近日召開的全國住房城鄉建設工作會議提出，再改造一批城鎮老舊小區，重點解決停車難等問題。
車多位少難停，是老舊小區普遍面臨的“窘況”。為了更好地滿足居民需求，近年來，浙江、山東等地創新模式，挖掘空間潛力，破解老舊小區停車難題。
綜合施策紓解停車難題
浙江省杭州市大關街道下轄四個社區，分南北兩苑，轄區內建筑多建成于上世紀八九十年代，配建的停車設施不足，居民時常將車停在道路旁，“寸步難行”的狀況時有發生。
為此，大關街道以“大封閉、微循環、增車位、拼車行、強管理”的方式破解停車難題。其中，“大封閉”，撤銷部分原有的小區門衛室，將門衛室外移至街巷出入口，實行大封閉管理；“微循環”，實施街巷單行通行，形成區域微循環；“增車位”，通過實施支小路整治、局部拓寬支小路、挖掘沿線機動車停車泊位潛力，同時，與周邊單位實施錯時停車，有效利用閑置的空間資源，有效緩解了停車難題。
物盡其用實現多方受益
今年，山東省煙臺市萊州市住房保障和房產交易中心以老舊小區改造為契機，聯合街道通過多次現場調研，積極籌措資金，在河濱公寓小區建設了“林蔭停車場”，增加了211個停車位，車位配比提高到80%。
值得一提的是，在停車位設計時，貫徹“增加停車位，不降低綠地率”的理念，建設“上有樹冠可避暑，下有場地可停車”的停車場。
停車場地面鋪裝3170平方米嵌草磚，基層采用透水混凝土，雨水可直接滲入地下，地面不形成積水，在停車位之間栽種小型觀賞樹木，形成“林蔭停車場”，在停車位周邊安裝電動汽車充電樁，“一站式”解決車輛亂停亂放、汽車充電難等相關問題。
“以前道路兩邊都停滿了車，過往非常不方便，加上綠化帶內多有雜草，每到夏天蚊蟲特別多，這里修建停車位解決了小區停車難的問題，環境也變好了，大家都非常高興。”小區居民王女士說。
“共享車位”優化資源配置
在老舊小區改造過程中，北京市金溝河路3號院探索試行“共享車位”，目前取得停車治理初步成效。
據悉，金溝河路3號院建于上世紀80年代，有約2500名居民。“過去小區里經常堵車，早上開不出門，晚上又開不進來。”居民劉先生說。
自小區整體移交專業物業服務企業管理后，今年，小區施劃了停車位、行車線，裝設了道閘系統、倒車桿及監控設備等，試行“共享車位”。
“與傳統的固定停車模式相比，共享停車更適合老舊小區。”相關負責人表示，車輛實行“流動停車”，業主先到先停，可錯峰共享車位，無論多晚到家，物業服務企業幫助找到停車位。在停車高峰期，停車管理員還會引導業主規范地將車停在道路一側或是其他公共區域，有效改善小區的停車秩序。
此外，為滿足子女探望老人時的停車需求，小區還根據居民意見，特別開辟了“愛心車位”，每月給予子女車輛一定的免費停車時長。
潮汐理念挖掘時空潛力
“以前晚上回家總擔心沒車位，如今街道、社區幫忙對接，每月200元包了停車位，停車方便多了。”下班后，江蘇省南通市崇川區中南世紀花城小區居民李先生徑直將車開進小區對面的產業技術研究單位，與該單位上班族“錯時共享”車位。
中南世紀花城小區建成較早、住戶密集，停車一度成為問題，甚至搶車位，影響行人安全。“小區周邊僅500余米的盤香路，最多的時候一個晚上就停了4排300多輛車，停車長期面對‘基本靠搶’‘夜間無處停’的窘境，居民怨聲不斷。”相關負責人介紹說。
為此，崇川區大力推進“潮汐停車”，統籌各方資源、發布供需清單、完善智慧服務，最大限度挖掘現有停車資源潛力、優化停車資源配置、提升停車共享智能化管理水平。統籌周邊資源，推進“錯時共享”停車，職能部門與板塊園區充分聯動，在停放需求、空閑時段、管理方案上，推動停車設施供給方與需求方充分對接，做到“一場一案”。
“產業技術研究單位內設立的‘潮汐車位’，可為居民提供375個地下車位和立體車位，可停車時間為工作日下午5點半到次日早上8點半，周六周日全天停放不收費。”相關負責人說，對外深挖地塊潛能，滿足周邊停車需求，對于上班時間閑置的小區停車位，以管理費補貼的形式“租”出去。
有了停車位，管理不能缺位，還要更“智慧”。崇川區還將停車資源接入“智泊南通”小程序，完善小程序地圖功能模塊，精準編制停車場位置、剩余泊位、開放時間、收費標準等信息，推動全區各類停車場動態數據悉數掌握。據了解，崇川區已經有效緩解了70個老小區居民停車難問題，還將持續推進“潮汐0元停”“潮汐1元停”和“潮汐優惠停”。
