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北京車展大秀,國產新能源汽車唱“主角”

發布日期:2024-04-28  來源:中國青年網

核心提示:今天體驗了一圈國產車,我是見一輛愛一輛。360集團創始人周鴻祎一身紅衣坐在一輛車上,成為2024北京國際車展(下稱北京車展)開
 “今天體驗了一圈國產車,我是見一輛愛一輛。”360集團創始人周鴻祎一身紅衣坐在一輛車上,成為2024北京國際車展(下稱“北京車展”)開幕當天最亮眼的“車模”。當天,小米集團創始人雷軍、比亞迪董事長王傳福、蔚來創始人李斌、哪吒CEO張勇也互相“串場”,為蓬勃發展的新能源汽車助威,將本屆車展人氣推向新高度。
 
作為今年國內首個國際A級車展,本屆車展以“新汽車 新時代”為主題,國內外知名汽車品牌攜全新產品高規格參展。據悉,此次北京車展全球首發車117臺,創歷史之最;新能源車型278款,概念車41臺,可謂“百花爭艷”。在車展現場,一場場發布會緊鑼密鼓進行,車企爭相秀出自家真功夫。
 
時隔四年,國際汽車展覽會再次在北京舉辦。新能源汽車市場已發生了翻天覆地的變化。根據中國流通協會乘用車市場信息聯席分會最新數據,4月上半月,新能源乘用車市場批發、零售滲透率雙雙超過50%,首次超過傳統燃油乘用車,成為中國綠色交通和中國制造業轉型升級新節點,新能源汽車也正式進入發展的新階段。
 
新能源汽車上半場是電動化,下半場則是智能化。此次車展眾多芯片、電池廠家等產業鏈企業也一同亮相,讓車展科技味十足。隨著汽車電動化和智能化的推進,站在新能源汽車發展的新賽點,汽車產業也將以技術創新為驅動的發展方向,帶著發展的新理念、新成就,邁入發展新階段。
 
國產新能源車“擔綱”
 
相較于前幾屆車展燃油車和新能源汽車同臺競技的激烈比拼場景,今年的北京車展幾乎再難找到燃油車的身影,新能源汽車成為絕對主角。國產新能源汽車展臺前人氣爆棚,成為全場矚目焦點。
 
北京車展大秀,國產新能源汽車唱“主角”▲長城山海炮Hi4T
傳統汽車企業如吉利、長安,紛紛推出新能源車型,展現了新成果和新動態。蔚來、小鵬、比亞迪和零跑等車企也展示了各自的技術和市場策略。
 
比亞迪帶來了秦L、海獅06等車型的首發。蔚來汽車正式發布 2024 款 ET7。理想汽車則攜新發布的理想 L6 及與 L 系列其他車型、MEGA 共同亮相。華為“四界”中“三界”:與奇瑞合作的智界,與北汽合作的享界,以及與賽力斯合作的問界系列齊聚。鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車享界S9也露出真容。
 
長城坦克、一汽紅旗、騰勢、領克、長安深藍等車企都推出增程/插混車型,投身插混市場快速發展的浪潮中。
 
北京車展大秀,國產新能源汽車唱“主角”▲廣汽埃安第二代AION V
同時,極氪MIX的“家庭全場景大五座”車型“寶寶巴士”、適用與踏青出行的長城汽車“長城炮”、可定制豐富移動場景的奇瑞iBAR,不僅展示了新能源汽車的超高顏值和內核,也將應用場景持續多元化落地。
 
值得注意的是,理想、零跑、飛凡汽車、鴻蒙、小米、深藍汽車、智己汽車、遠航汽車、大運新能源、iCAR、極石汽車、創維等品牌也首次亮相北京車展。綜合來看,國產汽車產品都在以更人性化、多元化以及豐富場景化的設計理念貼近用戶的情感需求,不斷打造有溫度的科技,持續增加用戶的獲得感與體驗感。
 
外資向“新”持續加碼
 
在新一輪科技革命和產業變革的背景下,在新能源汽車占據主導的市場中,跨國車企也紛紛“轉向”,深度貼近并融入中國市場,踐行本土化發展。同時積極擁抱用戶,滿足中國消費者需求,堅定在華電動化發展的承諾。
 
