克能新能源：
愿做行業首個承諾可保證電動自行車電池入室充電安全的企業
3月16日，電動自行車電池安全風險研析會在北京召開，會議由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網、動力電池應用分會組織召開。
河南安陽克能新能源創始人、董事長柯克與會并參與交流。會上，柯克表示，克能新能源承諾愿做行業首個承諾可以保證電動自行車電池入室充電安全的企業，建議國家行業推進電動車電池相關產品的安全分級管理及治理。
“作為一名技術創業者，在四年前鋰電行業已經強手如云的大環境下，依然有信心押進‘身家’創業、并經過幾輪數億元的產業融資實現了克能新能源的克能鋰電成功配套多家頭部企業。”柯克表示，“是基于堅信產業技術有多種技術路線、各有所長，且鋰電是可持續健康發展的戰略性新興產業，只要找準特種產品的應用領域，就有企業和個人為行業發展貢獻價值的機會。”
企業應該在滿足國家和行業標準的前提下為行業和社會提供盡可能優質的產品，特別是電池企業應該在電動自行車安全中發揮更大的主體責任，為社會提供即使在終端用戶不懂專業知識誤用充電器、入室充電等極端情況下也能確保不發生影響公共安全的產品及其系統性解決方案。
可推行鋰電的“有條件”入室充電
柯克表示，電動自行車輕量化，對于國家低碳化戰略的貢獻不可忽略。以48伏20安時的電池為例，新國標電動車續航里程70多公里，換成傳統鉛酸電池里程只有50多公里，意味著輕量化節能大約1/4，如果我國保有量4億輛都實現類似輕量化，一年節能相當于三峽大壩一個月的發電量。
柯克建議，應該讓優質的鋰離子電池有條件入室充電，以解決社會公共充電資源不足與巨大用戶群體需求的矛盾。柯克表示，鋰離子電池不僅在電動自行車上有廣泛應用，在電動輪椅、掃地機器人、便攜式戶外移動電源上都廣泛應用，而上述電池都可以入室充電。例如克能新能源同一個電池產品供應了不同的終端應用領域，電動車電池不能入室充電，但戶外電源和輪椅等可以入室充電，這本身也是一個矛盾的現狀。
對此，柯克表示，行業和國家應該對可入室充電的鋰離子電池整體進行安全等級的界定和認證。柯克建議，可入室充電的優質鋰離子電池的前提應該是：絕對不爆炸；盡量不燃燒；即使燃燒，也能自動在一個可簡單滅火的簡易充電盒子里面實現風險控制。
可入室充電的電池和充電盒子由國家和行業進行認證。但更需要企業承擔主體責任，同時應對用戶進行危險品知識普及及非法使用的法制普及。
柯克對危險品的安全使用舉例：“煤氣和天然氣、汽油等都是易燃爆的危險品，但基于正確的危險認知、行業技術和產品保證及法規普及和嚴格執行，現階段已經可以與煤氣、汽油保證了日常和平安全共處。”
愿做行業首個承諾可保證電動車入室充電安全的企業
會上，柯克表示，承諾克能鋰電愿做行業首個承諾可以保證電動車電池入室充電安全的企業，建議國家行業推進電動車電池相關產品的安全分級管理及治理。
參加會議電池企業超威、比亞迪、億緯鋰能、力神、比克、天能、星恒等的代表、電動車企業雅迪、愛瑪、小牛等的代表以及國家質量檢測認證和行業認證機構的專家代表也分別先后根據大會的議題進行了建議和發言。
河南克能新能源科技有限公司成立于2020年4月，是河南省重點項目，國家高新技術企業，坐落于河南省安陽市城鄉一體化示范區，依托國家級專家柯克博士研發團隊強大的技術實力，與知名投資機構中金匯融和元禾厚望及新能源行業巨頭超威集團等共同投資成立。該公司專業從事新型動力鋰離子電池材料、電池單體及系統的研發、生產與銷售，擁有高安全、長壽命、超耐寒、動力強的新型純錳酸鋰、高性能磷酸鐵鋰及鈉離子軟包電池的多項核心技術。公司產品主要應用于區域綠色出行電動車輛（兩輪車、三輪車、低速四輪、區域物流車、專用車、特種工程車）及便攜式戶外移動電源、家庭儲能等領域。
