“雙十一”當天，全國快遞物流訂單達3.5億件，電商業快速崛起，物流量隨之迅猛增長；大城市霧霾頻現，新能源汽車推廣力度不斷增加……在雙重浪潮推動下，新能源物流車的火爆成為一種必然。

　　僅北京一地，統計在冊的物流運輸車就在10萬輛左右，算上以客改貨方式運行的“黑車”，全市的物流運輸車不少于20萬輛。傳統物流車油耗高、尾氣超標，新能源物流車的好處很明顯：無污染排放，環保節能，不受限行規定限制，車輛使用效率高；物流運輸車主要停放在大城市的偏遠地區，停車資源充足，充電便利，白天使用夜間充電，有效利用夜間的低谷電能。

　　再算一筆經濟賬：目前城市物流配送車輛以微卡和輕卡為主，按照普通燃油貨車百公里綜合油耗為15升計算，每百公里的使用成本約為100元；按照純電動物流車百公里綜合耗電量30度，工業用電0.8元/度來計算，百公里的使用成本約為25元。物流車日均使用強度和行駛里程遠遠超過民用車，經濟效益被放大。