這是目前主流的新能源車使用模式.第二種是終使用客戶自購新能源物流車輛投入運營，今年這種模式的發展火熱起來，主要是一些大的物流公司
開始購買使用.

平臺，行業發展的階段產物從一系列扶持政策來看，國家堅定看好和發展包括新能源物流車能源汽車產業.在諸如公交、環衛等國家強力控制的細分領域，新能源汽車替換燃油車早已轟轟烈烈開展起來.但是在物流行業，卻未見大規模的新能源物流車替換燃油車的現象，因為在公路運輸是我國早放開進行市場化的行業，其市場運作主體以個體司機或小型民營企業為主，他們更多還是從商業利益的角度考量經營問題，同時也沒有很雄厚的經濟實力

進行試錯，因此在使用新能源物流車上是謹慎理性的.但與此同時，物流行業出現了一大批新能源物流車的運營企業，他們大多對行業發展和政策有著更敏銳的嗅覺，也有獲取政策紅利的能力和渠道.而且很多企業背后也有包括國資背景的大資金的支持，其發展也不以短期盈利為目的，其商業成長邏輯遵循風險投資的理念，因此在資本助力下，一段時間內這類企業甚是繁榮.如，純電動物流車在城市配送領域，就出現了一大批新能源車運營商，熊貓新能源、地上鐵等是其中知名度很

高的企業.