截至今年10月，本市新能源汽車保有量已超70萬輛。在新能源汽車市場一路高歌猛進(jìn)時(shí)，車主們卻喜憂參半，主要原因仍是“充電焦慮”。作為國家高新技術(shù)企業(yè)、北京市專精特新“小巨人”企業(yè)，華商三優(yōu)在十年前就致力解決私人充電樁難問題，與北汽、比亞迪、吉利等國內(nèi)外車企開展私人充電樁建設(shè)服務(wù)合作，累計(jì)完成6萬戶私人充電樁安裝。為了提升社區(qū)充電服務(wù)，首創(chuàng)私人充電樁共享服務(wù)平臺(tái)“優(yōu)易充”，私人樁主可通過APP將個(gè)人充電樁共享給無樁車主緩解充電壓力。目前，華商三優(yōu)已實(shí)現(xiàn)充電樁共享120余萬次，平均單樁服務(wù)用戶近15人，提高充電資源利用率，滿足車主就近充電、便捷充電需求。

 

作為涵蓋電動(dòng)汽車智能充電、配電產(chǎn)品研發(fā)制造、能源互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)等業(yè)務(wù)企業(yè)，華商三優(yōu)產(chǎn)品覆蓋了電動(dòng)汽車交直流充電設(shè)備、智能配電網(wǎng)設(shè)備、充電站監(jiān)控系統(tǒng)和充電云服務(wù)平臺(tái)等，在首都綠色公共交通發(fā)展中發(fā)揮作用。華商三優(yōu)在電動(dòng)公交車領(lǐng)域與北京公交集團(tuán)合作，已在北京建成206座充電站、1187臺(tái)充電樁，服務(wù)近9000輛電動(dòng)公交車運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電能替代12億度。

 

“北京電動(dòng)公交車普遍采用450千瓦大功率直流快充方式進(jìn)行能量補(bǔ)給。大功率充電槍線重量大，操作有所不便。高壓、大電流充電也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。”華商三優(yōu)總工程師杜巖平介紹，企業(yè)為此設(shè)計(jì)研發(fā)了全自動(dòng)充電機(jī)器人。該機(jī)器人采用AI視覺定位技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別車輛位置信息，充電過程精準(zhǔn)、規(guī)范，1臺(tái)機(jī)器人可為5臺(tái)設(shè)備連續(xù)不間斷工作，避免人工操作帶來隱患。

 

預(yù)計(jì)到2025年本市電動(dòng)汽車將達(dá)200萬輛，充電負(fù)荷有望超150萬千瓦，約占電網(wǎng)最大負(fù)荷5%。“為解決新能源汽車無序充電對供電的沖擊，我們研發(fā)了車網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)。該平臺(tái)貫通車、樁、網(wǎng)信息數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車可根據(jù)電網(wǎng)調(diào)節(jié)錯(cuò)峰充電，或在不運(yùn)行時(shí)反向送電給電網(wǎng)，使車主獲得補(bǔ)貼收益輔助調(diào)峰。”杜巖平表示，目前該平臺(tái)已接入充電樁10.3萬臺(tái)、容量300千瓦，調(diào)控電量3225萬千瓦時(shí)，為電網(wǎng)“雙高”“雙峰”難題提供解決路徑。

 

伴隨電池技術(shù)升級(jí)迭代，大功率超充技術(shù)成為未來主流方向。華商三優(yōu)已助力運(yùn)營商在京建設(shè)了十余個(gè)超級(jí)充電站，電動(dòng)汽車充電10至15分鐘即可補(bǔ)充約400公里續(xù)航。“‘十四五’期間，我們還將協(xié)同合作伙伴推廣建設(shè)300至400個(gè)超級(jí)充電站。”杜巖平說。新型超充產(chǎn)品除了充電速度快，產(chǎn)品可靠性也大幅提升，超充站單樁日充電量峰值約800度，充電成功率98%以上，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。華商三優(yōu)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，加大科技研發(fā)力度，承接科技部、市科委多個(gè)科技項(xiàng)目，已擁有165項(xiàng)專利，在充電控制軟件、云服務(wù)平臺(tái)方面研發(fā)能力也處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

 

中關(guān)村通州園管委會(huì)方面也表示，今年1至10月，通州園已認(rèn)定中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)160家，其中新增企業(yè)49家，復(fù)核存量企業(yè)111家，正助力副中心實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。（記者 趙鵬 作者 池陽）