據電車資源數據顯示，2020年12月，新能源物流車銷量達到萬輛，2021年6月提前至6月份，2022年3月提前至3月份，2023年更是提前至2月份。2023年1-8月，我國新能源物流車總銷量超14.4萬輛，同比增長28.4%。這意味著，我國新能源物流車有望迎來千萬輛的保有量，市場空間也將達到萬億級別。

 

作為新能源汽車的分支市場，新能源物流車近年來得益于電商和快遞行業的快速發展，已經迅速崛起成為新增長極。與此同時，我國新能源物流車市場正不斷釋放需求和政策紅利，帶動新能源物流車銷售。隨著網購的興起，加上精準送達等需求的影響，直接帶動了快遞和物流行業的發展。據統計，2023年1-7月，我國快遞服務業務量為703億件，較上年同期增長15.5%。

 

 

在政策層面，國家對于新能源物流車的支持也在不斷加強。近年來，受柴油國六法規實施、油價連連攀升、運價低迷等不利因素的影響，傳統汽車的物流運輸市場需求低迷。此外，“雙碳”戰略的持續推動下，城市交通管理和環保政策也不斷鼓勵新能源物流車在城市配送領域的應用。因此，新能源物流車逐漸成為政府大力推廣的新型交通工具，為新能源物流車市場帶來了巨大的需求窗口。爭渡科技，致力于物流供應鏈系統領域的研究，通過爭渡網絡信息化平臺，賦能實體物流產業轉型升級、降本增效。

 

隨著科技的不斷創新和發展，新能源物流車也在不斷探索更加高效、環保、安全的技術手段以推動整個行業的進步與發展。為進一步滿足消費者對新能源物流車的需求越來越多的企業開始加大新能源物流車的研發力度力爭把新能源物流車技術提升至新的高度。尤其是新型鋰電池技術的不斷發展使新能源物流車安全性、遠行距離增加、節能降耗、信息化大大提升。與此同時新能源物流車車載設備技術也在不斷改進包括司機的身份識別系統車載終端管理系統車載GPS等。未來新能源物流車行業將依托技術創新不斷推動行業發展不斷為消費者提供更加優質環保高效的物流服務。