臨近3·15國際消費者權益日，產品質量話題備受關注。3月11日，廣東省市場監管部門組織媒體記者走進廣東產品質量監督檢驗研究院（以下簡稱廣東質檢院），實地了解先進檢測技術如何為電線電纜、電動自行車電池等工業產品質量安全保駕護航。
給電纜“挑毛病”
據了解，廣東質檢院成立于1983年，又名廣州電氣安全檢驗所、廣東省試驗認證研究院，是法定第三方專門從事檢驗檢測認證的技術機構。目前，該院也是我國最早經國際電工委員會電工設備及元件合格評定組織評審通過的9個CB（認證機構）檢測實驗室之一。
電力是現代生活不可或缺的能源之一。而穩定安全的電力傳輸離不開高質量的電線電纜。在廣東質檢院的大院里，建設有500kV超高壓試驗大廳及各類性能檢測實驗室，那些事關民生的電線電纜就是在這里進行“體檢”。據張景慧工程師介紹，實驗室均采用了國內領先、國際先進的設備，電線電纜中的一些微小缺陷都可以檢測出來。像電網公司、地鐵公司使用的電纜都會在此進行檢測。
此前有媒體報道，有消費者在使用共享充電樁時，曾遇到多個充電樁顯示故障無法使用。“按照國家標準生產出來的電纜，設計使用壽命通常在30年。”張景慧透露，正規電纜并沒有那么容易損壞，不會因為拉拉扯扯就發生故障，充電樁故障或要從組件連接及控制系統等方面尋找原因。
不需3C認證？
電動自行車電池安全牽動人心。參觀中，記者看到，廣東質檢院還設有動力電池實驗室，配備有動力電池系統電性能檢測儀、動力電池模塊充放電測試系統、輻射抗擾度測試系統等先進檢測設備。電池質量是否過關，一測便知。
據該實驗室工作人員介紹，從近年相關部門監督抽檢情況來看，關于電池性能的容量測試以及電池安全性的過充保護測試為重點抽檢項目，不合格情況也較多。如果過充保護項目不合格，電池可能產生起火爆炸。他建議，消費者在購買電動自行車時，盡量選擇頭部品牌。從檢測情況來看，這些企業的電池產品保護功能更完善、內部結構更完整，安全性也更有保證。
近年來，廣東省市場監管局多次部署開展電動自行車電池產品質量安全專項整治行動，重點整治銷售使用退役動力電池進行梯次利用但未作出相關標注的產品，利用廢舊電池組裝以舊充新產品，無廠名廠址或假冒、偽造廠名廠址、無執行標準等產品以及其他存在質量安全問題產品的行為。該局還提醒廣大消費者，慎重選購電動自行車電池，警惕以舊充新。
值得關注的是，在市場監管總局發布的《強制性產品認證目錄描述與界定表（2023年修訂）》中，共涉及16大類96種產品。雖然電動自行車目前屬于強制性產品認證（簡稱“3C認證”）目錄范圍，但電動自行車的電池并不需要進行3C認證。據該院工作人員介紹，上述目錄第50項中，雖然包含代碼為0915的“鋰離子電池和電池組”，但該項主要針對普通消費類電子產品，電動自行車電池并不包含其中。
據了解，由工信部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》已完成起草和征求意見，目前已進入審查階段，有望今年內出臺。