北京車展大秀,國產新能源汽車唱“主角”▲博世展出的“智能座艙”
在保時捷的展臺上,只展出了兩款車型:新款Taycan和全新純電動Macan,都是新能源汽車。
 
與去年上海車展燃油車和新能源汽車同臺亮相不同,作為老牌BBA之一的奧迪,今年則攜純電動車型陣容亮相,其電動化決心可見一斑。
 
在發布會現場,全新一代純電動車型奧迪Q6L e-tron也迎來全球首秀。此款專為中國市場設計的車型更具本土化特色,加長軸距能夠容納更大電池組,續航表現更為優秀。據悉,為更加快速地響應中國消費者對智能網聯汽車的期待,新品汽車未來重點聚焦智能座艙、傳遞品牌價值的用戶界面、數字互聯服務等先進功能和解決方案等研發工作,將搭載中國市場專屬的全新互聯解決方案。
北京車展大秀,國產新能源汽車唱“主角”▲奧迪攜純電動車型陣容亮相
寶馬則攜兩大品牌十五大車系亮相北京車展,展出了純電、插電式混合動力、氫能源動力多種驅動形式的新能源汽車,聚焦電動和全數字化發展。其第六代BMW eDrive技術將電芯能量密度提升超20%,整車效率提升25%,續航里程提升30%,充電技術電壓平臺提高到800伏。
北京車展大秀,國產新能源汽車唱“主角”▲梅賽德斯-奔馳純電硬派G級越野車首次亮相
梅賽德斯—奔馳,旗下產品中絕大多數都已完成了電動化,產品體現了純電豪華、極致能耗、智艙、智駕等多維度能力。此次全球首款豪華純電硬派G級越野車越野車也在北京車展首次亮相,仍然保持了“硬朗”的外形,沒有向新能源時代的流線型妥協。
 
此外,日產汽車也加大了擁抱新能源汽車的態度和決心,積極應對以保持競爭力。
 
競逐智行技術賽道
 
汽車產品有看頭,背后的技術更有看頭。
 
北京車展大秀,國產新能源汽車唱“主角”▲可定制多元場景的奇瑞iar汽車
新能源汽車的發展,離不開核心動力電池技術和續航能力的提升。此次北京車展,動力電池企業也攜全新產品亮相車展。
 
其中,欣旺達動力攜全系列超快充、高比能、長續航、長壽命動力電池產品驚艷亮相,更有鈉電、大圓柱、固態電池等前沿技術產品重磅展示,為汽車行業帶來全場景的動力電池解決方案。寧德時代發布全球首款兼顧1000公里續航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS,充電10分鐘即可補能600公里續航,真正實現了“1秒1公里”的超級補能速度。
此次北京車展現場,“智能”出行也十分搶眼。
 
各大車企的智能座艙紛紛上陣,自動駕駛技術不斷迭代更新,實現了遠程遙控、自動避障。智能駕駛安全性逐步提高,車載系統持續升級。
 
北京車展大秀,國產新能源汽車唱“主角”▲寧德時代麒麟電池
此外,各企業展出的展品涵蓋傳統汽車零部件、總成、系統以及發展迅猛的新能源及智能網聯相關產品。無人駕駛迷你公交、可定制化全自動駕駛小巴、全自動市政清潔車悉數亮相,車企的競爭仍在聚焦于電動化、智能化和網聯化,這也成為全球汽車產業下一段賽程的關鍵競逐點。
 
在智能化浪潮中,汽車芯片與未來駕駛體驗深度關聯。此次北京車展上,華為跨界聯手車企打造并擴大自己的“朋友圈”,進行了“汽車局”的迭代升級。此外,華為還發布了全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑,加速智能化落地。而黑芝麻的艙駕融合、智能駕駛等技術和大疆車載的智駕方案同樣備受關注。
 
以技術為驅動的新能源汽車發展逐漸步入發展下半場,華為、小米等科技公司也加入了汽車行業,為產業添助新動能,汽車行業將迎來競爭更加激烈的數智新時代。

 
 
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