韓國科學技術院 ( KAIST ) 的開發人員推出了一種很有前途的新型鈉離子電池，充電只需幾秒鐘，未來可用于電動汽車。據該研究機構報道，新開發的產品是一種混合設計，將改進的陽極材料與適用于超級電容器的陰極材料相結合。研究團隊表示，這種組合可以實現高存儲容量和快速充電和放電速率。韓國科學技術院表示，這使得該技術成為 " 鋰離子電池的可行的下一代替代品 "。


研究團隊于 3 月底在國際期刊《Energy Storage Materials》上發表了迄今為止的研究成果，標題為 "Low-crystallinity Conductive Multivalence Iron sulfide-embedded S- Beenedded Anode and High-surface-are O-sculptedathode" 用于高性能鈉離子混合儲能的 3D 多孔富氮石墨碳框架 "。鈉離子電池的具體性能值為 247 Wh/kg 的能量密度和 34,748 W/kg 的功率密度。研究團隊負責人 Jeung Ku Kang 教授預計新開發成果將在包括電動汽車在內的各種電子設備中得到更廣泛的應用。
鈉電池是近年來重新出現的一種方法，它將為電動汽車行業帶來明顯的成本降低。畢竟，低成本的鈉取代了現在變得非常昂貴的鋰。然而，它也有一個缺點：傳統的鈉離子電池能量密度較低。我們最近詢問了慕尼黑工業大學汽車工程教授 Markus Lienkamp，鈉離子電池在電動汽車中仍然可以發揮什么作用。您可以在這里閱讀他的回答。

中國的大型企業越來越多地轉向鈉離子電池：2023 年底，比亞迪和淮海簽署了在中國建設年產能 30 GWh 鈉離子電池工廠的合同。 CATL 還計劃生產鈉離子電池。 2 月份，我們還收到消息，江淮品牌億威近期出口了首批鈉離子電池電動汽車。

與此同時，韓國科學技術院不僅在研究鈉離子電池。該研究中心還與韓國電池制造商 LG Energy Solution 合作，推進鋰金屬電池的開發——使用基于硼酸鹽吡喃的液體電解質。