歐盟未能與美國(guó)就關(guān)鍵電池礦物達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。英國(guó)路透社1月31日?qǐng)?bào)道稱，歐盟最高貿(mào)易官員表示，由于歐盟認(rèn)為美國(guó)的《通脹削減法》對(duì)外國(guó)供應(yīng)商存在不公平歧視，雙方?jīng)]能在1月30日于美國(guó)華盛頓舉行的美國(guó)—歐盟貿(mào)易和技術(shù)委員會(huì)第五次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上達(dá)成一致。
在歐盟境內(nèi)開采或加工的電池礦物材料能否適用美國(guó)《通脹削減法》的優(yōu)惠政策是本次會(huì)議的一個(gè)關(guān)鍵議題。美國(guó)“政治新聞網(wǎng)”1月30日?qǐng)?bào)道稱，歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯對(duì)此進(jìn)行了施壓。此前，歐盟指責(zé)美國(guó)國(guó)會(huì)2022年通過的《通脹削減法》中電動(dòng)汽車補(bǔ)貼條款違反國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，不公平地歧視外國(guó)供應(yīng)商。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩曾表示，該法案的某些方面將不公平地幫助美國(guó)公司。
《通脹削減法》要求電動(dòng)汽車必須在美國(guó)生產(chǎn)，才能獲得消費(fèi)者稅收抵免，并對(duì)制造電動(dòng)汽車電池所需的關(guān)鍵礦物提出了額外的國(guó)內(nèi)采購(gòu)要求。《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，車輛需滿足一系列要求才有資格獲得7500美元的全額稅收抵免。其中一項(xiàng)規(guī)定是，汽車電池中礦物總價(jià)值的40%必須來自美國(guó)或與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家。隨著時(shí)間推移，這一比例將逐漸上升，2026年將達(dá)到80%。歐盟沒有與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，這使得他們對(duì)該法案的補(bǔ)貼方式感到不滿。在這一背景下，美國(guó)和歐盟官員正在討論建立一個(gè)新的礦產(chǎn)俱樂部，在采購(gòu)清潔能源技術(shù)中使用的礦物上加強(qiáng)合作，減少對(duì)中國(guó)的依賴，同時(shí)修補(bǔ)美國(guó)的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼引發(fā)的裂痕。
美國(guó)彭博社稱，東布羅夫斯基斯曾表示，如果美國(guó)和歐盟之間的協(xié)議與去年3月美國(guó)和日本簽署的協(xié)議一致，那么歐盟與美國(guó)“現(xiàn)在已簽約了”，困難在于美國(guó)對(duì)歐盟提出的要求比對(duì)日本提出的要求更嚴(yán)苛。
美國(guó)—歐盟貿(mào)易和技術(shù)委員會(huì)第五次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議結(jié)束后，雙方?jīng)]有發(fā)表聯(lián)合聲明。路透社報(bào)道稱，雙方同意于今年4月在比利時(shí)舉行第六次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，預(yù)計(jì)這將是今年歐盟和美國(guó)全國(guó)大選前的最后一次會(huì)議。