伴隨著全球汽車步入新能源時代，鉛酸蓄電池仿佛還滯留在“舊時代”。首先，鉛酸蓄電池低溫性能差且壽命較短，難以伴隨整車生命周期;其次，鉛酸蓄電池的能量密度很低，需以大體積、大重量滿足車輛用電需求，不利于整車輕量化;更重要的是，鉛酸蓄電池在生產、使用、回收環節中非常容易泄露，會對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。

　　在啟停電池制造領域，福建泛藍新能源科技有限公司旗下品牌——泛瀾科技，也率先推出了“紫杉鋰電池”系列產品，與搭載自動啟停技術的汽車高度適配，為駕駛者帶來升級保障與體驗。


　　一、完善研發及產能布局，構筑綠色發展驅動力

　　泛瀾科技是全球領先的低壓鋰電系統解決方案提供商，其創始團隊擁有豐富的產品導入和生產運營經驗，并在供應鏈及銷售渠道資源上占據優勢，能夠保障研、產、銷全鏈路運作。

　　在此基礎上，泛瀾科技還在國內率先投產多條高速低壓鋰電產線，量產標準化鋰電蓄電池：分別在深圳和廈門建立兩大生產制造中心，在上海設有營銷中心及實驗室，在廈門設立技術研發中心，全面覆蓋、高效滿足市場需求。其中，深圳生產制造中心已投產一條中試線，年產能8萬/條，廈門生產制造中心計劃再投產一條中試線及兩條高速產線，高速產線設計年產能30萬/條，構筑起堅實的競爭實力和發展驅動力。


　　二、持續加碼產品創新，“紫杉鋰電池”多維升級

　　基于強勁的實力支撐，泛瀾科技持續加碼產品創新，打造的“紫杉鋰電池”系列產品實現多維性能升級，展現出多重優勢。

　　一方面，“紫杉鋰電池”系列產品搭載的是寧德時代CATL生產的定制化大圓柱電芯。相較于傳統電池，大圓柱電芯不僅在尺寸上進行升級，更在單體和系統層面上進行了技術創新：引入無極耳技術，解決了大倍率放電時的升溫問題，同時引入干法電極技術簡化極片制造工藝，降低制作成本;改善了整體電池系統的電氣連接方式，有利于電池能量密度的提升，使得電池結構強度增大、體積變小、重量減輕。

　　正因如此，“紫杉鋰電池”系列產品還具備阻燃防爆耐沖擊的顯著優勢，保障穩定供電，單體安全失效率小于十億分之一，安全性高，沒有鉛、鎳、鉻等重金屬污染，無毒無害，對環境友好。


　　另一方面，“紫杉鋰電池”系列產品具備超強的待機能力，未裝車時，放置12個月內無需補電且不影響性能壽命;裝車靜置時，待機時長是鉛酸電池的2倍，且不虧電、不趴窩。其深充深放電循環次數(100%DOD)達到3000次，是鉛酸電池的10倍，充放電電能轉換效率高達95%，放電極限可以達到800A(以H6為例)，有效減少發動機60%啟動時間，降低磨損，減少抖動，啟動體驗出色。


　　而超強待機以及超高的電能轉化效率，也間接保障了產品的耐用度，使用壽命也更長。此外，“紫杉鋰電池”系列產品還支持48個月超長質保，售后保障無憂。

　　值得一提的是，泛瀾科技還在產品全制程中實現MES追溯系統全覆蓋，即對產品進行器件級信息追溯，確保出品質量和安全性。

　　將視野從用戶體驗拉寬到整個行業，泛瀾科技借助產能、產品優勢，為“無鉛化變革”的推進提供了強大助力。此外，泛瀾科技還在新興的鈉電儲能賽道開展布局，未來業務也將逐步深入消費電子、生活家電、家庭儲能、工商業儲能、工程應用等領域，以安全高效可持續的儲能解決方案，推動先進的新能源技術和發展成果惠及更多領域。