日前有爆料顯示，vivo X Fold3 系列新機的核心亮點之一便是其所采用的新電池和續航能力，據稱其中的 vivo X Fold3 Pro 或將搭載容量高達 5600mAh 的電池，并支持 120W 有線快充、且獨占 50W 無線快充。vivo 品牌副總裁兼品牌與產品戰略總經理賈凈東還在社交媒體上透露，相關工作人員曾攜帶 vivo X Fold3 系列見證了中國南極秦嶺站的開站，在零下三十多度的平均氣溫下經受住了考驗。


如今在智能手機產品中，續航時間無疑是用戶感知最為明顯的體驗之一，相關廠商也一直持續通過在電池、充電技術方面的投入，使得傳統直板機型的這部分體驗有了越來越好的表現。但自從 2019 年折疊屏手機出現以來，其與電池相關的一系列體驗表現則只能用 " 差強人意 " 來加以形容。
其實造成這種局面的原因并不復雜，單純就是折疊屏手機所受到的局限遠比直板機型更多，并且各個環節又是環環相扣，單獨解決其中一項對于改善全局并無太多幫助。


折疊屏手機的產品形態就使得其機身內部空間尺寸實質性幾乎減半，再加上如今快充的普及， 部分廠商在單電芯和雙電芯方案之間就需要進行抉擇。其中，單電芯方案的高功率快充對于技術、成本等方面有著更高的要求，雙電芯則相對成熟，但其對于機身內部空間的要求也相對更大。
因此為確保電池容量，又會對于電池的能量密度有著更高的要求。由此也使得新的問題出現，高能量密度的電池對于大功率快充的應用會造成一定的阻礙，這也是鋰電池的物理特性所決定。正是這種緊密相關的多重挑戰，使得此前大折疊機型的電池容量達到 5000mAh 都相對少見，小折疊的電池容量更是普遍在 4500mAh 的水平線以下，與直板機型存在一定的差距。


值得一提的是，類似的問題同樣也導致卷軸屏機型的 " 難產 "。雖然包括三星、OPPO、LG 等廠商此前均推出過使用卷軸屏方案的概念機，并且當時幾乎與折疊屏手機的量產時間相差無異，但由于卷軸屏的內部空間更為局促，因此阻礙這類產品上市的關鍵因素便是電池。

隨著藍海電池、金沙江電池、青海湖電池等一系列新型電池的出現，使得手機電池在能量密度等方面有了顯著的提升。以藍海電池為例，這是一種碳元復合電池，與傳統的鋰離子電池相比具備更高的能量密度，能夠在相同體積下存儲更多電能，還擁有充放電循環轉化效率高、長壽命，以及穩定等方面的優勢。因此其能夠既 " 大 "（容量）又 " 薄 "（體積）的特性，就從根本上突破了這一困局。
同樣，金沙江電池也是以提升能量密度為主要思路，其使用的 " 摻硅補鋰 " 硅碳負極技術不僅可以有效提升能量密度，還實現了單電芯 5300mAh 的高容量，以及 1600 次循環后仍保有 80% 以上容量的長壽命特征。


更為重要的是，上述新型電池在提升能量密度的同時，并沒有降低對于高功率快充的支持。此前由于鋰離子電池的物理特性，使得快充與大容量之間存在一定的相容性問題。而這些新型電池由于引入新材料、新技術，在提升能量密度的同時，并沒有過多降低電池中鋰離子的遷移速度，也使得快充功率不會縮水。同時還有效降低了由鋰離子無序堆疊所帶來的安全隱患，進一步提升了安全性。
當這些新型電池被應用到折疊屏手機上之后，無疑也使得其續航方面短板得到有效的彌補。對用戶而言，這種顯性的體驗提升就極有可能會增強選購意愿，為這類產品持續保持高速增長提供動力。


而低溫環境對于電池的考驗事實上是一個跨領域問題，并不僅限于智能手機，其他內置電池的產品同樣也會遇到這個問題。例如純電動汽車在嚴寒氣候下的續航里程就會受到影響，無線耳機在這種環境下也可能會出現電量迅速消耗的問題，而這一挑戰實際上同樣也是鋰電池自身的物理特性決定。
由于在低溫環境中鋰電池內部的電解質會變得粘稠，鋰離子的遷移速度也隨之變慢，進而影響到電池的充放電性能，使得電池的容量和能量密度出現降低。在用戶端的表現就是電池可能無法提供足夠的能量，并且電量的消耗速度加快、設備的續航時間縮短，甚至可能會無法正常啟動。


當前，已經廠商有通過優化電池材料、改進電池結構等方案，不斷提高電池在低溫環境的穩定性和性能表現。例如就有部分電池采用了更先進的電解質配方，能夠在低溫下保持較好的離子傳導性能。同時更為先進的電池管理系統也被應用到手機等產品中，比如通過智能算法對電池進行精準控制，使得其在低溫環境下仍可以保持良好的性能。在這一系列的舉措下，如今智能手機在低溫環境下的電池表現也有了不同程度的提升。
不僅如此，廠商對于電池相關技術的改進還有更多方向。例如為了降低電池老化的速度，通過調配電解液的成分和比例，使得電池在充放電過程中保持穩定的性能、減少容量的衰減，有效延長電池使用壽命。此外針對安全性方面的顧慮，相關廠商還在不斷改進快充技術，通過采用多重安全保護機制，避免出現過熱、過充等安全隱患。