跨境電商的發展，勢必需要跨境寄遞物流服務的跟進。

　　　圓通就是其中一家。作為國內的民營快遞巨頭，圓通今年首次以旗下圓通國際的載體參展，并在展會現場多輪次分享國際快遞產品和航線及供應鏈產品案例。

　　跟著華人華企走出去

　　2017年11月，圓通完成了快遞行業首例大規模跨區域并購，收購香港上市公司“先達國際”并更名為“圓通速遞國際”(06123.HK)。

　　如今，圓通國際在18個國家和地區已設立50多個分公司及辦事處，擁有全球加盟及代理商500多家，業務覆蓋6大洲、150多個國家和地區，構建起了一張覆蓋全球的快遞物流供應鏈服務網絡。

　　“之所以參加這一屆進博會，是因為圓通對先達國際的整合已經完成，國際快遞，國際貨運，供應鏈物流三大業務板塊也已經明確，圓通國際可以借助進博會這一開放與交流的平臺，與各方合作伙伴推進多項戰略合作。“圓通國際總裁黃逸峰告訴記者。

　　在此次進博會上，圓通國際就與地上鐵租車(深圳)有限公司(下稱“地上鐵”)簽署了合作協議，后者是全球領先的新能源物流車數智化運營服務商，提供車輛租賃，充儲維保等一體化的資產運營和服務。

　　在合作期內，圓通國際在海外發生業務中的購車、租車需求，在地上鐵車型、載重、價格、標準符合當地用車實際的情況下，將優先選擇地上鐵定制版車輛，而地上鐵海外出口、運營車輛和備件的國際物流和供應鏈等業務，將優先由圓通國際承接。

　　“我們布局海外網絡的路徑之一，就是跟隨中國企業走出去的步伐，”黃逸峰對記者指出，“如今，越來越多的國內電子產品企業和服裝品牌，已經不再僅僅為國外品牌做代工，而是逐漸在海外建立了自己的品牌和銷售渠道，而幫助他們打造穩定的供應鏈，就是我們拓展海外市場的機會。“

　　為此，除了通過收購先達國際來加速海外貨代網路的拓展，圓通也在通過自有航空機隊的建設，為發展國際業務獲取穩定低成本的航空運力保障。疫情期間，圓通航空也成為執飛亞洲貨運航線最多的中國航企。

　　“在亞洲等近洋國家，我們會重點加大在當地人員，車輛和基礎設施等物流能力的投入，而在歐美地區，我們則主要通過合作或聯盟等形式拓展業務，并利用當地快遞公司玩陳國最后一公里的配送，這時候，通過信息化來實現訂單數據、艙單數據、報關數據、匯稅數據等全流程的互聯互通，打造一站式全流程線上可視化交易平臺就顯得更加重要。“

　　圓通國際總裁黃逸峰也在展會現場透露，圓通速遞(國際)控股有限公司將更名為圓通國際快遞供應鏈科技有限公司，目的就是要突出圓通國際的科技要素，成為一家由信息科技驅動的國際快遞及綜合物流集成商。

　　抓住跨境電商遞送的機會

　　圓通決定加速國際市場拓展，也與目前跨境電商的快速發展不無關系。根據空中客車最新發布的2022-2041市場預測，未來20年全球國際貿易規模將擴大一倍，這為航空貨運提供了強力需求，而受益于電商發展，快遞空運的增速預計高于普貨空運，2019-2041年的復合年增長率將達到4.9%。

　　商務部的數據也顯示，中國已經連續9年成為全球第一大網絡零售市場。根據海關總署發布的數據，中國跨境電商進出口5年增長近10倍，去年規模達到1.92萬億。

　　而跨境電商的發展，勢必需要跨境寄遞物流服務的跟進。為此，圓通國際也借助覆蓋150多個國家和地區、1000家海外網絡代理點的供應鏈物流服務網絡，以及北京、上海、廣州、深圳、杭州、嘉興、青島、珠海等35個口岸的清關網絡，推出了進口直郵、經濟快遞、電商小包專線三類產品滿足不同的客戶需求。

　　如今，跨境電商遞送領域也是國外快遞物流巨頭加快布局的重點。

　　在本屆進博會上，聯邦快遞，ups，DHL等國際快遞巨頭也悉數登場，展示他們助力跨境電商外貿新業態發展所采取的多項舉措。

　　比如聯邦快遞就針對跨境電子商務的特性，推出創新的“聯邦快遞電商兼容方案”，助力中國中小型企業客戶的業務發展，以及全球范圍內電子商務的發展。

　　UPS也強化了中國大陸地區的近十個省市的服務網絡，新增1300多個服務郵編，使1600多個郵編地區的貨物進口和出口轉運時間縮短多至2天，為更多中國本土企業，尤其是中小企業提供更多服務便利。

　　DHL快遞則持續對下沉市場進行深度挖潛，近兩年先后在泰安、銀川、寶雞等地開設直營服務中心，以更好滿足當地對于高質量海外產品和服務日益增長的需求，并通過物流服務幫助本地企業開拓國際市場。

　　“目前，中國國內仍是增長最快的快遞市場，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無法與國內相比，但從每單的毛利率看，國際遞送的利潤比價格戰激烈的國內快遞要高得多。”“三通一達”其中一家快遞企業的管理層對記者指出，在國際快遞巨頭與郵政國際小包數倍的價差之間，還有性價比更優的巨大需求空間，這正是民營快遞希望分羹的市場。