車多位少難停，是老舊小區普遍面臨的“窘況”。為了更好地滿足居民需求，近年來，浙江、山東等地創新模式，挖掘空間潛力，破解老舊小區停車難題。
綜合施策紓解停車難題
浙江省杭州市大關街道下轄四個社區，分南北兩苑，轄區內建筑多建成于上世紀八九十年代，配建的停車設施不足，居民時常將車停在道路旁，“寸步難行”的狀況時有發生。
為此，大關街道以“大封閉、微循環、增車位、拼車行、強管理”的方式破解停車難題。其中，“大封閉”，撤銷部分原有的小區門衛室，將門衛室外移至街巷出入口，實行大封閉管理；“微循環”，實施街巷單行通行，形成區域微循環；“增車位”，通過實施支小路整治、局部拓寬支小路、挖掘沿線機動車停車泊位潛力，同時，與周邊單位實施錯時停車，有效利用閑置的空間資源，有效緩解了停車難題。
物盡其用實現多方受益
今年，山東省煙臺市萊州市住房保障和房產交易中心以老舊小區改造為契機，聯合街道通過多次現場調研，積極籌措資金，在河濱公寓小區建設了“林蔭停車場”，增加了211個停車位，車位配比提高到80%。
值得一提的是，在停車位設計時，貫徹“增加停車位，不降低綠地率”的理念，建設“上有樹冠可避暑，下有場地可停車”的停車場。
停車場地面鋪裝3170平方米嵌草磚，基層采用透水混凝土，雨水可直接滲入地下，地面不形成積水，在停車位之間栽種小型觀賞樹木，形成“林蔭停車場”，在停車位周邊安裝電動汽車充電樁，“一站式”解決車輛亂停亂放、汽車充電難等相關問題。
“以前道路兩邊都停滿了車，過往非常不方便，加上綠化帶內多有雜草，每到夏天蚊蟲特別多，這里修建停車位解決了小區停車難的問題，環境也變好了，大家都非常高興。”小區居民王女士說。
“共享車位”優化資源配置
在老舊小區改造過程中，北京市金溝河路3號院探索試行“共享車位”，目前取得停車治理初步成效。
據悉，金溝河路3號院建于上世紀80年代，有約2500名居民。“過去小區里經常堵車，早上開不出門，晚上又開不進來。”居民劉先生說。
自小區整體移交專業物業服務企業管理后，今年，小區施劃了停車位、行車線，裝設了道閘系統、倒車桿及監控設備等，試行“共享車位”。
“與傳統的固定停車模式相比，共享停車更適合老舊小區。”相關負責人表示，車輛實行“流動停車”，業主先到先停，可錯峰共享車位，無論多晚到家，物業服務企業幫助找到停車位。在停車高峰期，停車管理員還會引導業主規范地將車停在道路一側或是其他公共區域，有效改善小區的停車秩序。
此外，為滿足子女探望老人時的停車需求，小區還根據居民意見，特別開辟了“愛心車位”，每月給予子女車輛一定的免費停車時長。
潮汐理念挖掘時空潛力
“以前晚上回家總擔心沒車位，如今街道、社區幫忙對接，每月200元包了停車位，停車方便多了。”下班后，江蘇省南通市崇川區中南世紀花城小區居民李先生徑直將車開進小區對面的產業技術研究單位，與該單位上班族“錯時共享”車位。
中南世紀花城小區建成較早、住戶密集，停車一度成為問題，甚至搶車位，影響行人安全。“小區周邊僅500余米的盤香路，最多的時候一個晚上就停了4排300多輛車，停車長期面對‘基本靠搶’‘夜間無處停’的窘境，居民怨聲不斷。”相關負責人介紹說。
為此，崇川區大力推進“潮汐停車”，統籌各方資源、發布供需清單、完善智慧服務，最大限度挖掘現有停車資源潛力、優化停車資源配置、提升停車共享智能化管理水平。統籌周邊資源，推進“錯時共享”停車，職能部門與板塊園區充分聯動，在停放需求、空閑時段、管理方案上，推動停車設施供給方與需求方充分對接，做到“一場一案”。
“產業技術研究單位內設立的‘潮汐車位’，可為居民提供375個地下車位和立體車位，可停車時間為工作日下午5點半到次日早上8點半，周六周日全天停放不收費。”相關負責人說，對外深挖地塊潛能，滿足周邊停車需求，對于上班時間閑置的小區停車位，以管理費補貼的形式“租”出去。
有了停車位，管理不能缺位，還要更“智慧”。崇川區還將停車資源接入“智泊南通”小程序，完善小程序地圖功能模塊，精準編制停車場位置、剩余泊位、開放時間、收費標準等信息，推動全區各類停車場動態數據悉數掌握。據了解，崇川區已經有效緩解了70個老小區居民停車難問題，還將持續推進“潮汐0元停”“潮汐1元停”和“潮汐優惠停”。
