3月4日，比亞迪元PLUS榮耀版正式上市，共5款車型，官方指導價11.98萬元—14.78萬元。再次下探的起售價，讓開年的純電車市分外精彩。數據顯示，2024春節剛過，比亞迪王朝網接連出招，推出秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版等車型，發起針對合資燃油車的“大決戰”，此次元PLUS榮耀版上市則進一步加速“電比油低”新時代步伐。
從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪始終引領自主新能源汽車的快速發展，顛覆燃油的市場格局再次提速，不斷加強和鞏固中國品牌在新能源市場的主導優勢。
在如今的汽車市場，能夠穩穩出招不亂陣腳，比亞迪的銷量成績給足了自己出招的底氣，據乘聯會數據，2023年比亞迪全年汽車銷售302萬輛。全球每賣出5臺新能源汽車，就有1臺比亞迪，全球每賣出3臺混動，就有1臺比亞迪。中國每賣出3臺新能源汽車，就有1臺比亞迪。不僅是中國冠軍，也是世界冠軍，比亞迪獲雙料冠軍的意義不言而喻。
中國車企時隔39年終于奪回中國汽車市場的銷售冠軍，不僅如此，自中國汽車工業發展70年來，比亞迪是第一個也是唯一一個進入全球車企銷量榜TOP10的中國品牌，也是TOP10中唯一市占率持續增長的車企。
在細分市場領域，比亞迪五網四品牌成了“全科狀元”，海鷗、海豚、元PLUS、宋PLUS、秦PLUS、漢唐、騰勢D9、仰望U8等多款車型獲得細分市場銷量冠軍，讓比亞迪在各個價格區間都獲得了不俗的影響力。
比亞迪銷量雙冠的背后是強大實力在加持。首先，2023年比亞迪發布易四方、云輦、DMO等多項顛覆性技術，2024年初發布新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能。比亞迪擁有11大研究院，9萬多名工程師，研發投入累計已超千億。目前比亞迪已積累了龐大且系統性的“技術魚池”，累計申請專利超4.8萬項，2023年申請專利超6700項，平均每個工作日27項。
其次，比亞迪規模化效應和全產業鏈優勢不斷擴大。比亞迪擁有產品定價的主動權，內功外溢，優勢放大。一方面得益于垂直整合、全產業鏈優勢；另一方面比亞迪的規模化效應，成本控制能力愈發精進。
再次，比亞迪多品牌矩陣全面發力。2023年，比亞迪建立王朝、海洋、騰勢、仰望和方程豹多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。
最后，比亞迪品牌效應愈發顯著，隨著銷量的不斷提升，比亞迪的國際聲望也在提升。《2023行業榜單汽車TOP10》中，比亞迪排名上升2位來到第6位；《2023世界500強》榜單中，比亞迪排名上升224位來到第212位；《2023全球品牌價值500強》榜單中，比亞迪排名上升147位來到第199位。
展望未來，比亞迪的2024還將更加精彩，不僅會推出更多重磅技術和優質車型產品，還將攜手2024年歐洲杯，成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，同時也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。
目前，比亞迪新能源汽車已進入全球78個國家和地區，獲得海外消費者認可。比亞迪已在巴西、泰國等海外地區投資建廠，拓寬并深化在海外各地的本土化合作。比亞迪“出海艦隊”的首航，標志著“國車自運”時代正式開啟，未來會有越來越多中國品牌走向海外。
