世界銀行日前對貿(mào)易物流所作的最新調(diào)查顯示，在全球經(jīng)濟(jì)衰退影響下，過去兩年貿(mào)易物流績效的改善速度有所放緩，但積極推進(jìn)改革的國家貿(mào)易物流績效仍繼續(xù)改善。

　　世界銀行這份題為《2012加強連接，應(yīng)對競爭：全球經(jīng)濟(jì)中的貿(mào)易物流》報告提供的物流績效指數(shù)(LPI)顯示，新加坡在155個經(jīng)濟(jì)體物流績效排名中名列榜首。根據(jù)該報告，對國際貨運代理和快遞公司所做的世界性綜合普查結(jié)果顯示，智利、中國、印度、摩洛哥、南非、土耳其、美國等國都在繼續(xù)改善其物流績效。

　　世界銀行主管減貧與經(jīng)濟(jì)管理的副行長奧塔維亞諾·卡努托指出:“貿(mào)易物流是提升經(jīng)濟(jì)競爭力、促進(jìn)增長和減少貧困的關(guān)鍵。但令人遺憾的是，全球經(jīng)濟(jì)衰退和歐盟債務(wù)危機轉(zhuǎn)移了對物流業(yè)改革的注意力，致使發(fā)達(dá)國家與貧困國家之間仍然存在物流差距，其中2007年至2010年間的融合趨勢出現(xiàn)停滯。”

　　根據(jù)物流績效指數(shù)，高收入經(jīng)濟(jì)體在物流績效排名中位居前列，績效最差的經(jīng)濟(jì)體都是最不發(fā)達(dá)國家，這些國家往往屬于內(nèi)陸國家、小島嶼國家或者沖突后國家。在中等偏上收入國家里，物流績效名列前茅的國家包括南非、中國和土耳其。在中等偏下收入的國家里，印度、摩洛哥和菲律賓的物流績效改善超出平均水平。在低收入國家里，績效最好的國家包括貝寧、馬拉維和馬達(dá)加斯加。

　　世界銀行國際貿(mào)易局副局長莫納·哈達(dá)德表示，“在物流績效排名最高的國家，基礎(chǔ)設(shè)施是推動改善的首要因素，其次是物流服務(wù)的改善以及海關(guān)和邊境口岸管理。所有績效排名最高的國家都顯示出公共與私營部門之間合作關(guān)系緊密，在發(fā)展物流服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施和高效率物流方面采取了綜合性方式。”

　　該項調(diào)查顯示，雖然與以往的調(diào)查相比，物流服務(wù)有所改善，但九成以上的受訪者對鐵路運營服務(wù)表示不滿。在邊境口岸管理方面，海關(guān)代理的得分超過所有其他參與此過程的機構(gòu)，負(fù)責(zé)衛(wèi)生和植物檢疫管理的機構(gòu)得分落后。

　　這項調(diào)查報告還發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)今食品價格達(dá)歷史高點之際，物流對于糧食安全十分重要。交通運輸和物流通過食品鏈的表現(xiàn)與韌性直接影響食品價格和可獲性，對于嚴(yán)重依賴食品進(jìn)口的非洲和中東國家尤為如此。在發(fā)展中國家，特別是內(nèi)陸國家和貧困國家，運輸和物流成本在運送食品的價格中占20%至60%。例如，運輸和物流成本占尼加拉瓜從美國進(jìn)口玉米成本的48%。

　　此次調(diào)查首度包含了環(huán)境指數(shù)。在高收入國家和新興經(jīng)濟(jì)體國家，綠色物流正在迅速受到重視，這是一個積極的發(fā)展趨勢，因為物流和貨運活動可能占到人類二氧化碳排放量的15%。像DHL、聯(lián)邦快遞、UPS、TNT等大型物流企業(yè)目前都已實行全球性減排計劃，推廣使用節(jié)能車輛，提高物流設(shè)施的效率，幫助客戶實現(xiàn)綠色環(huán)保。

　　記者點評

　　根據(jù)世界銀行的這項調(diào)查結(jié)果顯示，所有績效排名最高的國家都建立并保持著公共與私營部門的合作伙伴關(guān)系與對話，在政策制定者、從業(yè)人員、行政管理人員和學(xué)術(shù)界之間開展了良好的合作，在發(fā)展交通運輸服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施和高效率物流方面采取了綜合性的舉措。一個國家只有扶持公共與私營部門之間的合作，并將所有機構(gòu)對供應(yīng)鏈的影響給予全面考慮，才能在物流能力建設(shè)方面取得可持續(xù)的改善。(記者張偉)