日前，“深莞惠重卡電動化試點項目”啟動儀式在深圳市銀湖會議中心舉辦。本次試點項目由深圳市協力新能源與智能網聯汽車創新中心、智慧貨運中心、地上鐵新能源車服網絡、時代騏驥新能源科技(深圳)有限公司等聯合主辦，試點工作得到了深圳市交通運輸局、深圳市發展和改革委員會、深圳市工業和信息化局、東莞市交通運輸局的支持。
圖：第一排左三為地上鐵新能源車服網絡董事長兼CEO張海瑩女士圖：第一排左三為地上鐵新能源車服網絡董事長兼CEO張海瑩女士
自2020年定下“雙碳”目標以來，國家陸續出臺相關政策，大力推動綠色能源的普及與發展。據統計，交通運輸行業碳排放中交通運輸行業碳排放中，有84.1%來自道路運輸，道路運輸中貨運碳排放占46%，而重型貨車碳排放已經達到了道路交通行業排放的約41%。從各類車單位行駛里程碳排放對比預測來看，要實現交通領域碳達峰、碳中和，發展新能源重型貨車都是重中之重。
從近幾年新能源重型貨車的銷量數據顯示，我國新能源重型貨車的推廣應用正在提速。2021年全國新能源重型貨車銷量1.05萬輛，2022年銷量達到了2.55萬輛，而今年1-10月的銷量已經達到2.36萬輛，全年銷量超過2022年基本上已經成為定局。而新能源重卡目前主要技術路線是純電動，車型則是以公路運輸的重型牽引車為主。以深圳市為例，截止2023年10底，全市載貨類貨車保有量約54.3萬輛，其中新能源貨車保有量約12.9萬輛，到2030年深圳市電動重型載貨汽車的保有量將超過2.5萬輛，市場發展潛力巨大。
“深莞惠重卡電動化試點”就是在此背景下，由行業組織——深圳市協力新能源與智能網聯汽車創新中心，聯合貨主企業、物流運輸企業、新能源電動重型貨車產業鏈上下游企業共同在深莞惠地區開展的試點項目。通過試點項目驗證現階段充、換電技術路線的重型貨車適用場景、評價指標、成本因素等，探索建立深莞惠重型貨車零排放貨車通道的可行性及實施路徑，為政府出臺相應政策推動重型貨車電動化進程等提供依據，同時引導物流運輸行業開展電動重型貨車的大規模推廣應用。據悉，本次試點周期為一年，項目參與企業擬在深莞惠地區投入50輛以上純電動重型貨車。
