據報道，近日，韓國科學技術院（KAIST）的科學家將電池中常用的陽極材料與適用于超級電容器的陰極材料集成在一起，開發出一種高能量、高功率鈉離子混合電池。該電池能在幾秒鐘內完成充電，有望替代鋰離子電池，應用于電動汽車、智能電子設備和航空航天技術等領域。相關論文發表于《儲能材料》雜志。

　　據介紹，這款鈉離子混合儲能系統集成了電池陽極材料和適用于超級電容器的陰極。研究團隊通過在金屬有機框架的多孔碳中納入精細活性材料，開發出了動力學性能更優異的陽極材料，也合成出高容量陰極材料，還將陰極和陽極之間能量存儲速率的差異最小化，得到了這款具有高存儲容量及快速充放電速率的混合鈉離子儲能裝置，有望成為鋰離子電池的可行替代品。

　　新電池能量密度達247瓦時/千克，功率密度達34748瓦/千克，且歷經5000次充放電循環后，庫侖效率仍接近100%。該電池可廣泛應用于移動電子設備、電動汽車、大規模電網系統等諸多領域。

　　鈉電池產能未來幾年

　　將迎來爆發

　　鈉電池具有寬溫性能、高循環效率壽命和轉化效率的特點，在低速車、儲能等應用場景，可以對鋰電池進行替代，奇瑞、江淮、雅迪、愛瑪等A00級車與兩輪車均已官宣鈉電新品。

　　中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教介紹，近年來，鈉電池市場蓬勃發展，僅電池研發、制造和Pack環節新簽約的項目就多達29個，規劃產能超過290吉瓦時，投資總額超過1140億元。

　　隨著技術的不斷升級突破，鈉電池產業未來前景可期。高工產研認為，近半鈉離子電池企業即將量產，今年鈉電池產業將跨過“GW級出貨”這一門檻，達到3吉瓦時至5吉瓦時的規模，而去年出貨量僅0.2吉瓦時左右。高工產研預計，2023年至2025年，鈉離子電池企業有效產能有望分別達到19吉瓦時、25吉瓦時、60吉瓦時；出貨量方面，2025年將躍升至20吉瓦時左右，2030年達到200吉瓦時以上。

　　多家公司在鈉電池產業取得積極進展

　　A股市場上，已有多家公司在鈉電池產業取得積極進展。

　　華陽股份的鈉電池產線和千噸級正負極材料產線運行良好，萬噸級正負極材料產線按照工期計劃建設當中。

　　美聯新材與七彩化學合作的鈉電池正極材料用普魯士藍（白）項目建設正在有序推進中，其中一期項目即“年產5500噸普魯士藍正極材料技術改造項目”已完成1000噸/年產能的建設，剩余工程正在加緊改造中。

　　振華新材的鈉電正極材料已實現百噸級銷售。

　　長遠鋰科在鈉電正極材料如層狀氧化物、普魯士藍和聚陰離子路線均有研發布局，目前已改造了一條鈉電正極生產線，層狀氧化物產品客戶評價結果良好，2023年已實現鈉電正極材料小批量出貨。

　　普利特旗下子公司海四達的鈉離子電池目前已在特種車輛、工業叉車中進行產品供應，并已有相應的訂單。

　　17只概念股具有

　　高增長潛力

　　在眾多鈉電池概念股中，機構關注度最高的是寧德時代，合計有47家券商研報覆蓋。其次是新宙邦、億緯鋰能和當升科技，分別有30家、26家和24家券商研報覆蓋。

　　根據5家以上機構一致預測，17只概念股2024年和2025年凈利潤增速均有望超20%。這些概念股中，以4月23日收盤價與年內高點相比，新宙邦、星源材質、派能科技、南都電源回撤幅度超30%。