不過，相較于龐大的新能源物流車保有量，北京公共充電設施配套仍略顯不足。特別是在一些偏遠地區和城鄉結合部，充電樁的建設相對滯后，且覆蓋率低，給新能源物流車的運行帶來一定阻礙。

 

記者在走訪時發現，遠郊區縣的充電站普遍存在車多樁少的現象，加之電動汽車充電至少要花費半小時以上，導致“大排長龍”的情況時有發生。

 

“我家附近只有幾座小型充電站，而且快充樁并不多，使得新能源物流車補能受到很大影響。”陳師傅告訴記者，在當前運價持續走低的情況下，很多貨運司機不得不跨市找活兒，長距離行駛致使補電需求大增，但由于配套設施存在短板，嚴重影響車輛的運輸時效，也使運輸從業者購車時不得不十分謹慎。

 

在走訪調查中，記者還發現，部分充電樁由于缺乏維保，存在損壞或維護不當等情況，導致充電速度減慢甚至是無法充電，這不僅影響了新能源物流車的正常運行，也是一種極大的資源浪費。