松下集團CEO楠見雄規(Yuki Kusumi)近日告訴路透社,松下的電池業務必須專注于提高生產力,這表明隨著電動汽車需求降溫,這家特斯拉供應商很大可能會推遲在北美建設第三家電池工廠。此前松下能源部門曾表示,將在三月底之前決定是否建設新工廠。
不過在上周五,楠見雄規在東京辦事處表示:“我一直告訴大家,在建立第三個工廠之前,我們需要考慮徹底提高生產力。”
穿著西裝筆挺的男子
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松下在美國內華達州設有一家工廠,并在堪薩斯州開設了第二家工廠。該公司預計堪薩斯工廠的汽車電池年產能將達到 80 吉瓦時 (GWh),而它的目標是到 2031 年初將其提高到 200 GWh。
楠見雄規稱,他對能源部門的主要指示是優先考慮提高產量,而不是去決定第三座工廠的選址。在接受采訪時楠見雄規還表示,考慮到新工廠的人力資源需求,生產基地越少越好。
盡管全球消費者對電動汽車的需求不斷增長,但在美國和歐洲等主要市場已經降溫,而且盈利能力也沒有行業高管預期的那么高。楠見雄規表示,松下希望能源部門改善其生產制造流程,以便在不依賴美國通脹削減法案的情況下產生利潤,據悉,該法案刺激了當地新電動汽車電池工廠的投資浪潮。
不過在上周五,楠見雄規在東京辦事處表示:“我一直告訴大家,在建立第三個工廠之前,我們需要考慮徹底提高生產力。”
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松下在美國內華達州設有一家工廠,并在堪薩斯州開設了第二家工廠。該公司預計堪薩斯工廠的汽車電池年產能將達到 80 吉瓦時 (GWh),而它的目標是到 2031 年初將其提高到 200 GWh。
楠見雄規稱,他對能源部門的主要指示是優先考慮提高產量,而不是去決定第三座工廠的選址。在接受采訪時楠見雄規還表示,考慮到新工廠的人力資源需求,生產基地越少越好。
盡管全球消費者對電動汽車的需求不斷增長,但在美國和歐洲等主要市場已經降溫,而且盈利能力也沒有行業高管預期的那么高。楠見雄規表示,松下希望能源部門改善其生產制造流程,以便在不依賴美國通脹削減法案的情況下產生利潤,據悉,該法案刺激了當地新電動汽車電池工廠的投資浪潮。