌開始在智能座艙、智駕系統方面與本土科技企業展開深度合作。

 

中國汽車工業協會常務副會長 付炳鋒：我們有一些科技公司，它們有很高的積極性投入汽車行業的轉型中，它們發揮了很好的創新引領的作用。新勢力的造車也要發揮自己的特長，去和大企業進行融合一起的合作。

（來源：央視新聞客戶端）