央視網(wǎng)消息:今天(12月3日),《新聞聯(lián)播》等欄目報(bào)道了中國(guó)農(nóng)業(yè)、鋼鐵行業(yè)、物流行業(yè)、教育、交通以及科技等方面的相關(guān)新聞,我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的積極因素持續(xù)增多,多個(gè)領(lǐng)域正努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)在固本培元中持續(xù)回升向好。
【農(nóng)業(yè)“壓艙石”作用穩(wěn)固】
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化 種子是基礎(chǔ)
近日,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布品種審定公告,審定通過(guò)了1304個(gè)水稻、玉米、大豆、棉花新品種,這些品種推廣應(yīng)用將有利于持續(xù)提升我國(guó)糧食大面積單產(chǎn)和品質(zhì)水平。
目前,我國(guó)農(nóng)作物良種覆蓋率穩(wěn)定保持在96%以上,自主選育品種面積占比達(dá)到95%以上,良種對(duì)糧食增產(chǎn)貢獻(xiàn)率達(dá)45%以上。
增發(fā)國(guó)債高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目將下達(dá)地方
在為春天育種的同時(shí),各地也在為來(lái)年建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田。近期,中央增發(fā)2023年國(guó)債,包括支持部分地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部最新發(fā)布,目前,增發(fā)國(guó)債高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)已經(jīng)全部完成審核,將于近期下達(dá)地方,成為這次增發(fā)國(guó)債首批落地項(xiàng)目。
【鋼材出口勢(shì)頭強(qiáng)勁 鋼鐵業(yè)顯韌性】
今年前10個(gè)月我國(guó)鋼材出口同比增長(zhǎng)34.8%
記者從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)了解到,今年前10個(gè)月,我國(guó)粗鋼、生鐵、鋼材產(chǎn)量分別同比增長(zhǎng)1.4%、2.3%和5.7%,鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,高附加值產(chǎn)品出口保持增長(zhǎng),其中,鋼材出口7473.2萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)34.8%。
【物流業(yè)綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間巨大】
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天發(fā)布《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告(2023)》,我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右,隨著全球應(yīng)對(duì)氣候變化和我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的落地,物流行業(yè)、供應(yīng)鏈領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間巨大。
根據(jù)《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告(2023)》,物流行業(yè)是能源密集型行業(yè),溫室氣體排放量顯著。當(dāng)前,我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右。據(jù)測(cè)算,貨物運(yùn)輸及配送活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、輔助物流活動(dòng)是物流業(yè)碳排放的三大來(lái)源,其中貨物運(yùn)輸及配送碳排放占比高達(dá)85%左右。報(bào)告指出,推動(dòng)運(yùn)輸工具的電動(dòng)化是物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要措施。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示,綠色低碳正在成為企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼,要加快建立物流領(lǐng)域碳排放、碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn),支撐物流領(lǐng)域碳核算,同時(shí)推動(dòng)科技攻關(guān)和技術(shù)應(yīng)用。
【多舉措推動(dòng)教育強(qiáng)國(guó)建設(shè) 為中國(guó)式現(xiàn)代化強(qiáng)基賦能】
全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)總投入首次超過(guò)6萬(wàn)億元
2022年全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)執(zhí)行情況統(tǒng)計(jì)公告近日發(fā)布。公告顯示,2022年全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)總投入為61329.14億元,首次超過(guò)6萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)5.97%。國(guó)家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)為48472.91億元,比上年增長(zhǎng)5.75%,占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例為4.01%,做到了保證國(guó)家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比例連續(xù)十一年不低于4%。
第三屆全國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)職業(yè)技能大賽決賽舉行
