“光伏一年給我們省出的電費加上租金，夠給全廠職工發(fā)1個月的工資！”白楊說，作為一家重工企業(yè)，電費開支是企業(yè)生產(chǎn)成本中的“大頭”，根據(jù)目前光伏運行的情況推測，萬達重工從2024年起，或?qū)⒉挥秘摀?ldquo;尖峰用電”時段的高價電，實現(xiàn)降本增效。

 

　　“以萬達重工項目為例，除為企業(yè)節(jié)省資金外，這個項目每年所發(fā)電量相當于節(jié)約標準煤1330.57噸，減少二氧化碳排放量約4342.33噸。”航空港公用事業(yè)集團工作人員王亮亮介紹，鄭州航空港目前以“光伏+”為抓手，積極打造“光伏+公共基礎設施”“光伏+養(yǎng)殖”“光伏+交通”等應用場景。以目前正在推進的梅河下游人工濕地及污水處理廠為例，光伏板不僅可以用來發(fā)電，還能起到遮陽、降溫的作用，可有效抑制水藻類生長，提高污水處理效率。

 

　　目前鄭州航空港正按照“能裝盡裝、互利共贏”的原則，全力推進區(qū)域內(nèi)項目屋頂安裝光伏板，到2025年底，預計全區(qū)將新增光伏裝機并網(wǎng)容量600兆瓦，年發(fā)電量約6億千瓦時，可帶動光伏上下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值50億元。

 

　　街頭流動“綠”風景

 

　　比亞迪純電巴士亮相港區(qū)

 

　　最近幾天，鄭州航空港的街頭流動著一抹“綠色風景”——隨著100臺比亞迪純電動巴士的投用，全區(qū)共計241臺公交車輛已實現(xiàn)新能源車輛全覆蓋。

 

　　鄭州公交公司相關負責人告訴記者，這100臺巴士中，60臺將用于鄭州比亞迪項目通勤，其余車輛將安排在鄭州航空港區(qū)616、618等新增線路。“新線路有效銜接了中原醫(yī)學科學城、汽車城、園博園等熱點區(qū)域，方便群眾出行。”

 

　　記者從鄭州航空港區(qū)建設局了解到，此次采購的純電動巴士，是比亞迪B87及C8車型。其中，B87型車長8.7米，續(xù)駛里程超260公里，該車采用一級踏步低入口設計，上車更方便快捷，更注重乘坐體驗。另一款C8型車，根據(jù)使用方提出的定制需求，采用全鋁合金車身，搭載電子制動系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、司機疲勞預警系統(tǒng)等先進配置，進一步提升駕乘舒適感與安全性。

 

　　近年來，鄭州航空港新能源車輛替代步伐不斷加快，根據(jù)最新要求，全區(qū)新增或更新的公交、出租、物流配送、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、垃圾清運車輛等全部為純電動或氫能車輛。

 

　　“鄭州航空港大力推進新能源替代，不僅能起到綠色低碳的良好效果，還將不斷為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄力。”北京師范大學政府管理研究院副院長宋向清認為，比亞迪等一批新能源汽車企業(yè)的集聚，已為當?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下良好基礎，一個千億級的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群正在加速形成。

 

　　打造城市“停車風景線”

 

　　“零碳公園”帶來新理念

 

　　在新鄭國際機場迎賓區(qū)，一座停車場近期“解鎖”了“零碳公園”的新身份。

 

　　據(jù)了解，這里曾是新鄭國際機場所管轄的一個普通停車場，后經(jīng)航空港公用事業(yè)集團的改造，從外圍看儼然成為一座街心公園，更是一座集休閑、停車、充電等功能于一體的“打卡地”。

 

　　“零碳公園”位于鄭州航空港長安路與翱翔路交叉口西北側(cè)，可提供生態(tài)停車位294個，其中包含30個可供新能源汽車充電的車位。

 

　　為何這里有了一個“零碳公園”的名字，這里與傳統(tǒng)停車場又有哪些不同呢？

 

　　航空港公用事業(yè)集團相關負責人告訴記者，“零碳公園”的設計理念以綠色低碳為主，在建設過程中，通過太陽能光伏板發(fā)電等方式，實現(xiàn)用電“自給自足”，停車場中還修建了草本花境并搭配遮陰喬木，隨處可見的綠色元素，讓綠色、低碳生活“觸手可及”。

 

　　“我們從‘綠色營運、友善環(huán)境’的理念出發(fā)，對停車場視覺、功能進行升級。下一步，我們還將對接停車場商業(yè)項目招商，實現(xiàn)便捷化的停車體驗，打造城市‘停車風景線’。”上述負責人說。