IT之家 1 月 18 日消息，據《晚點 LatePost》報道，特斯拉從 2023 年下半年開始采購兩家中國二線電池公司生產的正極極卷（電池電芯的零部件）再運到美國得州工廠生產 4680 電池。


據悉，兩家公司是特斯拉去年審核了數個中國動力電池公司的圓柱電池生產線后選擇的供應商，正極極卷約占整個電芯 35% 的成本。這種從中國采購極卷再做成電池的做法可能會持續到今年第三季度。一位接近特斯拉的人士稱，特斯拉的電池供應商松下要在今年三季度才開始投產 4680 電池。

接近這一交易的人士稱，特斯拉曾希望向寧德時代和比亞迪弗迪電池等公司采購正極極卷，但被拒絕。

報道稱，特斯拉之所以大費周折地進口極卷，是為了擴大 4680 電池的產能。


據IT之家了解，2020 年 9 月 23 日，特斯拉在電池日活動上正式發布了 4680 電池。特斯拉表示，4680 電池的單體能量提高了 5 倍，整車續航里程可增加 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。

去年 10 月，特斯拉宣布第 2000 萬個 4680 電池已經在美國得克薩斯州超級工廠迎來下線，而第 1000 萬塊 4680 電池實際上于去年 6 月 17 日下線，歷時約 16 周，這階段的平均產能大概在 8.55 萬 / 天左右。

此前剛剛交付的 Cybertruck 是特斯拉首款全面采用 4680 電池的車型。為了確保充足的電池供應，特斯拉今年早些時候停止了在得州工廠生產 4680 Model Y。