12 月 6 日消息，長安汽車昨日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，透露了在電池技術(shù)方面的后續(xù)進(jìn)展。


產(chǎn)品布局上，在電芯方面，計(jì)劃到 2030 年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等 8 款自研電芯，形成 50-80GWh 的電池產(chǎn)能。

長安汽車表示，圍繞液態(tài)電池材料改性、體系優(yōu)化等開展技術(shù)攻關(guān)，不斷提升電池能量密度，充電倍率做到應(yīng)用 3C，普及 5C，預(yù)研 7C，最快實(shí)現(xiàn)充電 7 分鐘，續(xù)航 400 公里。

長安汽車還稱，深耕半固態(tài)、固態(tài)電池的全新電解質(zhì)材料開發(fā)、關(guān)鍵工藝開發(fā)，基于整車需求，正向開發(fā)領(lǐng)先的固態(tài)電池，從 2025 年開始逐步量產(chǎn)應(yīng)用，重量能量密度達(dá)到 350-500Wh/kg、體積能量密度 750-1000Wh / L，2030 年全面普及應(yīng)用。

新型電池方面，長安汽車正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)能量密度將突破 1300-1500Wh/kg，力爭(zhēng)在 2035 年實(shí)現(xiàn)搭載應(yīng)用。

電池 Pack 集成方面，首款 CTV 技術(shù)將于 2024 年開始量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)成組效率≥86%。電池能源系統(tǒng)方面，通過技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式的拓展，以“能源”為主線打造完整的可再生能源生態(tài)圈，形成能源生產(chǎn)、存儲(chǔ)與利用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的最大化。

體系能力上，長安汽車已組建了先進(jìn)電池研究院，擁有電池研發(fā)人員 1200 余人，其中包括高級(jí)專家、頂尖學(xué)術(shù)人才 125 人。未來，還將投入 100 億元資金，到 2024 年電池團(tuán)隊(duì)達(dá)到 3000 人。

據(jù)IT之家此前報(bào)道，在 2023 廣州車展上，長安汽車發(fā)布自研電池品牌，并將其命名為長安“金鐘罩”，目標(biāo)是解決用戶在能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命、低溫性能等方面的問題。