今天,第三屆全國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)職業(yè)技能大賽決賽在四川省宜賓市舉行,共設(shè)首飾設(shè)計(jì)師、家具設(shè)計(jì)師、陶瓷產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、鞋類(lèi)設(shè)計(jì)師四個(gè)賽項(xiàng),來(lái)自全國(guó)27個(gè)代表隊(duì)近600名選手參加決賽,比賽為期4天。
【交通設(shè)施建設(shè)碩果累累 促交流利發(fā)展】
透過(guò)數(shù)據(jù)看成效 中老鐵路黃金大通道效應(yīng)日益凸顯
中老鐵路北起中國(guó)昆明,南至老撾萬(wàn)象,全長(zhǎng)1035公里,于2021年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。兩年來(lái),中老鐵路已累計(jì)發(fā)送旅客2420萬(wàn)人次,發(fā)送貨物2910萬(wàn)噸,黃金大通道效應(yīng)日益凸顯。
今天上午,搭載著32車(chē)非金屬礦石產(chǎn)品的“中歐+瀾湄快線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē),在中老鐵路磨憨站首發(fā)。這趟專(zhuān)列從俄羅斯莫斯科戈?duì)杻?nèi)廖站出發(fā),經(jīng)過(guò)滿洲里口岸入境后,再經(jīng)成昆鐵路、中老鐵路發(fā)往磨憨站出境,最終抵達(dá)泰國(guó)曼谷馬達(dá)埔站,全程運(yùn)行約22天,相比傳統(tǒng)海運(yùn)路線節(jié)約了約20天時(shí)間。
同時(shí),首列滿載老撾糧食的中老鐵路老撾糧食專(zhuān)列也于今天從中老鐵路磨憨站發(fā)車(chē),預(yù)計(jì)2天后到達(dá)云南蒙自北站,并集散至全國(guó)各地,全程運(yùn)行時(shí)間較公路運(yùn)輸減少1—2天,運(yùn)輸成本下降20%。
數(shù)據(jù)顯示,中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)兩年來(lái),貨物運(yùn)輸能力和效率不斷提高,跨境貨物列車(chē)每日開(kāi)行數(shù)量由開(kāi)通初期的2列增加到目前的14列。開(kāi)行定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車(chē)次的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)達(dá)400列,貨物運(yùn)輸輻射老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家和國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū)、市)主要城市。同時(shí),鐵路部門(mén)還積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國(guó)際運(yùn)輸新模式,老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。
客運(yùn)方面,中老鐵路全線每月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60多萬(wàn)人次增至目前的110多萬(wàn)人次。其中,國(guó)內(nèi)段日均開(kāi)行旅客列車(chē)51列,單日最高發(fā)送旅客8.3萬(wàn)人次;老撾段日均開(kāi)行旅客列車(chē)由開(kāi)通初期的4列增至目前的10列,單日最高發(fā)送旅客10197人次。
新疆第四條穿越塔克拉瑪干的沙漠公路建成通車(chē)
12月1日,新疆圖木舒克市至昆玉市的圖昆公路全線貫通,正式投入使用,這是新疆第四條穿越塔克拉瑪干的沙漠公路。
圖昆公路全長(zhǎng)276公里,通車(chē)后,圖木舒克市至昆玉市的行車(chē)時(shí)間由6個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)以?xún)?nèi),有效改善了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袟l件,還可以促進(jìn)兩地之間的經(jīng)濟(jì)交流,推動(dòng)沿線旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
【突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 科技創(chuàng)新增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力】
我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速關(guān)鍵期
工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示,今年1—11月,我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)5261輛,同比增長(zhǎng)35%,保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),燃料電池系統(tǒng)成本下降到每千瓦3000塊錢(qián),比2020年降低了80%,電堆體積功率密度達(dá)到每升4000瓦,比2020年提升了35%。氫燃料電池車(chē)是使氫與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電,以電作為驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)燃料電池汽車(chē)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式加入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解,早在2010年,我國(guó)民航局就已經(jīng)正式提交了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng),并組成了一支全鏈條工作團(tuán)隊(duì),系統(tǒng)推進(jìn)各項(xiàng)指標(biāo)的驗(yàn)證任務(wù)。十三年來(lái),歷經(jīng)50多次技術(shù)討論、2000多項(xiàng)問(wèn)題答復(fù),最終成功完成了北斗系統(tǒng)所有技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證工作。截至目前,北斗系統(tǒng)已服務(wù)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)用戶(hù),全球服務(wù)能力得到廣泛認(rèn)可。