以舊換新，主要目的是為提振消費。對于大眾來說，以舊換新并不陌生，如家電下鄉、以舊換新行動，汽車方面有車輛購置稅減免、汽車下鄉等。但此輪以舊換新行動，有一些新的背景值得注意。據商務部數據，內需對經濟增長的貢獻率達到111.4%，其中最終消費支出貢獻率為82.5%，消費對經濟增長的牽引帶動作用越發重要。另外，近年來，家電智能化、汽車新能源化趨勢明顯加速，消費品正進入一個更新換代的窗口期。

我國的汽車、家電市場綜合體量大，相當一部分產品使用年限較長，能耗排放較高，有的因為長期使用，還存在著一定的安全隱患，潛在更新需求進入了集中釋放期。隨著汽車、家電等耐用消費品更新需求進入集中釋放期，以舊換新能夠撬動消費者將潛在需求轉化為現實需求，從而擴大消費規模。另一方面，以綠色、智能等新產品替換傳統高能耗、高污染等舊產品，能夠助推消費高質量發展，讓更多居民體驗產業轉型升級帶來的獲得感，同時為供給端持續加快綠色轉型提供驅動力，鞏固我國在相關領域的技術領先優勢。

以汽車行業為例，據統計，在用國三以及以下排放標準的乘用車超過1600萬輛，其中車齡15年以上的超過700萬輛。另據公安部門披露，截至2023年底，全國新能源汽車保有量已經實現了超2000萬輛，但占汽車總量的比例仍僅有6.07%。由此可見，從傳統燃油車向新能源汽車的消費“換代”，汽車消費“從有到優”的以舊換新，為促進消費提供了巨大的潛力。

巨大市場空間帶來巨大發展機遇，新能源汽車大有可為。重慶作為老牌汽車工業城市，新能源汽車產量銷量正節節攀升，在新能源這條新賽道上持續換擋加速。面對汽車產業的“換道超車”競爭，重慶咬定智能網聯新能源汽車路線不放松，“兵力”齊出，做到幾乎所有領域和技術路線的全覆蓋。握有共建“一帶一路”、長江經濟帶高質量發展、成渝地區雙城經濟圈建設等政策“王牌”，打出了“33618”現代制造業集群體系、數字重慶建設等好牌，搭上以舊換新促進消費的風口，重慶發展新能源汽車恰逢其時、前景廣闊。

面對市場中涌現的消費新機會、新市場，重慶新能源車既要開足馬力、推出產品，也要把好方向、做細服務。從消費者關心的地方入手，不斷提高產品的安全性、耐用性、品牌韌性等等。無縫鏈接市場中出現的新關切、新痛點，應勢而為，做好本地和周邊市場培育之造勢。進一步完善汽車產業全鏈條生態，擴大建設優勢產業集群，用技術優勢鞏固產品銷售市場的護城河。以市場為主，同時通過政策支持和引導，充分調動各方積極性，形成“去舊更容易、換新更愿意”的有效機制，完善停車場、充電樁等“新能源汽車友好城市”的配套設施建設，出臺二手車交易便利化等舉措，讓消費者換得舒心，買得放心，用得安心。

新一輪消費品以舊換新，就是著眼于激發有潛能的消費，擴大有效益的投資生產，形成消費和生產相互促進的良性循環。產業體系配套完整的供給優勢和超大規模市場的需求優勢，是汽車工業產銷兩旺的有力支撐。潛力巨大的內需市場，能激發規模效應、攤薄創新成本，進一步牽引和催生優質供給，實現中國汽車工業的高質量發展。中國新能源汽車要借著這波風口乘勢而上、跑出加速度，釋放居民的消費潛力，增強汽車消費對經濟增長的拉動作用，成為以舊換新促進消費戰略取得實效的具體例證，成為我國經濟恢復向好、中國制造充滿活力的生動縮影。