愿做行業首個承諾可保證電動自行車電池入室充電安全的企業
3月16日，電動自行車電池安全風險研析會在北京召開，會議由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網、動力電池應用分會組織召開。
河南安陽克能新能源創始人、董事長柯克與會并參與交流。會上，柯克表示，克能新能源承諾愿做行業首個承諾可以保證電動自行車電池入室充電安全的企業，建議國家行業推進電動車電池相關產品的安全分級管理及治理。
“作為一名技術創業者，在四年前鋰電行業已經強手如云的大環境下，依然有信心押進‘身家’創業、并經過幾輪數億元的產業融資實現了克能新能源的克能鋰電成功配套多家頭部企業。”柯克表示，“是基于堅信產業技術有多種技術路線、各有所長，且鋰電是可持續健康發展的戰略性新興產業，只要找準特種產品的應用領域，就有企業和個人為行業發展貢獻價值的機會。”
企業應該在滿足國家和行業標準的前提下為行業和社會提供盡可能優質的產品，特別是電池企業應該在電動自行車安全中發揮更大的主體責任，為社會提供即使在終端用戶不懂專業知識誤用充電器、入室充電等極端情況下也能確保不發生影響公共安全的產品及其系統性解決方案。
可推行鋰電的“有條件”入室充電
柯克表示，電動自行車輕量化，對于國家低碳化戰略的貢獻不可忽略。以48伏20安時的電池為例，新國標電動車續航里程70多公里，換成傳統鉛酸電池里程只有50多公里，意味著輕量化節能大約1/4，如果我國保有量4億輛都實現類似輕量化，一年節能相當于三峽大壩一個月的發電量。
柯克建議，應該讓優質的鋰離子電池有條件入室充電，以解決社會公共充電資源不足與巨大用戶群體需求的矛盾。柯克表示，鋰離子電池不僅在電動自行車上有廣泛應用，在電動輪椅、掃地機器人、便攜式戶外移動電源上都廣泛應用，而上述電池都可以入室充電。例如克能新能源同一個電池產品供應了不同的終端應用領域，電動車電池不能入室充電，但戶外電源和輪椅等可以入室充電，這本身也是一個矛盾的現狀。
對此，柯克表示，行業和國家應該對可入室充電的鋰離子電池整體進行安全等級的界定和認證。柯克建議，可入室充電的優質鋰離子電池的前提應該是：絕對不爆炸；盡量不燃燒；即使燃燒，也能自動在一個可簡單滅火的簡易充電盒子里面實現風險控制。
可入室充電的電池和充電盒子由國家和行業進行認證。但更需要企業承擔主體責任，同時應對用戶進行危險品知識普及及非法使用的法制普及。
柯克對危險品的安全使用舉例：“煤氣和天然氣、汽油等都是易燃爆的危險品，但基于正確的危險認知、行業技術和產品保證及法規普及和嚴格執行，現階段已經可以與煤氣、汽油保證了日常和平安全共處。”
愿做行業首個承諾可保證電動車入室充電安全的企業
會上，柯克表示，承諾克能鋰電愿做行業首個承諾可以保證電動車電池入室充電安全的企業，建議國家行業推進電動車電池相關產品的安全分級管理及治理。
參加會議電池企業超威、比亞迪、億緯鋰能、力神、比克、天能、星恒等的代表、電動車企業雅迪、愛瑪、小牛等的代表以及國家質量檢測認證和行業認證機構的專家代表也分別先后根據大會的議題進行了建議和發言。
河南克能新能源科技有限公司成立于2020年4月，是河南省重點項目，國家高新技術企業，坐落于河南省安陽市城鄉一體化示范區，依托國家級專家柯克博士研發團隊強大的技術實力，與知名投資機構中金匯融和元禾厚望及新能源行業巨頭超威集團等共同投資成立。該公司專業從事新型動力鋰離子電池材料、電池單體及系統的研發、生產與銷售，擁有高安全、長壽命、超耐寒、動力強的新型純錳酸鋰、高性能磷酸鐵鋰及鈉離子軟包電池的多項核心技術。公司產品主要應用于區域綠色出行電動車輛（兩輪車、三輪車、低速四輪、區域物流車、專用車、特種工程車）及便攜式戶外移動電源、家庭儲能等領域。
